Полиция опубликовала видео аварии со смертельным исходом с участием беспилотника Uber Статьи редакции

На нём видно, что водитель, возможно, несколько раз отвёл взгляд от дороги.

Полиция штата Аризона опубликовала короткое видео столкновения самоуправляемого автомобиля Uber с 49-летней Элен Херцберг. Авария закончилась гибелью велосипедистки.

На видео показаны виды с камер внутри и снаружи автомобиля.

Tempe Police Vehicular Crimes Unit is actively investigating
the details of this incident that occurred on March 18… https://t.co/E0abkdwFmN

19 марта Uber приостановила тестирование беспилотных автомобилей, вслед за компанией аналогичную программу временно завершила Toyota. В ходе предварительного расследования полицейские заявили, что беспилотник и его водитель-тестировщик не виновны в аварии.

(function(w, d, id) { var h = 5000; var a = d.querySelector('#volvo-head'); var b = d.querySelector('[data-content-id="'+id+'"]'); var i = []; if (a && b) { a.style.display = 'block'; startSlideShow(); } var c = 0; var id = 0; function startSlideShow() { i = [].slice.call(a.querySelectorAll('.volvo-head__text span')); nextSlide(); }; function changeSlide() { var p = c; c += 1; if (c >= i.length) { c = 0; } if (i[p]) { i[p].classList.remove('volvo-head__active'); } if (i[c]) { i[c].classList.add('volvo-head__active'); } }; function nextSlide() { id = setTimeout(function() { var a = d.querySelector('#volvo-head'); if (a) { changeSlide(); nextSlide(); } }, h); }; }(window, document, 137185));
0
135 комментариев
Популярные
По порядку
Написать комментарий...
Anatol Seibel

Велосипедист без фонарей и отражателей переходит ночью дорогу в неположенном и неосвещенном месте - на что еще он мог рассчитывать.

Ответить
101
Развернуть ветку
Владимир Орлов

на премию Дарвина

Ответить
88
Развернуть ветку
Сергей Πетров

Ещё даже и не смотрит в сторону, с которой транспорт двигается.

Ответить
30
Развернуть ветку

Комментарий удален

Развернуть ветку

Комментарий удален

Развернуть ветку
Dmitry Nosov

Согласен! Многие обсуждают ситуацию со стороны водителя / автопилота, но насколько нужно быть странным человеком, чтобы, видя приближающийся автомобиль, буквально бросаться под его колеса.

Ответить
3
Развернуть ветку
Alexey Lamkinson

Однако переходила -то правильно (не верхом на велике)хоть и в неположенном месте!Видимо ,несчастная бабулька начиталась об успешных испытаниях беспилотников от Убера в этом районе ... и пошла...
Однажды,беспилотное такси станет обычным атрибутом городов будущего,но до этого, я почти уверен,эти авто будут направляться в толпы людей и доставлять взрывчатку к нужному месту куда более оперативно и безопасно для ублюдков,решивших убить невинных людей.От этих технологий веет будущим ,но безопасностью тут даже и не пахнет (((

Ответить
0
Развернуть ветку
Anastasia Genrikh

49 лет
несчастная бабулька

Эк вы.

Ответить
0
Развернуть ветку
Olga Parley

она могла быть в наушниках+каюшон

Ответить
–3
Развернуть ветку

Комментарий удален

Развернуть ветку
Тимка Квасцов

А что простейший тепловизор не стоит на роботах? По моему высший приоритет это не забор, если безпилотник пустой, а живые люди. А они определяются теплрвизором, если чел не в скафандре. Массогабаритная фильтрация от ежей (хотя их тоже жалко)

Ответить
12
Развернуть ветку
Igor Novák

На наличие лидара у убер такси.))

Ответить
1
Развернуть ветку
Даниил Лещёв

Для тех, кто говорит что датчики должны были увидеть. Мы все понимаем, что они ещё не совершенны, а в такой темноте сложно увидеть даже датчику т.к женщина была в тёмной одежде и не было никаких отражающих знаков, да и виновата тут в принципе только женщина. К слову о тех, кто говорит мол человек бы успел отреагировать - это не так. Обычный водитель бы только успел руль дернуть, но исход был бы такой же

Ответить
19
Развернуть ветку
Alex V. Povar

мне кажется в ик-диапазоне велосипедиста могло бы быть видно

Ответить
10
Развернуть ветку
Aleks Privalov

Uber рассказывали о том, что на их машинах установлен именно инфракрасный лидар:
https://techcrunch.com/2018/03/19/heres-how-ubers-self-driving-cars-are-supposed-to-detect-pedestrians/
Так что машина точно «видела» велосипедистку.

Ответить
11
Развернуть ветку
Aleks Privalov

Гуманитарий?) Лидар автономных авто работает в радиусе от десятков до сотен метров и не зависит от освещённости. Тут налицо проблема с распознаванием образов и реакцией на исключения в распознавании.

Ответить
5
Развернуть ветку
Дмитрий Апрельский

Не уверен, что если бы на месте этой женщины оказалась ваша родственница, не дай бог конечно такому случиться, вы бы также однозначно были уверены только в её вине. И я, как профессиональный водитель с почти 20 летним стажем вождения, могу сказать, что если скорость видео соответствует реальному ходу движения, то время для маневра из резкого торможения и уклона на 1-2 метра влево было (а этого уже достаточно для того, чтобы не сбить пешехода), и выполнить такой маневр смогло бы большинство водителей при условии наблюдения за дорогой в этот момент.. а здесь даже торможения нет..

Ответить
2
Развернуть ветку
Ioanne

Ахуенное оправдание, датчики несовершенны, поэтому можно сбивать людей.

Ответить
1
Развернуть ветку
Denis Bystruev

Не хватает данных о скорости и торможении. На 3 секунде пешехода с велосипедом уже видно, но ощущение такое, что система даже не пытается затормозить или вильнуть. Хотя наверняка пыталась, но из видео этого не понять.

Ответить
6
Развернуть ветку
Yan Yanov

Именно такого пешехода с великом система должна была легко и давно заметить.
У убера что то неправильно работает.

Ответить
13
Развернуть ветку
Max Ocklze

Но в то же время если бы машина была обычная, то в ней нет никаких датчиков, и водитель точно так же не успел бы среагировать. Так что проблема не в том, что машина работает хуже человека, а в том, что она не работает лучше

Ответить
11
Развернуть ветку
Александр Казанский

Если бы машина была обычная человек смотрел бы на дорогу, а не в монитор, как я понимаю. Вообще очень странное видео. Не затемнили ли его немного? 11 лет стажа вождения, но таких мертвых точек не припомню.

Ответить
10
Развернуть ветку
AS

Если бы водитель смотрел на дорогу, то при таком освещении точно так же не успел среагировать, скорее всего.
Освещение ад, конечно.

Ответить
3
Развернуть ветку
Yan Yanov

Если внимательно посмотреть то видно что женщина переходила дорогу как раз там, где кончался световой поток от фонаря слева (дальше нет фонарей слева), т.е. переход от засветки к темноте.
Возможно датчик в машине тоже испытавал какой-то переход от фона с подсветкой к более темному фону и нормально не отработал.

Ответить
5
Развернуть ветку
Serge Arsentiev

Недостаточно информации. Кроме записи видеорегистратора - есть еще внутренние данные (лог работы системы). Который должен быть тоже предоставлен и полиции их их проверяющим органам.

Ответить
1
Развернуть ветку
Oleg Major

я не знаю, что там Вам на 3 секунде видно, но у человека было бы не более 0.5 секунды чтобы среагировать. Буквально на днях ехал по дороге между Краснодаром и посёлком-спутником и точно так же чуть не сбил пешехода, который шёл ночью по середине моей полосы с тележкой металлолома. Повезло, что я пристально всматривался на дорогу, а не отвлёкся на спидометр, магнитолу, зеркало заднего вида и т.д, а также на встречке никого не было - туда я и ушёл. Мой пассажир, у которого стаж гораздо больше, испугался и сказал, что на моём месте мог бы запросто в него въехать.

Ответить
5
Развернуть ветку
Stas Kokin

зачем вы это рассказываете? у каждого, кто водит автомобиль, было минимум с десяток таких ситуаций.

Ответить
0
Развернуть ветку
Oleg Major

ну дык "каждый, кто водит автомобиль" уже отписались, что надо было тормозить, а не объезжать, было дофига времени среагировать и тд.

Ответить
0
Развернуть ветку
Василий Васильев

На таких машинах стоят много датчиков, а не только камеры: радары, лидары, которые как раз и должны в темноте понимать расположение предметов

Ответить
9
Развернуть ветку
Abo Truk

Очень умиляют комментарии мамкиных программистов и инженеров из Сызрани, которые точно знают, что автопилот должен, может, подавай им лог и т.п.

Ответить
6
Развернуть ветку
Serge Arsentiev

Лог-то нужен, без него видео бесполезно.

Ответить
0
Развернуть ветку
Abo Truk

Ну, лог нужен программистам убера. Комментаторам он чем поможет? Что там вообще в этом логе? В каком виде? В видео? И как поможет видео понять какой алгоритм обработки какого датчика или внутренней логики не сработал? Может, там null-reference-exception или division-by-zero в логике, которая вообще не связана с контролем движения, но повлекла за собой последствия. Мы об этом никогда не узнаем. Так же, как и любая служба поддержки любого маленького сервиса скрывает внутреннюю кухню ошибок от клиентов.

Ответить
0
Развернуть ветку
Serge Arsentiev

Abo - ок, не нам (а то еще конкуренты что пронюхают), но американским гос. органам, которые это чудо выпускают на дороги общего пользования - они должны лог показать и объяснить что произошло.

Ответить
0
Развернуть ветку
Руслан Касьянов

Разве беспилотник не видит в темноте?
ИМХО реакции среднестатистического водителя тут бы хватило, что бы объехать слева

Ответить
–22
Развернуть ветку
Anton Smelov

Нельзя объезжать слева (встречка), по правилам можно только тормозить.

Ответить
35
Развернуть ветку
Упоротый Голубь

Для избежания ДТП ты можешь и слева объехать, и справа, и по тротуару, хоть перепрыгнуть. На суде так и скажешь? "Ваша честь, я слегка сбил пешехода, потому что по правилам не имею права выезжать на встречку. Поэтому я просто затормозил, но не успел"

Ответить
–35
Развернуть ветку
Николай Шкута

Вот из-за таких, которые считают себя умнее правил дорожного движения и самыми проворными на свете, смертность на дорогах высока и среди водителей и среди пешеходов.
Если на все правила не хватило времени, вот выписка из п. 10.2:
"При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства"

Дело даже не во встречке. Маневрирование в экстренной ситуации повышает риск потери контроля над машиной, а как результат - перевороты, заносы и т.п.

На суде эксперт, в случае если Вы действуете по правилам, докажет отсутствие технической возможности избежать столкновения. А если Вы решили все-таки взять ответственность на себя и маневрировать, то в случае ДТП оправданий уже не будет

Ответить
52
Развернуть ветку
Крохотный цвет

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
12
Развернуть ветку
Упоротый Голубь

Я буду действовать так, чтобы избежать жертв или по крайней мере минимизировать их. Про правила я вспомню в последнюю очередь. Это не значит, что я выскочу на встречку, когда там едет машина. Но если там никого нет (как на видео кстати), почему бы и не выехать?

Ответить
6
Развернуть ветку
Евгений Беляков

Т.е., на вспомнить правила у тебя времени не будет, а на оценку опасности со встречной полосы (встречка+обгон) будет? Почему бы и нет? Да потому что ПДД написаны кровью.

Ответить
0
Развернуть ветку
Упоротый Голубь

Ну бл, дорогу-то впереди я вижу. И про вспоминание правил было образное выражение, даже если они у меня на руле написаны будут и я смогу избежать жертв нарушив правила - я это сделаю

Ответить
3
Развернуть ветку
Евгений Беляков

И поступишь неправильно. Посмотри хреналионы видео, когда водитель, избегая аварии, выходит на встречку, и провоцирует ещё бо’льшую аварию. Не успеваешь оттормозиться — гоу в кювет.

Ответить
2
Развернуть ветку
Упоротый Голубь

Я не понимаю, читать что ли разучились?
> Это не значит, что я выскочу на встречку, когда там едет машина. Но если там никого нет (как на видео кстати), почему бы и не выехать?

Ответить
0
Развернуть ветку
Евгений Беляков

Не понимаешь потому, что упоротый. Думаешь, все те, кто по встречке объезжали аварию, и въехали в лобовую, преднамеренно шли на таран? Многие из них наверняка видели, что там-никого-нет.

Ответить
2
Развернуть ветку
Serge Arsentiev

Евгений, это инстинктивное действие, неосознанное и поэтому очень быстрое. Этим, кстати, человек и отличается от AI.

Ответить
0
Развернуть ветку
Александр Белов

AI сообразит быстрее. (если конечно он распознаст объект впереди).

Ответить
0
Развернуть ветку
Энергетический завод

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
0
Развернуть ветку
AS

Там вроде есть такая тема, что можно отступить от правил, если предотвращённый вред меньше нанесённого. То есть если не убил пешехода, но разбил встречку - то норм.
Но могу ошибаться, давно правила не изучал.

Ответить
2
Развернуть ветку
AS

Упс, описка вышла :) Нанесённый меньше предотвращённого, само собой.

Ответить
1
Развернуть ветку
Николай Шкута

...

Ответить
0
Развернуть ветку
Anton Ilabanau

ПДД вообще никого не волнуют в таких случаях.

Проводится следственный эксперимент в натуре.

Если слева была свободная полоса - это и есть техническая возможность избежать столкновения. Если ты ей не воспользовался, получишь пару лет химии.

Ответить
–11
Развернуть ветку
Николай Шкута

Че за тачила у тебя? Боком валишь? Музло качает?

Ответить
6
Развернуть ветку
Anton Ilabanau

эммм ты наверное про "в натуре" хотел пошутить, но вместо этого ступил.

> Натурный эксперимент - эксперимент, проводимый в реальных условиях. Помогает четко представить действие физического закона в реальном мире. Дорогая по затратам разновидность экспериментов.

Ответить
0
Развернуть ветку
Андрей Иванов

12.2.: В темное время суток и в условиях недостаточной видимости скорость движения должна быть такой, чтобы водитель имел возможность остановить транспортное средство в границах видимости дороги.
Зачем маневрировать, объезжать и т.д., если по пдр водитель должен ехать с такой скоростью, чтобы при выявлении велосипедиста успеть остановиться перед ним. Едешь больше - нарушаешь пдр, для суда этого достаточно.

Ответить
1
Развернуть ветку
Николай Шкута

Никто не застрахован от "самоубийц".
Есть понятие в практике - причинно-следственная связь. Техническая возможность проверяется не для скорости с которой ехал автомобиль, а для максимально разрешенной.
То есть если ты привышаешь, но даже если бы не привышал - не успел бы остановиться, значит не виноват. Точнее виноват только в превышении (штраф), но не в ДТП (более серьезное наказание)

Ответить
0
Развернуть ветку
Дружеский историк

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
0
Развернуть ветку
Vitali Menshakov

У вас хоть права есть? Что нельзя? там даже двойной сплошной нету.

Ответить
0
Развернуть ветку
Николай Шкута

можно. Но если при этом попадешь в ДТП - будешь виноват. А если в соответствии с правилами тормозил не меняя направления - не будешь.

Ответить
0
Развернуть ветку
Упоротый Голубь

Ага. В какой стране-то живешь? Неважно, как ты сбил, успел ли ты затормозить. Ты управляешь автомобилем - средством повышенной опасности. Ты должен предусматривать всё. Даже идиотов в черной одежде, переходящих ночью дорогу на неосвещенном участке не смотря по сторонам. Это тупость, но это правда.

Ответить
0
Развернуть ветку
Николай Шкута

советую начать с себя. Пока такие как ты считают себя умней законов и правил, страна будет такой

Ответить
1
Развернуть ветку
Упоротый Голубь

От тебя я услышал только расплывчатое описание того, какой я плохой. А в моем сообщении шла речь про законодательство. Так что попрошу не путать кислое с длинным, а теплое с мягким

Ответить
0
Развернуть ветку
Serge Arsentiev

тормозил не меняя направления - не будешь.
ой ли? Это Вы сейчас про конкретные случаи в США, или про Ваше видение законов в РФ, например?

Ответить
0
Развернуть ветку
Джоуи Вин

Все верно. В данном видео же видно манёвр - машина изменила траекторию и поехала вправо. Соотвественно в данном случае пдд нарушены, и виновата система

Ответить
0
Развернуть ветку
Алексей Андрианов

Правила предписывают исключительно торможение в своей полосе, я как почти присевший за это говорю.

Ответить
18
Развернуть ветку
Эл Хэлфрид

Ваша честь, я сбил 10 пешеходов, потому что решил объехать одного по тротуару

Ответить
16
Развернуть ветку
Антон Дмитриевич

Чистая самооборона!

Ответить
1
Развернуть ветку
Илья Казначеев

А, ну тогда ладно, Вы свободны!

Ответить
0
Развернуть ветку
Ленар Сафин

Не садитесь пожалуйста за руль. Очень боюсь что вы чз меня или моих близких попытаетесь объехать препятствие на проезжей части.

Ответить
3
Развернуть ветку
Igor Melnik

«В соответствии с ПДД п 10.1 применил экстренное торможение.» Осторожнее на дорогах!

Ответить
0
Развернуть ветку
Katya Karno

Ага, особенно на тротуар, вообще здорово придумано

Ответить
–1
Развернуть ветку
Камаз Узбеков

Там нет сплошной линии, какая нахер встречка?

Ответить
–5
Развернуть ветку
Abo Truk

Для вас будет открытие, но полоса встречного движения не всегда отделяется сплошной или двойной сплошной линиями.

Ответить
10
Развернуть ветку
Камаз Узбеков

Для вас (и ещё десятка человек) будет открытие, но пересекать пунктирную линию можно, сплошную или двойную сплошную нельзя. И не надо мне цитировать русские ПДД, это было в Аризоне.

Ответить
0
Развернуть ветку
Abo Truk

Эм. К чему это ваше замечание? Как это связано со встречкой? Я в курсе про разметку. Это вы утверждаете "какая нахер встречка", хотя на видео доподлинно не ясно, встречка это или нет. Не видно знаков справа, обращенных ко встречным автомобилям, не видно разметки (стрелок) на дороге. Прерывистая разметка может разграничивать встречную полосу на двухполосных (!) дорогах, что мы видим на видео. Это международные стандарты.

Я заморочился, и нашел, что это все же не встречка, но, на видео по видео этого не определить.

Ответить
2
Развернуть ветку
Serge Arsentiev

А откуда фото, подскажете? Изображено нечто физически невозможное, если схема верна.

Ответить
0
Развернуть ветку
Serge Arsentiev

Мда, Rafael(a) Vasquez это бывший мужик, до кучи, а теперь условная женщина.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-5524031/PICTURED-Felon-wheel-killer-self-driving-Uber-car.html

В Вашей статье они очень стараются подчеркнуть, что все произошедшее - случайность, а так технология должна быть почти безупречной, и вот как много на тестовой машине установлено всяких датчиков и сканеров ...

Ответить
0
Развернуть ветку
Джоуи Вин

Это ты как по этому видео понял, что слева встречка ?
То есть по твоему наличие встречки запрещает объезжать объект для избежания ДТП , но обгонять можно, так как там прерывистая, верно?

Ответить
2
Развернуть ветку
Anton Smelov

Судя по плохому освещению, действие происходит где-то в пригороде, так что вероятность дороги с односторонним движением минимальна. Как выше отметили, сплошная линия не всегда отделяет встречные полосы.
p.s. вообще странное впечатление от комментариев - то ли пишут пользователи убера без вод.удостоверения и опыта, или я хуею от такого знания ПДД у водителей...

Ответить
0
Развернуть ветку
Джоуи Вин

Какого знания пдд? Ты сослался на какую то гипотетическую встречку как причину того, что нельзя слево объехать человека, при том что не факт что это встречка и к тому же она абсолютно пустая.
И я что то не понял, как ты связал правила ПДД РФ и ситуацию штатах.
П.с. Судя по таким комментаторам , они реально за рулем никогда не сидели, иначе пользуясь правилом - экстренное торможение до полной остановки у нас аварий было бы на порядок больше.

Ответить
2
Развернуть ветку
Anton Smelov

Лет 10 назад ехал по обычной московской дороге с работы отмечать НГ, трезвый. Передо мной со встречки резко повернул седан, я увидел его с расстояния, примерно вдвое большего, чем в ситуации на видео. И, можете смеяться, попытался объехать слева - чисто инстинктивно, как тут писали. В результате все равно влетел ему аккурат между дверей, слегка по касательной. Не буду дальше расписывать, суть: анализируя потом эту ситуацию, я пришел к выводу, что экстренное томожение привело бы к меньшему ущербу. Вот такой опыт.

Ответить
0
Развернуть ветку
Джоуи Вин

При экстренном торможении есть несколько нюансов - расстояние до объекта , тип объекта , направление движение объекта и тд обычно мы их все просчитываем за доли секунды. Например если понесло на скользкой дороге в задницу впереди едущему в потоке, то лучше конечно руль прямо и тормозить . А если перед тобой на встречку выехала фура и едет тебе в лоб, то думаю просто оттормаживаться не самый лучший вариант.

Ответить
0
Развернуть ветку
Эл Хэлфрид

Реакции среднестастического водителя-джедая хватило бы. Но если водитель джедай, то лучше было бы откинуть силой пешехода в сторону тротуара, а не выскакивать на встречку

Ответить
13
Развернуть ветку
Евгений Алленов

Ох уж это преувеличение недалеких человеческих возможностей.

У самолетов самая низкая смертность. По сравнению с авто в сотни если не тысячи раз меньше в процентом соотношении на 1км пути.Угадайте почему? Автоматика решает.

Среднестатистический и даже опытный водитель это как правило кусочек 🥩 уверенный в своих возможностях но на самом деле очень ограниченный, отвлечённый десятками посторонних инпульсов в 🧠 и чувством самосохранения которому на логику и мораль в принципе насрать (все же в курсе что наше поведение и мысли моделирует древний мозг а не та часть которой мы вроде как думаем?))

ИИ развитый на конкретные цели все будет точнее лучше и быстрее.

Но упрямый человек всегда найдёт себе способ испортить жизнь ккк показывает видео :)

Ответить
7
Развернуть ветку
Александр Белов

Евгений, ещё одно место, записываемся на ноготочки 👄 💅 💅 💅 💅 👸👸.

Ответить
0
Развернуть ветку
Viktar Baravy

И умереть на встречке прибрав еще десяток человек?(

Ответить
0
Развернуть ветку
Denis Novikov

Да там ничего сделать нельзя уже было. Даже если бы он пристально смотрел на дорогу.

Ответить
5
Развернуть ветку
Erik Gimaletdinov

Перед самым моментом столкновения машина все же уходит чуть правее, это видно как правая полоса изменила траекторию для камеры. С другой стороны, именно автоматика должна исключать такие сценарии: неожиданно, но не сказать чтобы очень. Хотя и пешеходка зачем-то шла через дорогу, хотя как раз она машину должна была видеть точно, как минимум из-за фар

Ответить
3
Развернуть ветку
Александр Качур

Мы все видим что произошло только в момент появления велосипедиста из темноты. Как он вел себя за 5-7 секунд до этого не видно. Возможно он стоял на месте, возможно он был еще на тротуаре и начал перебегать, а потом вдруг пошел. Гипотез может быть очень много. Одного видео мало. Вот если бы они лог активности датчиков показали, тогда было бы другое дело.

Ответить
3
Развернуть ветку
Алексей Аа

Да. В России бы точно виновата была и компания и водитель.

Ответить
–2
Развернуть ветку
Vsevolod Alexeev

И милонов с мизуриной запретили бы автомобили и кибернетику. В статьях было бы "...ИИ("Искусственный интеллект", запрещён в России)..."

Ответить
7
Развернуть ветку
Алексей Аа

Именно так.

Ответить
0
Развернуть ветку
Evgeni Nabokov

Я ожидал большего от автоматики. Обнаружить объект, посчитать траекторию, предсказать столкновение -- не самая сложная задача. И такая функция должна перебдеть, чем недобдеть. Бедная женщина.

Ответить
1
Развернуть ветку
Alex HAV

Ну признаться она была не очень умной

Ответить
4
Развернуть ветку
Dmitrijs Jemeljanovs

Человек мог устать, недоспать, идти домой после дежурства, миллион других причин для совершения ошибки.

Ответить
0
Развернуть ветку
Евгений Попов

Не подумав головой, не шевели конечностями.

Ответить
1
Развернуть ветку
Urmat Abdykaparov

А сколько в мире умирают по вине водителей? Что сними?

Ответить
0
Развернуть ветку
Алексей Андрианов

По вине водителей велосипедов.

Ответить
5
Развернуть ветку
Alex HAV

И меня СНИМИ!

Ответить
0
Развернуть ветку
Илья Снеговской

Самое страшное место в видео - это когда пилота за рулём показали. Который выглядит как демон. А то что автоматика не сработала так это пока норма, вот пример когда людей днём сбивают https://youtu.be/xz37GGV9mIA

Ответить
1
Развернуть ветку
Serge Arsentiev

Илья, а еще страшнее, что это водитель - это тоже женщина - 4 года отсидевшая за попытку ограбления до этого. То есть одной бездомной пофиг где переходить, а другой экс-грабительнице пофиг что на дороге.
Пруфы в другом материале по этой теме.

Ответить
3
Развернуть ветку
Serge Arsentiev

Вот тут про обеих :(
Водитель - мужик-грабитель, 4 года в тюрьме,, переделавшийся в условную даму (зачем-то)
Жертва - бездомная женщина, попадавшаяся на употреблении наркотиков (тоже сидела в тюрьме). В пакетах везла свои пожитки (не покупки), просто в мешках из магазина (shopping bags)
http://www.dailymail.co.uk/news/article-5524031/PICTURED-Felon-wheel-killer-self-driving-Uber-car.html

Ответить
1
Развернуть ветку
Сергей Диденко

Все же очевидно - пешеход с велосипедом двигался с левой полосы к обочине, машина видела его, но не придала сначала большего значения, так как изначально пешеход был на другой полосе. По мере движения пешехода на правую полосу - машина стала уходить от столкновения правее, но в рамках этой полосы (не улетать же с водителем на обочину). Уверен, что автомобиль применил экстренное торможение, когда уже была ситуации безысходности столкновения, но уже слишком поздно для такой скорости. Ни вины водителя, ни убера нету, на хабре много раз обсуждали такую ситуацию и тут вина пешехода очевидна.

Ответить
2
Развернуть ветку
Дмитрий Струков

Как водитель, я понимаю что тут сложно что-то сделать. Но от техники я ожидал большего. Водитель не видит что там в темноте. Радар\лидар - видит.

Ответить
2
Развернуть ветку
Даниил Стегний

Всё же даже со всеми отлаженными и продуманными датчиками аварий вряд ли удастся избежать. Человеческий фактор никуда не денется.
Водитель не обязан надеяьтся на свою реакцию и удачу, что особо одаренные граждане не будут под колеса из вне кидаться и их придется объезжать.
Уж если сам выскакиваешь на дорогу, банально не посмотрев по сторонам (даже если ночь и машин почти нет), то будь готов к последствиям.

Ответить
1
Развернуть ветку
lubsan banteev

На самом деле было уйму времени чтобы вывернуть на встречную полосу, но и женщина тоже не права. Водитель если бы смотрел мог бы немного смегчить удар нажав вовремя по тормозам. Так что все виноваты

Ответить
1
Развернуть ветку
Anton Ilabanau

на видео очевидно что водила не следит за дорогой, поэтому походу ему и отвечать.
куда он там вниз смотрит? скорей всего на мобилу, чтоб в камеры не попала.
так ездить нельзя.

Ответить
1
Развернуть ветку
Denis Novikov

А может на ноутбук с телеметрией.

Ответить
1
Развернуть ветку
Anton Ilabanau

что-то я сомневаюсь что водиле дают ноутбук. он как бы за дорогой должен следить, а не за телеметрией.
а если ноут-таки дают, то убер напрямую виноват в аварии.

Ответить
0
Развернуть ветку
Дмитрий Струков

Видел видос с тестами (толи от Теслы, то ли от Яндекса). И таки да - там стоял монитор и водила постоянно мониторил телеметрию.

Ответить
2
Развернуть ветку
Denis Novikov

Да, я сколько таких видео видел - везде обычно подстраховывающий водитель сидит и смотри на ноутбук на сиденье пассажира.

Ответить
0
Развернуть ветку
Анатоли Маслоу

Чуть правее машина вроде взяла, но от этого хуже только стало. Что-то с радаром и лидаром не так - он ночью видит так же как днем, не зря приостановили и надо разбираться

Ответить
1
Развернуть ветку
colorless

Чуть правее машина вроде взяла
Я думаю это уже водитель. Он как раз перед самым столкновением поднял глаза и видимо что то пытался сделать за секунду до... Машина все таки скорее тормозила бы, потому что траектория движения пешехода за пол секунды ей становится понятна.

Ответить
0
Развернуть ветку
Artem Belov

Мое диванное заключение следующее: Если бы водила смотрел на дорогу и держал руки на руле, мог бы элегантно объехать "велосипидистку". Дорожное покрытие позволяет такие маневры без "сильных" последствий.

Ответить
0
Развернуть ветку
Elvinas Yakovitskiy

Безусловно считаю, что вина лежит на велосипедисте. Как по мне, беспилотники ещё не слишком «дружат» с нашим миром. А именно, с подобными ситуациями. Жизненными, что ли. Ведь не раз бывает, что люди внаглую переходят дорогу в неположенных местах. Тем самым создавая опасные ситуации на дорогах и обвиняют водителей.
А если в целом - везде хватает придурков :)

Ответить
1
Развернуть ветку

Комментарий удален

Развернуть ветку
Roman Ptitsyn

При точно таких же вводных, но в обычной ситуации (обычный водитель, сам управляет, не рассчитывает на какую-либо автоматику) – считаю, что можно было среагировать и сделать маневр "торможение + объезд препятствия".

Да, не каждый бы водитель бы успел.
Да, скорее всего бы снес к чертям заднее колесо велосипеда.

Но, главное здесь, что такой шанс был. Очень странно, что автоматика даже не начала предпринимать действия до столкновения. Видимо имеет место быть существенная задержка реакции, около 1-2 секунд. И это сравнимо с временем реакции человека. И это печально(

Уверен, что любой нормальный водитель, когда едет ночью в полной темноте, как на видео, не позволяет себе даже ненадолго отвести взгляд от темноты. Т.к. неизвестно что там. В такой момент нужно быть всегда готовым вдарить по тормозам или активно отработать рулем.

Водитель на видео позволил себе на несколько секунд отводить взгляд от дороги, лишь изредка поглядывая. Вопрос конечно, какие инструкции у этого водителя. Но подразумеваю что она их нарушила серьезно.

Ответить
1
Развернуть ветку
Дмитрий Апрельский

Читаю комменты, это п..здец скока тут дебилов или очень наивных людей, которые не только правил пдд не знают и водить не умеют, так и чисто по-человечески недоразвитые.. не дай бог, чтобы вы эти алгоритмы писали..

Ответить
1
Развернуть ветку
Serge Arsentiev

По сути случившегося можете что-то добавить, предметно?

Ответить
0
Развернуть ветку
Дмитрий Апрельский

моя ремарка лично к вашим комментам не относится.. их бывает интересно почитать.. а по сути, мой комментарий в одной из верхних веток

Ответить
0
Развернуть ветку
Serge Arsentiev

Я видел https://vc.ru/35088-policiya-opublikovala-video-avarii-so-smertelnym-ishodom-s-uchastiem-bespilotnika-uber#comment-664361 и лайк поставил - просто смущен именно 2-м Вашим комментом - так сказать, в чем именно "недоразвитость" у комментаторов проявляется?
Я просто хочу напомнить, что и жертва и водитель - мягко говоря довольно простые люди, и любая технология обязательно должна предусматривать "защиту от дурака" - которой AI пока похоже не обладает ...
Не хочется проводить аналогий, но недавняя расшифровка с АН-148 показала такую же человеческую ошибку - хотя вроде оба пилота умели и знали как управлять самолетом :(
В-целом, технология, которая плохо адаптирована к использованию самыми простыми людьми - не может являться надежной.

Ответить
0
Развернуть ветку
Дмитрий Апрельский

"недоразвитость" эмпатии, на мой взгляд.. и разумеется технология не совершенна, это естественно, и мы убедимся в этом ещё не раз, к сожалению..

Ответить
0
Развернуть ветку
Serge Arsentiev

Эмпатии к AI (кхм) или к его разработчикам, которые, как вот тут рядом проясняется - гнали как на пожар, чтобы "удивить" новый менеджмент (напрягаемые менеджерами по всей цепочке, где каждый заинтересован в бонусе и т.д.)?
Извините, но доктор Гильотен, например, так и вовсе обессмертил своё имя чудесным изобретением, правда эмпатию к нему редко кто испытывает - хотя формально он даже ни в чем не виноват, он же хотел как лучше ... гуманизм и всё такое.

Ответить
0
Развернуть ветку
Дмитрий Апрельский

эмпатии к погибшей..

Ответить
0
Развернуть ветку
Георгий Хромченко

Блин, я бы точно также влетел бы. Велосипедист вообще из ниоткуда, тут пожалуй либо лидары + переход на HDR камеры помог бы.

Правда непонятно почему автопилот даже не начал тормозить - получается реакция не быстрее человеческой

Ответить
1
Развернуть ветку
Энергетический завод

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
1
Развернуть ветку
Roman Ptitsyn

Там была ночь. Условия разные. Неизвестно как мерс бы себя повел.

Ответить
0
Развернуть ветку
Энергетический завод

Комментарий удален по просьбе пользователя

Ответить
0
Развернуть ветку
Aleksei Pastutsan

Есть еще 2 неприятных момента:
1. Пешеход, который может сам, если что, быстро остановиться, прыгнуть в сторону и тд интуитивно думает, что водитель в машине тоже так умеет.
2. Пешеход, который в ночи прекрасно видит приближающийся автомобиль, на котором горят фары просто уверен, что водитель пешехода тоже видит.
Результат - неадекватная (заниженная) оценка опасности от приближающегося авто.

Самая жесть на мой взгляд в городе - это проезд нерегулируемых пешеходных переходов ночью в дождь на закругляющейся дороге. Если ехать чуть быстрее 20-30 км/ч то шанс не увидеть темного пешехода, который уже дошел до середины встречной полосы довольно велик, ибо 1 и 2 действуют в полной мере. После нескольких неприятных ситуация, я взял за правило тормозить до минимума и тщательно вертеть башкой. С хорошим приближением можно считать что ночью в дождь периферийного зрения у тебя вообще нет.

Ответить
1
Развернуть ветку
Filipp Lyakh

Ну да, во-первых автопилот практически ничего не делает. Во-вторых окей, если он заметил пешехода издалека на другой полосе, но не придал значения - это может нормальное поведение для машины, но не нормальное для человека. Водитель напряжется от присутствия на трассе пешехода, сбавит скорость и аккуратнее объедет, потому что от человека посреди трассы можно чего угодно ожидать. В автопилоте "осторожность" видимо не прописана.

Ответить
1
Развернуть ветку
Saucedo Puetz

такое впечатление что автопилот даже не тормозил, когда пешехода было уже видно. сбой программы?

Ответить
0
Развернуть ветку
Igor Novák

Сбой программы у пешехода.

Ответить
2
Развернуть ветку
Saucedo Puetz

всем на это пофиг

Ответить
0
Развернуть ветку
Егерь Зубрович

Суицид в общем или отсутсвие мозгов

Ответить
0
Развернуть ветку
Dmitrijs Jemeljanovs

Человек мог устать, недоспать, идти домой после дежурства, миллион других причин для совершения ошибки!

Ответить
0
Развернуть ветку
Егерь Зубрович

Вот и результат т.н. "ошибки" Нужно думать, прежде чем делать, не зависимо от усталости, дежурства или других причин, по-моему это очевидно, не?

Ответить
0
Развернуть ветку
Dmitrijs Jemeljanovs

Да, это очевидно. Также, как очевидно, что погибший человек находился в неадекватном состоянии, о возможных причинах которого я говорю выше. Это не оправдывает её, но я против выпадок в сторону погибшей. Мы не можем знать, почему она так себя вела. Комментарии про отсутствие у неё мозгов неприемлемы.

Ответить
0
Развернуть ветку
Денис Старцев

Восстание машин, уже началось)))

Ответить
–4
Развернуть ветку

Комментарий удален

Развернуть ветку
Artem Belov

Пересмотрел видео, еще можно было бы притормозить если бы опять же ноги были на педалях, притормозить и задеть её всколзь, что могло спасти ей жизнь.

Вывод: Если вы тестируете что то подобное, пропишите в контракте с тестировщиком такие условия, и шанс аварии будет ниже. Даже если женщина сумасшедшая вина за uber.

Ответить
–1
Развернуть ветку
Читать все 135 комментариев
Два новых продукта в бете, кастомное хранилище и дешевый CDN

Дайджест продуктовых апдейтов, которые могут вас заинтересовать.

Как заказать товар для маркетплейсов из Китая и заработать
Поиск страны для иммиграции

Всем привет, хочу поделиться своими изысканиями, как меня бомбануло и как запилил поиск страны по необходимым параметрам для иммиграции.

«Делимобиль» добавил Tesla Model 3 в свой парк в Москве Статьи редакции

Аренда стоит от 24 рублей за минуту.

Google и Apple завоевали рынок смартфонов, теперь они вместе с Amazon хотят заполучить рынок автомобильных ОС Статьи редакции

Но им могут помешать регуляторы. В прошлом власти позволили этим же компаниям захватить рынок мобильных систем, однако теперь попытаются предотвратить повторение ситуации на рынке ОС для машин, пишет Politico.

Rio innovation week – выступление АИМ, собственная криптовалюта для Рио-де-Жанейро и международное сотрудничество
Как бесплатно набрать 1600 подписчиков в телеграм-канал и подружиться с самыми амбициозными стартаперами vc.ru

Рассказываю, во что вылилась моя идея скрещивания «Трибуны» с Product Hunt, как я набирал подписчиков после первой публикации на vc.ru и насколько активно аудитория в Telegram следит за подборками лучших продуктов из «Трибуны».

Проблема с внешним диском Seagate в onlinetrade.ru

28 декабря я купил в магазине onlinetrade.ru внешний жёсткий диск Seagate Backup Plus Hub 8Tb. Приехал домой, распечатал коробку подключил к компьютеру.

Кому нужен футбол в селе

Как «Кружок» и «Тинькофф» организовали футбольные сборы в Тамбовской области или история о спорте за пределами больших городов.

Фото: Филипп Задорожный / Stereotactic
Тренды финтеха. Разработки, технологии и поиск новой ценности

За последние 10 лет свершилась настоящая революция в финансах. Произошла инфраструктурная перестройка, весь мир переехал на смартфоны с доступным и дешевым интернетом, что позволило появиться сотням финтех-компаний. Сегодня любая новая технология может быть использована для создания финансовых решений. Но только ли разработки будут влиять на…

Как мы сделали интерактивный курс о том, чему нельзя научить в онлайне

Цифровые технологии сегодня всё чаще смешиваются с физическими объектами. Отсюда возникают примеры активностей в формате «фиджитал» (от англ. physical + digital). В статье мы рассказываем о том, как использовали такой подход в корпоративном обучении.

null