Сооснователи CarPrice и Goldprice.ru запустили каршеринг с люксовыми автомобилями Greedy Guys Статьи редакции
В клубном гараже есть Porsche, Bentley и и Mercedes.
Сооснователь CarPrice Эдуард Гуринович и сооснователь Goldprice.ru Александр Олейник запустили «клубный гараж» для аренды автомобилей класса люкс Greedy Guys. Об этом Олейник рассказал vc.ru.
Третьим основателем проекта, кроме Олейника и Гуриновича, стал топ-менеджер одной из госкорпораций. Его имя не раскрывается.
Участники клуба Greedy Guys получат доступ к автопарку, услугам персонального консьержа и доставке автомобилей в Европу и по России. Пока компания готова переправлять машины в Москву, Санкт-Петербург и Сочи, уточнил Олейник.
В распоряжении Greedy Guys есть восемь автомобилей: Porsche 911 Turbo S, Mercedes-Benz E63 S, Bentley Bentayga W12, Mercedes-Benz G63, Mercedes-Benz SL 500, Porche Panamera Turbo, Ferrari 488 GTB и Mercedes-Benz S63.
В дальнейшем клуб пополнит парк BMW M5, Lamborghini Urus, Porsche 718 Boxter, Rolls Royce Ghost. По словам Олейника, компания планирует довести парк до 20 единиц и, возможно, закупить «другую интересную технику».
Подавших заявление на участие в клубе основатели проверяют самостоятельно и при помощи страховой компании, которая изучает историю аварий и штрафов, рассказал Олейник.
Стоимость участия варьируется от 1 млн до 3 млн рублей. Эти деньги конвертируются в баллы, которые можно использовать в течение года. Баллы списываются в зависимости от класса автомобиля, а также издержек на его обслуживание и содержание, пояснил он.
Пока сайт и приложение проекта дорабатываются: в дальнейшем с их помощью можно будет проверять «расписание» аренды автомобилей, бронировать их и следить за своей историей поездок.
Похоже ребята посмотрели Wall Street Warriors, 2й сезон и вдохновились этой идеей. Там был такой дядь Brett Hickey, который катался на маленькой красной машинке. Машинку эту он брал по подписке, будучи членом клуба, которым-то предлагал разные люксовые бибики. Что же, в России понты дороже денег, поэтому при правильном подходе (ведь у нас крысис, в отличии от разных там америк) проект обречён на успех)
Ребята, будет интерес - обращайтесь, подумаем как ваши кары обслуживать и ремонтировать. Без лишних понтов за разумные деньги)
Ильич, Вы думаете, они открыли бизнес не под _конкретный_ сервис? С их стороны было бы крайне глупо - потому что самое дорогое в суперкаре, это возможно именно его обслуживание и полное КАСКО ... так что на проекте с момента старта начинает зарабатывать страховая компания + назначенный сервис.
Куда, я так предполагаю, машина будет загоняться на подъемник после каждого арендатора.
Вот вот, самое дорогое - это его обслуживание. И тут дилемма - ехать к официалу и менять колодки и масло за 40 тыс (сервис компании Порше до кризиса за модель Cayman) или поставить на то, что супер премиальные кары должны быть по качеству лучше и отдать в сервис мастерам с прямым руками и оборудованием для устранения текущих неполадок и ТО. Однако, как вы правильно заметили, много зависит от каски + один из основателей так или иначе к индустрии авто и у него должны быть решения. Однако я предлагаю - немного в шутку - впрочем, всё возможно ибо это довольно узкий сегмент.
Если у Вас более-менее известный сервис, Вас и так знают, правда? Ну может не под этим ником :)
Сервис не у меня. Клиенты есть, а это скорее был бы имиджевый проект