Сооснователи CarPrice и Goldprice.ru запустили каршеринг с люксовыми автомобилями Greedy Guys Статьи редакции
В клубном гараже есть Porsche, Bentley и и Mercedes.
Сооснователь CarPrice Эдуард Гуринович и сооснователь Goldprice.ru Александр Олейник запустили «клубный гараж» для аренды автомобилей класса люкс Greedy Guys. Об этом Олейник рассказал vc.ru.
Третьим основателем проекта, кроме Олейника и Гуриновича, стал топ-менеджер одной из госкорпораций. Его имя не раскрывается.
Участники клуба Greedy Guys получат доступ к автопарку, услугам персонального консьержа и доставке автомобилей в Европу и по России. Пока компания готова переправлять машины в Москву, Санкт-Петербург и Сочи, уточнил Олейник.
В распоряжении Greedy Guys есть восемь автомобилей: Porsche 911 Turbo S, Mercedes-Benz E63 S, Bentley Bentayga W12, Mercedes-Benz G63, Mercedes-Benz SL 500, Porche Panamera Turbo, Ferrari 488 GTB и Mercedes-Benz S63.
В дальнейшем клуб пополнит парк BMW M5, Lamborghini Urus, Porsche 718 Boxter, Rolls Royce Ghost. По словам Олейника, компания планирует довести парк до 20 единиц и, возможно, закупить «другую интересную технику».
Подавших заявление на участие в клубе основатели проверяют самостоятельно и при помощи страховой компании, которая изучает историю аварий и штрафов, рассказал Олейник.
Стоимость участия варьируется от 1 млн до 3 млн рублей. Эти деньги конвертируются в баллы, которые можно использовать в течение года. Баллы списываются в зависимости от класса автомобиля, а также издержек на его обслуживание и содержание, пояснил он.
Пока сайт и приложение проекта дорабатываются: в дальнейшем с их помощью можно будет проверять «расписание» аренды автомобилей, бронировать их и следить за своей историей поездок.
В этом нет ничего принципиально нового. Сервисы по аренде всяких феррари-ламбо-бентли существуют в Москве уже много лет. Легко гуглятся по "аренда [вставьте название марки]".
В Москве даже близко нет ничего подобного, по крайней мере в публичном доступе.
Разница, во-первых, в том, что такие автомобили сейчас не сдаются без водителя.
Во-вторых, в возрасте автомобилей, в этом клубе почти все авто 2017 года, в конторах по прокату с водителем в Москве в основном ушатанный хлам, выпущенный 5-10 лет назад.
Ну рынок же не дурак, если такого не появилось, скажем в 2007 году, или в 2013, то где место для этой услуги в нынешних условиях в 2018?
В 2007 у каждого по 1 такому автопарку было :)
Ну если подумать, то обладать суперкаром как и супермоделью, желательно все-таки одному, и безраздельно.