Власти Москвы предложили обложить налогом совместные поездки на BlaBlaCar и других сервисах карпулинга Статьи редакции
Сами сервисы настаивают на освобождении от налогообложения платы, которую водители получают от пассажиров в качестве компенсации расходов.
Московский департамент транспорта разработал законопроект о регулировании карпулинга, предложив признать его услугой, с которой должны взиматься налоги. Проект был представлен рабочей группе при Минтрансе, пишет «Коммерсантъ».
Дептранс предлагает обязать пользователей BlaBlaCar, BeepCar, «Яндекс.Попутки» и других приложений совместных поездок оплачивать расходы водителей только по безналичному расчёту. Это должно облегчить взимание налогов с таких платежей, рассказал газете эксперт Аналитического центра (АЦ) при правительстве Алексей Сафронов.
Другая инициатива, которую обсуждали участники рабочей группы, напротив, предусматривает необходимость освободить от налогообложения расчёты пассажиров с водителями. Эту идею поддерживают сервисы карпулинга, а также Минэкономразвития и Союз пассажиров, представители которых участвовали в заседании.
Плата, которую получают водители от попутчиков в междугородном карпулинге, не подлежит налогообложению, потому что она меньше, чем затраты на горючее.
Против налоговых льгот для водителей сервисов карпулинга выступают автобусные перевозчики, которые видят в них конкурентов. «Если вы квартиру свою сдаете за стоимость ее же коммуналки — с вас потребуют НДФЛ. В сервисах попутчиков то же самое», — заявил президент ассоциации «Автобусные линии страны» Борис Лоран.
Помимо этого, участники рабочей группы обсуждали требования к организаторам совместных поездок, их ответственность за нарушения, законодательное определение карпулинга, контроль над такими сервисами со стороны надзорных органов, страхование водителей и пассажиров.
Правительство приступило к разработке правил совместных междугородних поездок на автомобилях после обращения BlaBlaCar. Как писал в июле «Коммерсантъ», компания предложила законодательно закрепить термин «карпулинг» после обвинений в нелегальных перевозках и угрозы блокировки.
Комментарий недоступен
А амортизация: чистка салона, мойка машины, износ и т.д. и т.п.? Вас никто не принуждал садиться именно в эту машину. Кроме того, по-любому это было дешевле, чем на других видах транспорта, раз вы воспользовались этим сервисом - так в чем тогда претензия? Вы сэкономили на поездке, а водитель получил компенсацию за поездку с незнакомыми ему людьми.
Комментарий недоступен
Николай у вас видимо никогда не было машины раз вы такое говорите, кроме бензина у машины, есть страховка, есть расходы на запчасти, сколько раз ездил на бла бла или сам возил, цены дешевле чем такси бывает и в 10 раз ниже (взять тот же маршрут Роза Хутор- Адлер) . Или Москва- Сочи 2000-2500, на поезде будет тыс 5, на самолете хоть и быстро, но явно тут дешевле и сколько раз я ездил всегда есть конкуренция и ты сам выбираешь цену, а она как правило низкая итак. Налоги должны быть с прибыли и точка, а попытки взымать деньги с населения понятны, так как все прое...
Ваш пафос понятен, но либо надо отказываться от понятий доход и прибыль, либо быть логичным до конца.
Есть еще другой аспект - администрирование подобных доходов может обходиться слишком дорого. Очевидно, что проще облагать налогом посредников, тогда налоговикам не придется проверять каждую отдельную транзакцию. Но чиновников это мало волнует, им надо создать видимость деятельности.