Власти Сан-Франциско не пустили сервисы проката электросамокатов Bird, Lime, Uber и Lyft обратно в город Статьи редакции
Разрешения на работу получили два небольших стартапа Scoot Networks и Skip Scooters.
Власти Сан-Франциско, которые весной 2018 года занялись регулированием сервисов проката электросамокатов, назвали первые компании, которые смогут официально работать в городе. Об этом пишет WSJ.
В мае 2018 года власти города обязали сервисы по прокату электросамокатов убрать все устройства с улиц. Причиной стали жалобы жителей на парковку самокатов в неположенных местах и быструю езду их пользователей по тротуарам.
Город объявил о запуске годовой пилотной программы Powered Scooter Share Permit Program: в её рамках власти разрешат разместить на улицах до 2500 самокатов. Чтобы получить разрешение на работу в Сан-Франциско, компании участвовали в конкурсе.
В мае в Сан-Франциско работали три крупных сервиса аренды самокатов Bird, Spin и Lime, при этом только у Bird в городе находилось около 1600 устройств. В июне представители сервисов такси Uber и Lyft рассказали о планах запустить собственные сервисы по прокату электросамокатов в Сан-Франциско.
Однако по итогам конкурса победителями стали два небольших проекта — Scoot Networks и Skip Scooters. Остальные участники, включая Bird, Lime, Uber и Lyft получили отказ: двум первым компаниям власти напомнили об их агрессивной работе в городе до введения ограничений, а Uber и Lyft — об их нарушениях в сфере такси.
Получившие разрешения Scoot Networks и Skip Scooters — маленькие стартапы, которые в общей сложности привлекли меньше $50 млн.
Несмотря на неудачу в Сан-Франциско, все четыре компании получили разрешения на работу по аналогичной программе в Санта-Монике, Калифорния. Представительница Bird сообщила, что компания надеется вернуться в Сан-Франциско по завершении пилотной программы. В Lime надеются обжаловать решение местных властей.
Власти СФ проспали момент, когда электросамокаты из игрушки для хипстеров превратились во вполне заметного участника уличного движения, не подчиняющегося никаким разумным правилам.
Теперь исправляют. Всё логично.
Электросамокаты из статуса игрушки для хипстеров никогда и не выходили - просто временый хайп. Если бы существовала реальная потребность людей в этом средстве передвижения, электросамокаты массово бы вошли на рынок еще в конце прошлого века.
Так здесь всё дело в модели аренды. До 2008, а по хорошему до 2011, нужно было живого человека ставить на всех точках маршрута для приёма/сдачи оборудования. Это безумно дорого.
Комментарий недоступен
Загнобили бизнес и выдали монопольное разрешения своим карманным конторам
Комментарий недоступен
в этом и подобных случаях действует презумпция виновности
надеюсь и мэрия Москвы последует примеру Сан-Франциско
Комментарий недоступен
Важная новость для жителей РФ
Важный комментарий для читателей VC.
Комментарий недоступен
А неважные мнения не важны.
интересно через сколько минут убер написал им мэил с предложением о покупке после конкурса?
Кого покупки? Мэрии Сан-Франциско?
Комментарий удален модератором
Scoot Networks уже не оч-то и маленький проект, они пару лет как единственный в сан-фране сервис по аренде электрических скутеров (что и в названии проекта), оч прикольная затея! в санта-монике просто ужас, что творится, просто все поголовно катают на самокатах Bird, но оно и не удивительно, штаб-квартира конторы там же
Уже не катают - на boardwalk/beach bike path в Santa Monica запретили, и на тротуарах тоже - причем реально штрафуют - можно только под дороге. В соседнем Venice Beach можно и по boarwalk пока. Плюс у меня ощущение, что Lime занизил максимальную скорость - в июле по ощущениям она была больше.
о, отлично! правильно сделали, и что занизили скорости (если так), ну и что запретили по тротуарам, рад