Глава «Победы» пригрозил ограничить ручную кладь габаритами 10×10×10 сантиметров Статьи редакции
У компании были претензии к правилам бесплатного провоза багажа, но суд их не удовлетворил.
Гендиректор лоукостера «Победа» Андрей Калмыков сообщил, что компания может установить габариты ручной клади размерами 10×10×10 сантиметров. Так он отреагировал на отказ суда изменить правила провоза ручной клади, пишет РИА Новости.
Калмыков заявил, что если апелляционная коллегия тоже отклонит иск «Победы», компания будет вынуждена изменить правила перевозки ручной клади.
Если будет отказ по надзорной жалобе, мы будем вынуждены поменять правила перевоза ручной клади, мы с большой долей вероятности установим смешные габариты ручной клади, например 10 см х 10 см х 10 см, всё остальное сверх ручной клади, как и просит Минтранс, будем провозить.
В июле 2016 года Калмыков заявил, что российские законы позволяют пассажирам провозить на борту слишком много вещей. По его словам, европейские лоукостеры работают по другим правилам, а из-за законов Минтранса «Победа» наращивает расходы.
Воздушный кодекс и Минтранс под лозунгами обеспечения законных прав пассажиров устанавливают законодательные ограничения для авиакомпаний, требуя не только включать в базовый тариф бесплатный провоз 10 кг багажа, но и обязанность бесплатно провозить в салоне так называемые «личные вещи, находящиеся при пассажире»: дамскую сумку, портфель, папку для бумаг, зонтик и так далее.
Причем ни размер, ни вес вещей из данного перечня законодательно не определен, и авиакомпании вынуждены сами интерпретировать, например, понятие «дамская сумка» – является ли дамской сумкой баул весом 15 кг или не является?
В 2017 году «Победа» потребовала от пассажирки оплатить провоз рюкзака весом 10 кг. За это суд оштрафовал лоукостер на 100 тысяч рублей. Осенью 2017 года компания отменила плату за рюкзаки и ограничение на вес ручной клади и ввела новое правило: в салон самолёта можно пронести только те вещи, которые помещаются в калибратор размерами 36 см х 30 см х 27 см.
В октябре 2017 года компания подала иск к Минтрансу с требованием изъять из Федеральных авиационных правил перечень вещей, которые можно бесплатно взять с собой на борт.
Все определяет конкуренция. Из-за этих норм у Победы имидж уже сложился. Будет дешевле летать другими или ездить по земле - кастомер проголосует ногами.
Ryanair придет и будет конкуренция будьте нате. Ryanair Каунас-Тель-Авив и обратно 77евро (5 780 рублей). Ural Airlines 15599 , но из Петербурга. EL AL из Москвы без багажа 14 586 рублей. Время в полете из Москвы 4 часа 15минут, из Каунаса 3 часа 55 минут.
по закону, кажись, иностранные авиакомпании не могут у нас совершать внутренние рейсы. только совместные с нашими только если, да и то по пути обратно, наверное.
Посмотрел рейсы компаний по самой низкой цене. 16 573 pублей из Петербурга в Барселону без пересадки. 16 948 pублей с пересадкой из Петербурга в Иркутск. Казалось бы цены сопоставимы. Но что-то мне кажется, что Байкал стал бы привлекательнее как и весь внутрироссийский туризм при снижении цены на авиабилеты. Скоростные железные дороги ещё в планах, но грамотно организовать авиаперевозки же можно уже сейчас. 10 тысяч снижение билета и 10, 20, 30+ тысяч доходов с трат туриста в бюджет.
За чей счет снижение то?
Думаю, раз государство заинтересовано, то и сборы всякие оно должно снижать.