Uber в России отключит оригинальное приложение и заменит его на новое Статьи редакции
Оно будет доступно в 34 новых городах.
Объединённая компания «Яндекс.Такси» и Uber выпустила новое приложение Uber Russia. Старое приложение Uber прекратит работать в России, Белоруссии, Казахстане и Азербайджане в начале января 2019 года, рассказали vc.ru в «Яндексе».
В компании объяснили, что новое приложение запускается для развития бренда Uber в России. Также будет внедряться новый стиль сервиса — например, поменяется оклейка автомобилей, которые работают с Uber.
Приложение доступно в App Store и Google Play. Объединённая компания инвестирует в Uber Russia более 2 млрд рублей — эти расходы включают в себя рекламу, скидки для пользователей и мотивационные программы для водителей.
Что нового в приложении Uber Russia
Uber Russia использует векторные карты вместо растровых, поэтому оно быстрее работает при медленном интернете и занимает в три раза меньше места, чем предыдущая версия Uber, сообщили в компании.
В приложении появились новые функции: написать комментарий к заказу, оплатить поездку при помощи Apple Pay и Google Pay, а также оставить водителю чаевые, которые спишутся с карты. Uber Russia будет рекомендовать пользователям альтернативные точки посадки, с которых уехать будет дешевле. Эти функции уже работают в приложении «Яндекс.Такси».
В Uber Russia также доступны новые тарифы: UberSelect+ с комфортными автомобилями с «просторным и тихим салоном», UberLux с машинами представительского класса и uberVan для больших компаний.
Как использовать Uber Russia
Чтобы зарегистрироваться в Uber Russia, нужно ввести номер телефона, привязанный к Uber. Сервис сам добавит историю поездок, привязанные карты, сохраненные адреса и почту для отчётов о заказах. В честь запуска в Uber Russia обещают персональные скидки для пользователей до 80%. Это не повлияет на заработок водителей, пояснили в компании.
В «Яндексе» рассказали, что через Uber Russia можно будет «в скором времени» заказывать поездки в Белоруссии, Казахстане и Азербайджане. В других поездках за рубежом нужно будет воспользоваться обычным приложением Uber, уточнили в компании.
Ценообразование в Uber Russia осталось прежним, уточнили в компании. После объединения «Яндекс.Такси» и Uber в России тарифы в части регионах продолжили различаться: например, в Москве.
Uber Russia работает в 50 городах страны: в 16, где ранее был доступен Uber, и в 34 новых. Среди новых городов Uber Russia доступен: в Барнауле, Белгороде, Благовещенске, Владивостоке, Владимире, Волгограде, Ижевске, Калининграде, Курске, Липецке, Набережных Челнах, Оренбурге, Пензе, Рязани, Саратове, Смоленске, Ставрополе, Сургуте, Таганроге, Томске, Туле, Тюмени, Ульяновске, Хабаровске, Новом Уренгое, Кирове, Махачкале, Калуге, Саранске, Брянске, Твери, Мурманске, Кемерово и Чебоксарах.
Почему детский тариф всегда дороже обычного, причем иногда существенно очень? Что это за дискриминация детей? Куда смотрит ФАС?
Детский тариф дороже в обслуживании. Кресла надо: 1) закупить 2) чаще чистить 3) смириться с тем, что теперь меньше пассажиров можно возить или багажа.
Это компенсируется более высокой ценой. Все логично.
Нет не логично. Это должно регулироваться государством. Такси это такой же транспорт как и автобусы метро итд и входит в систему общественного транспорта. Детское кресло должно быть таким же обязательным атрибутом как аптечка или огнетушитель.На вместительность машин это никак не влияет.
Вы как-то пропустили ценный посыл. "Государство не просило вас рожать" (с)
Яндекс по сути зарабатывает на детях. В том же Максиме такого бреда нет. Я согласен платить чисто символическую стоимость в 10 рублей за аренду кресла, которое по факту должно быть в каждом такси. Без детских кресел их не должны выпускать в работу. Стоимость этого кресла в рознице - жалкие 3000 рублей, оптом дешевле намного, и это полноценное кресло, а поджопник стоит вообще копейки. При наценке на тариф Кидс в среднем +100 рублей к стоимости поездки яндекс прямо зарабатывает на детях...
А я не хочу видеть вашего детского кресла, мне не уперлось оно совсем и такси не муниципальный транспорт, чтобы государство че то решало.
Не уперлось, сними его и положи в багажник. Такси работает на основании лицензий, которые выдает государство. Или ты бомбила (по сотке до метро)?
То есть садясь в такси, я как клиент, должен залезть в машину и убрать в багажник кресло, которое мне мешает комфортно находится на заднем?
И почему я должен платить, даже, если это доля копейки, за твое ссаное кресло? Я тебе ничего не должен, и платить за тебя или твоего ребенка у меня желания нет.
Давай ты сам купишь себе кресло и будешь его таскать с собой, раз так надо.
Ахаха ты реально упоротый? А водитель для чего в машине? Он и уберет и установит кресло,если твоя огромная жопа не влазит на 2/3 заднего сиденья
Ок, то есть я должен ждать на 5 минут дольше ?
И что на счет того, почему я должен платить за твое чадо?
А то что ты в метро и другом транспорте за него платишь это тебя устраивает?
Нет, не устраивает, ну точнее это благотворительность на случай, если человек на дно упал, почему все сферы должны стать благотворительными мне не понятно. И мат капитал меня не устраивает и поблажки по ипотеке. И ОМС, которым я не пользуюсь меня не устраивает, и существование роспотребнадзора и РКН меня не устраивает, но это не тема поста.
Я не понимаю, почему те люди, которые въябывают, чтобы обеспечить своих детей квартирой заранее, еще до заведения ребенка, должны башлять бездумно плодящимся родителям.
И метро и муниципальный транстпорт не бизнес, это по умолчанию дотационные организации.
Так на вопрос ответь, почему ты считаешь возможным меня грабить? Почему из-за таких как ты, желающих выехать за счет других, я должен отдаляться от заведения своего ребенка на полностью свои средства?
Потому, что дружище это называется политика по повышению рождаемости и росту числа населения это раз (но это супер абстрактная имперская задача, здесь она вообще не причем)
Здесь идет речь чисто о коммерческой наживе определенных лиц, которые манипулируют правилами ПДД и дырами в законодательстве с целью содрать сверхвыгоду. Средняя стоимость машины такси, которую компании берут в лизинг где то 500 000 рублей. Стоимость автокресла - 3000 рублей. Это 0.6% !!! от стоимости автомобиля. И это я розницу посчитал. А учитывая еще и вот такие вот штуки https://roem.ru/30-08-2017/257925/yandex-detskoe-taksi/ эти кресла обходятся им бесплатно.
А теперь мы смотрим на тарифы, которые нам предлагают эти самые ребята и видим, что стоимость детского тарифа в 2!!!!! раза выше чем минимального. Мне если честно не понятно, почему 4 амбала должны ехать в 2 раза дешевле, чем мать с ребенком.
Основываясь на этих фактах, я считаю что государство должно отрегулировать этот вопрос в пользу пассажиров с детьми, так как практика предоставления льгот для таких категорий граждан является общепринятой во всех развитых странах.
А теперь скажи мне пожалуйста в каком конкретно месте тебя грабят чужие дети?
Стимулировать рождаемость людей можно только повышением уровня доходов, в противном случае это стимулирование нищеты, потому, что еще неумеющие зарабатывать люди заводят детей не понимая нихрена и по сути сами являющиеся детьми.
Клиента не касается себестоимость, цена никак не коррелирует с себестоимостью, в кризис бизнес может и в убыток работать - побежишь доплачивать? Ты же за справедливость, думаю нет, потому, что не за справедливость выступаешь, а за свои интересы прикрываясь моралью.
Цена различается, потому что мало родителей возит детей и снижаться может только под давлением конкуренции. Будь спрос сравним с поездками "амбалов", цены бы уравнялись, а скорее такси без сиденья для ребенка стало бы дороже, чтобы не тратить время на установку-снятие детского кресла. То, что кресел еще не стоит говорит, что спроса почти нет, а раз его почти нет, значит и тратиться на него не нужно или ориентироваться исключительно на максимальный порог возможной цены - это разумно, ты же хочешь влезть в рынок насильно, ок, ты вот, что ты получишь, любой тариф станет представлять средний тариф от этих двух. Вон на скрине кэс за кресло и 500 без - получишь единный тариф в 800, зато никакой дискриминации, все будут платить одну цену.
Меня не дети грабят, а их родители, через получения льгот, в том числе из моих налогов. Не будь этих льгот, не тратились бы на них и налоги. У бизнеса нет других денег, кроме денег клиентов и , если тарифы единные, то стоимость кресел, даже если это одна копейка, будет заложена в стоимость любому человеку, включая того, кому это кресло не уперлось. И любой, кто поддерживает такие меры - грабитель, который, да, не использует пистолет как инструмент вымогательства, а использует общественные институты.
То есть наличие социалки в США в виде допустим бесплатного проезда для детей до 12 лет в Бостоне это тоже не нормально? Чувак, лети на луну, мути там свою страну, с блекджеком и уберами, где не будет никакой социалки и никаких тебе налогов. Я тебе привел пример конкретного наебалова простых людей коммерческими структурами через дыры в законах. У человека который везет ребенка на такси нет выбора, ехать с креслом или нет, потому что штраф за отсутствие кресла 100к для юр.лиц. и ИП. И службы такси этим кривым правилом пользуются для собственной наживы. Дети должны быть в креслах это факт (по безопасности). Но таксисты манипулируют этим правилом, делая перевозку детей "Доп.услугой" за которую дерут огромные деньжищи, которые никак не связаны со стоимостью этих кресел. Ты как владелец бизнеса в этой стране, должен жить по законам этой страны, платить налоги в этой стране, которые обеспечивают социалку для жителей этой страны. Службы такси работают по лицензиям которые им выдает государство, оно же и обязано контролировать, чтобы не нарушались права отдельных категорий граждан. Хочешь гонять на такси и драть со всех сколько тебе вздумается - пожалуйста, построй свои дороги на луне, привези туда своих пассажиров и вози их сколько влезет за какие угодно бабки, а здесь либо соблюдай законы защищающие граждан, либо вали нахрен. Кстати напомню что во многих странах опережающих нашу в развитии убер вообще запрещен законодательно.
Социалка, это не когда тебя заставляют, а когда стимулируют.
Что вы скажете, если вашу компанию (в которой вы работаете) заставят, например, бесплатно обслуживать беременных клиентов или клиентов с детьми?
Кресло надо не только купить, но еще и возить в машине. А клиент может с чемоданами быть, куда прикажете девать кресло? А если детей двое? Заставить всех по два кресла возить? За чей счет банкет?
А когда обсуждается законодательно безусловный доход в определенных странах, это какая социалка? К чему она стимулирует?
Введение БОД приведет к инфляции, которая сожрет этот БОД по большей части и даст какие то плюшки лишь спустя десятилетия удешевления товаров и услуг.
И БОД как концепция выходит не из того, что надо бесплатных денег всем дать, чтобы люди типо жили спокойно, а изходя из того, что нужно сократить всю социалку, вместе с чинушами - так как администрирование целевой социалки выжирает кучу бабла.
Это сильно зависит от состояния в экономике. В здоровой стране БОД приведет к чему угодно, только не инфляции.
Ну мы всё же про РФ, в РФ приведет, сразу же. А там, где не приведет и БОД не особо нужен.
Категорически не согласен сразу с обоими суждениями.
"Ну мы всё же про РФ, в РФ приведет, сразу же."
1) В РФ соцвыплату на инфляцию скорее всего повлияют, но все таки уже не так как при совке. Могло быть и хуже.
" А там, где не приведет и БОД не особо нужен."
2) Сразу два возражения. Первое, это в РФ БОД категорически не нужен. У нас и так работают недопустимо мало, а так и вовсе перестанут. Не доросли мы. Второе, в развитых странах БОД, наоборот, нужен, если доросли. Он снижает социальную напряженность и обеспечивает рынок деньгами. Только работай...
2) Можно динамический БОД ввести)) Сократить все соц. выплаты и чинуш, как это предполагает БОД, и каждый месяц делить сумму налогов на всех людей - больше налогов, больше сумма, меньше - меньше) Будут меньше пахать, БОД будет уменьшаться
В США бомжи лечатся бесплатно(что то критичное), им выставляется счет, но списать то не откуда, фуд-банки жратву раздают вроде - базовые потребности закрываются и без БОД. И Фуд банки вроде в том числе из еды подходящей по сроку годности к концу формируются, то есть не из налоговых поступлений
"2) Можно динамический БОД ввести)) Сократить все соц. выплаты и чинуш, как это предполагает БОД, и каждый месяц делить сумму налогов на всех людей - больше налогов, больше сумма, меньше - меньше) Будут меньше пахать, БОД будет уменьшаться"
Честно говоря, вообще не вижу повода для радости. Кругом мы видим абсолютно ублюдошное поведение толпы, которые ничего не делают, гадят прямо под себя и т.д. только потому, что гадит конкретный индивид, а жить становится хуже не ему а равномерно всем.