Tesla закончила 2018 год с убытком около $1 млрд и объявила об уходе финансового директора Статьи редакции
Компания уже предварительно отчитывалась об итогах четвёртого квартала, а теперь опубликовала новый отчёт.
- В четвёртом квартале 2018 года Tesla получила прибыль в $139 млн, а выручка составила $7,2 млрд — это рекорд для компании.
- Общая выручка за год составила $21,4 млрд, убыток по итогам года — $976 млн. При этом в 2017 году компания отчиталась о годовом убытке в $2,2 млрд.
- Выручка за четвёртый квартал составила $7,23 млрд — это почти вдвое больше, чем годом ранее.
- Tesla также объявила об уходе из компании финансового директора Дипака Ахуджа. По словам главы компании Илона Маска, Ахуджа покинет Tesla через несколько месяцев, его место займёт вице-президент по финансам Зак Кирхорн. Ахуджа проработал в Tesla около 11 лет, хотя покидал компанию в 2015 году.
0
показов
22K
открытий
Котировки упали из-за более высоких ожиданий по прибыли, а не потому что сама по себе отчётность слабая. При этом очень хорошим показателем оказался показатель скорректированной прибыли на акцию: единоразовые расходы можно списать на строительство завода в Китае.
По сравнению с предыдущим кварталом мы как раз видим более слабую отчетность. Рост прибыли не просто замедлился, а остановился. Таким макаром Тесла войдет в грядущий экономический кризис, когда драйверов роста будет значительно меньше, еле прибыльной компанией. Может и выгребет, а может и нет. Впрочем, это ее перманентное состояние с момента основания, и она выгребает. Ток вот до сих пор выгребала с финдиром, который ее дважды вытаскивал из банкротства, а теперь надо будет без него.
Прибыль выросла на 400 миллионов.
Ничего себе "остановился", пол ярда – мелочи.
По отношению к обороту упала, т.е. бизнес стал ближе к схеме продажи доллара за 90 центов.
В прошлом квартале совокупный доход вырос на 400 лямов.
Прибыль в прошлом квартале 140 лямов.
В позапрошлом квартале прибыли не было, были убытки 300 лямов.
О падении чего вы говорите?
Оборот на сколько вырос? Всем интересен уровень отдачи на вложенный капитал, а не абсолютные цифры.
Это как если вам предложить банковскую ставку на вклад 5% вместе 10% что у вас есть, при этом вложить в три раза больше, ваш доход станет выше, но думаю вам это не сильно понравится.
В статье есть цифры доходов, расходов и прибыли. По ним в прошлом квартале и доход и прибыль выросли.
Вы говорите что по отношению к обороту что-то упало. Вы где цифры оборота взяли? И что упало по отношению к нему?
Оборот в 2018 почти в два раза вырос по отношению к 2017 это в таблице total revenues называется, оборотные деньги это чьи то заемные средства.
Так мы же про 2 последних квартала говорили.
И total revenue – это совокупный доход https://financial-dictionary.thefreedictionary.com/total+revenue
А я про 2017 и 2018 год, квартал смотреть смысла мало, сильно коротки отрезок.
Вы total revenue переводите дословно, у нас это называется оборот, все понимают, что такое оборот в отличии от совокупного дохода.
Смысла сравнивать 2017 и 2018, а также Q3 и Q4 нет, так как только во второй половине прошлого года Tesla разогнала на хорошую скорость производство Tesla 3. То, что второй квартал уже прибыльный - это просто прекрасно, впереди - европейский и китайский рынки.
Главное, чтобы инвесторы были также оптимистичны как и вы, тогда у теслы все будет хорошо, будут оборотные средства.
У Теслы сейчас кэшем $3.7B, +$700M за квартал, мало что-ли? )
Не знаю, я не проф. инвестор, надо за ними смотреть, а не за американскими домохозяйками.
за электромобилями будущее, но нужно понимать что это будущее не может наступить РАНЬШЕ чем лет через 20.
почему 20 лет минимум? -> если представить что электромобиль завтра станет массовым, то после завтра станет понятно что для них просто нет электричества. И пока не будут построены десятки тысячь новых электростанций, пока не будет решен вопрос с дешёвой доставкой и хранения этого электричества, электромобили останутся дорогой игрушкой для богатых.
На рынке даже для смартфонов аккумуляторов не хватает, какие электромобили? очнитесь)))
44 киловата для полной заправки о каких нагрузках идеи речь? :))))
ну это на сколько поездки хватит? на 2-3 часа?
ну и например для Москвы миллионов 5 машин посчитай, сколько электричества надо -> дополнительно ориентировочно 100-300 ГИГАватт генерации электро энергии, только для одной Москвы. (это потребует сотни новых электростанций для одного города).
250 км при активной езде работа дом магазин. Машину нужно заправлять раз в 4 дня где то. На домашней зарядке нужно от 5 часов до полного бака. Зарядка потребляет как 1 кондиционер, при этом включаться он будет на 5 часов раз в 4 дня и конечно же они не будут включаться все одновременно в одно и тоже время. У меня есть подозрения, что вы троль 😂
300 ГВт, не смешите, один блок ЛАЭС-2 3 таких Москвы обеспечит элекричеством.
В РФ переизбыток производства электричества:
"В 2017 году экспорт электроэнергии из России составил 17 млрд кВт*ч на сумму $640 млн."
Это при том, что в ЛАЭС-2 только один блок работает на 1085 МВт. Еще 3 должны построить по плану. Так что электричества у нас - с запасом, потреблять некому.
таких ЛАЭС-2 нужно по 10 штук тогда вокруг каждого города построить.
Одна проблема, у нас на планете для них топлива столько не добывают.
Ну Вы сильно преувеличиваете потребности в электричестве для электромобилей :) Проблемы эти решаемые, причем не очень сложно. Потребление будет расти постепенно, соответственно, будут появляться зарядные станции, в том числе с высокой мощностью(типа SuperCharger).
электрических мощностей валом
будете покупать, вмомент нарастят мощности, это не проблема
Производство эл.энергии,ГВт•ч
1 КНР 6 495 140
2 США 4 350 800
N/A Европейский союз 3 247 300
N/A СНГ 1 526 179
3 Индия 1 400 800
4 Россия 1 091 000
это экспорт за год, а тут в день столько требуется для ОДНОЙ Москвы.
разница просто не сопоставимая, я говорю нужно просто хотя бы примерно цифры сопоставить, чтоб понять что электромобили это очень очень далекая утопия
Машины в основном будут заряжать ночью, когда других потребителей тока меньше.
А мы обсуждали кварталы "По сравнению с предыдущим кварталом мы как раз видим..."