«Яндекс.Такси» начало тестировать фиксированный доход для водителей Статьи редакции
Сервис такси «Максим» тоже тестировал «зарплаты» для водителей, но отказался от эксперимента: таксисты создавали фальшивые заказы, чтобы набрать нужное для выплат число поездок.
«Яндекс.Такси» тестирует выплаты гарантированного дохода для водителей. Об этом со ссылкой на источник и игроков рынка пишет «Коммерсантъ».
По словам источника на рынке такси, «Яндекс» рассматривает несколько схем: в том числе выплаты за выполнение определённого числа заказов за день или выплаты за час работы.
Глава гильдии такси Московской торгово-промышленной палаты Богдан Коношенко рассказал, что «Яндекс» тестирует программу выплат в Воронеже. По его словам, таксисты компании получают фиксированную «зарплату», если они работают на линии восемь часов в день вне зависимости от наличия заказов.
Денис Огнев, директор таксопарка «Букет» — одного из партнёров «Яндекс.Такси» — назвал Воронеж, Казань и Волгодонск регионами тестированиями программы. Председатель Общественного совета по развитию такси в регионах Ирина Зарипова также подтвердила планы «Яндекс.Такси». По её словам, таксопарки поддержали идею с фиксированными выплатами.
В «Яндексе» заявили, что изучают «много» вариантов поощрения водителей вместе с таксопарками. «О конкретных решениях расскажем, когда претворим их в жизнь», — сообщили в компании.
О тестировании дополнительных выплат рассказали в «Ситимобиле» и такси «Максим». «Ситимобил» выплачивает водителям определённых доход, который, например, зависит от количества выполненных заказов в определенных зонах города. В такси «Максим» эксперимент с «зарплатами» назвали неудачным: водители создавали фальшивые заказы, чтобы набрать нужное число для выплат, поэтому компания отказалась от схемы.
В конце 2018 года власти Москвы предлагали агрегаторам такси ввести минимальную зарплату для водителей в размере около 65-70 тысяч рублей. Группа «Везёт» и «Ситимобил» тогда выступили против.
Комментарий недоступен
Они потихоньку поднимают, вспомнить майский указ Путина. Но для этого надо собрать налоги в бюджет, а это проблема, народ почему то не хочет платить и работает нелегально. Сфера торговли, транспортных перевозок, строительства, практически полностью не платят взносов.
Если говносос, который приедет откачивать вам септик, будет ездить с соблюдением всех требований к грузовым авто, если его водитель будет оформлен "в белую", говно будет вывозиться на официальный полигон с оформлением, а собственник говнососа будет платить все положенные налоги, то цена за отсос септика вас не обрадует, я гарантирую.
И это правило работает практически во всех сферах, если мы говорим о регионах.
В Петербурге на вывоз септика и так цены большие, что заставлять отказаться от жизни в личном доме с комфортом. Зато хозяин транспортной фирмы, каждый год, меняет тачки по 10 миллионов, при этом владеет 15 единицами различной коммунальной и строительной техникой. При этом в штате легальных водителей нет и работают сутками.