Volvo запустит в Москве сервис аренды автомобилей по подписке летом 2019 года Статьи редакции
По словам источников, годовая подписка обойдётся в 714 тысяч рублей.
Volvo Car Russia в июне 2019 года запустит сервис для аренды автомобилей по подписке. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на близкий к компании источник и двух её партнёров.
Директор по корпоративным коммуникациям и мероприятиям Volvo Cars Антон Свекольников подтвердил, что компания предложит по подписке ограниченную партию автомобилей Volvo XC60. В проекте будут участвовать только московские дилеры. От других комментариев представитель компании отказался.
По словам собеседников газеты, услуга будет доступна водителям старше 25 лет с любым стажем вождения. Чтобы взять автомобиль в аренду, клиент должен будет заполнить анкету на специальном сайте и приложить пакет документов, затем привязать банковскую карту.
Срок подписки фиксированный — один год. Подписка будет стоить 59 500 рублей в месяц, сервис будет автоматически списывать их каждый месяц. Клиентам не придётся оплачивать транспортный налог и техобслуживание, а также покупать каско и ОСАГО, рассказал близкий к Volvo Car Russia источник. Но при отмене подписки возможны штрафы.
Под проект выделят новые автомобили, рассказал директор филиала дилерского центра «Авилон» Ford и Volvo Михаил Жмаков. После возврата машины через год дилер продаст её как автомобиль с пробегом.
Опрошенные изданием эксперты предполагают, что услуга будет востребована корпоративными клиентами и в премиум-сегменте. В то же время они указывают на то, что россиянам привычнее модель владения автомобилем и такая услуга, как подписка на машину, может требовать разъяснений, рекламы и поддержки местных властей по аналогии с каршерингом.
Новая XC60: 3.200.000.
Через три года она будет стоить ~2.000.000.
Каско + Осаго на три года ну пусть 150.000.
Налог за три года: ~60.000.
Обслуживание: ну пусть будет 100.000.
Итого 1.510.000 рублей в минус за три года за свою или 2.142.000 рублей за прокатную.
17 тысяч в месяц — переплата, но:
– каждый год меняют на новую;
– не надо париться с подменными;
– не надо париться с оформлением, постановкой на учёт, и, главное — продажей;
– отсутствует риск влететь на дорогой ремонт (наверное).
Вроде, неплохо.
– не надо париться с подменными;
зачем париться с подменными если есть свое авто?
– не надо париться с оформлением, постановкой на учёт, и, главное — продажей;
постановка - пара часов, продажа - сдал в трейд ин и купил со скидкой новое авто, париться вообще не нужно
– отсутствует риск влететь на дорогой ремонт (наверное).
если машина на гарантии то о каком ремонте речь?
Париться с подменным иногда приходится, когда свой в ремонте.
Есть люди, которые могут себе позволить платить за отсутствие необходимости провести где-то пару часов. Трейдин обычно не выгоден, частнику продать дороже почти всегда. Я думаю, что если пересчитать на схему — купил новый, через год сдал в трейдин, купил новый, то прокат окажется вообще выгоднее.
Дорогой ремонт бывает не гарантийным случаем.
Интересно понять ЦА такого проекта.
Если начать считать деньги, то выгоднее иметь водителя за 50тр, который будет заниматься вообще всеми вопросами авто (часто нескольких) + личные поручения + возить всех родственников по делам, стоять с открытым багажником (шутка), при этом возможность поработать в дороге ежедневно.
Водителю за 50 тысяч рублей в месяц надо будет купить машину! ЦА, как по мне, очень понятная. Люди, которые хотят всегда иметь машину у подъезда или на своем месте в подземном паркинге, но которые не хотят париться со всякими артефактами и потенциальными проблемами владения своей собственной машиной.
Заправлять, мыть, парковки поиск и оплата, стоять со всеми в пробках (без транспортной полосы), периодически все равно менять/показывать, паркинг тоже нужно купить/арендовать/оплачивать? Ну камон :) Но пришла мысль что такие сервисы могут быть востребованы у тех кому по разным причинам не хочется оформлять авто на себя... как бы авто и нет, есть подписка)
Я к тому, что зарплата водителя в любом случае будет плюсоваться к стоимости содержания машины. Да, водитель будет сам ездить на мойку, на заправку и в сервис, но платить за мойку, бензин и ремонт все равно тому, кого водитель возит. Не, можно на Wheely кататься и вообще не париться ни о чём. Возможно даже будет сравнимо с владением или вот таким прокатом по стоимости, если не надо часто и далеко ездить.