Sensor Tower: российский inDriver вошёл в топ-10 сервисов такси в мире по скачиваниям в первом квартале 2019 года Статьи редакции
- Данные агентства Sensor Tower основаны на числе скачиваний приложений райдшерингов и такси в App Store и Google Play.
- На первом месте по числу скачиваний в обоих онлайн-магазинах оказался Uber. В топ-10 вошли два российских сервиса: «Яндекс.Такси» и InDriver.
- В итоговом рейтинге за первый квартал 2019 года «Яндекс.Такси» заняло седьмую строчку, а InDriver — восьмое место. InDriver раньше не входил в список, а «Яндекс.Такси» по итогам 2018 года занимало девятое место.
- inDriver работает в 19 странах мира. В 2018 году компания вышла на рынок Латинской Америки, который стал для сервиса самым большим по числу поездок, рассказали в inDriver.
- «Яндекс.Такси» по итогам 2018 года удвоил число стран присутствия до 16. В октябре 2018 года компания рассказала, что сервис впервые стал прибыльным в России.
0
показов
6.5K
открытий
Показательно что кассу inDriver сделал Андроид, а точнее видимо дешманские устройство, потому что нормальный человек этим говном пользоваться не будет.
Показательно, что в эпп стор приложение "Кошелек" на 21 месте, а в гугл плее на 44. Значит среди владельцев айфонов больше тех, кто отдал последние деньги за девайс, влез в кредит и теперь ходит только в те магазины, где у него скидка или бонусы.
Нормальная логика? У тебя такая же.
Судить аудиторию по платформе.. с вами все нормально?
Молодцы Якуты👌
Молодцы реально! Отличный сервис, сам пользуюсь постоянно.
Комментарий недоступен
Кстати, вопрос к спецам. Возможно нагенерить тысяч сто гугл-аккаунтов и в автоматическом режиме накрутить скачивания?
Комментарий недоступен
Google уже давно всё придумал за вас. Любоеслово.вашемыло@gmail.com
Комментарий недоступен
Я юзаю inDriver, норм сервис за эти деньги.
1. Статистика по скачиваниям только за 1-ый квартал 2019 года, логично, что, например, тот же Яндекс-Такси уже давно большинство скачало и новые сервисы по скачиваниям могут на хайпе обгонять маститых конкурентов.
2. Статистика только по скачиваниям, а где удаления? Если 100 тыс. скачало и столько же удалило, то я не готов захлебываться в восторгах.
3. Ну и объективно мне интересней показатели - в топе по выручке на пользователя, больше лояльность клиентов и т.п. Т.е. собственно в отличие от комментариев ("я доволен", "отличный сервис" и прочее) мне такие показатели дают реальную объективную картину.
Резюме - новость хайповая, гордимся нашими, но ни коим образом не отражает реальное положение и перспективы сервиса.
1. Если условный Яндекс все уже установили, значит он остановился в росте.
2. Это вопрос к эффективности инвестиций в маркетинг, при том, что Indriver не субсидирует поездки
3. Мне кажется, что кроме указанных показателей, инвестора интересовало бы насколько эффективно компания может расти в дальнейшем, сколько вложенный доллар инвестиций даёт прирост в пользователях/выручке. Indriver изначально прибыльная компания, с числом работников на порядок меньшем, чем в Яндексе.такси.
А так, обоим сервисам успеха на международных рынках!!
У меня не было цели перечислить все показатели интересные для инвестора, спасибо что добавили по существу.
А вот успеха я больше Indriver желаю. Дело в том, что компании подобные Яндексу не работают в честной конкуренции, у них множество других сервисов, которые скрыто или явно работают (в обсуждаемом нами случае) на Яндекс-Такси. И соответственно отсутствие собственной гибкости, креативности и мотивированности команды компенсируют доминирующим положением на рынке ИТ в общем. Размениваются на ненужные косты типа крутого офиса "не хуже чем в гугл" (вот же ведь инновация :) ), тренинги и прочую корпоративную фигню, но за счет "крупности" владельца могут себе позволить долго не быть прибыльными рассуждая о стратегических целях типа захвата рынка.
Арсен красавчик
учитывать надо LTV и retention, а не скачки. Стоят все сервисы такси, но indriver так и не смог воспользоваться, теперь просто в папке такси стоит до кучи
Мегадерьмовое приложение.