«Яндекс» и Hyundai представили прототип беспилотника на базе Sonata 2020 модельного года Статьи редакции
В компании отмечают, что собрали готовый беспилотник всего за месяц — и готовы дорабатывать другие машины.
«Яндекс» и Hyundai Mobis («дочка» Hyundai Motor Group) представили прототип беспилотника на базе Hyundai Sonata 2020 модельного года. Об этом vc.ru рассказали в «Яндексе».
Стороны работали над прототипом с мая 2019 года. Сейчас первая автономная Sonata завершает тесты на полигоне и готовится выйти на дороги Москвы. «Яндекс» планирует продолжить работу и с другими моделями новой линейки Hyundai и Kia.
В «Яндексе» отметили, что Sonata — первый беспилотник, созданный непосредственно в сотрудничестве с автопроизводителем. Партнёры смогли собрать прототип за месяц — это значит, что систему можно быстро установить и на другие автомобили, отметили в компании.
Hyundai Sonata 2020 года — восьмое поколение переднеприводного седана Hyundai E-класса. Автомобиль поступит в продажу в России во второй половине 2019 года. Цены на актуальную Hyundai Sonata начинаются от 1,34 млн рублей.
До конца 2019 года «Яндекс» планирует вывести на дороги общего пользования более 100 беспилотных автомобилей, из которых 50 уже готовы — это машины на базе Toyota Prius. Автономный флот компании будет включать и новые Hyundai Sonata.
«Яндекс» провёл первые испытания прототипов беспилотных авто весной 2017 года. В июне 2018 года самоуправляемый автомобиль компании совершил первую междугороднюю поездку, проехав 789 км из Москвы в Казань. В 2019 году «Яндекс» начал испытания беспилотников в Израиле, чтобы научить системы распознавать скутеры и мотоциклы.
Тойоту Приус с автопилотом часто встречаю в одном и том же месте на Мичуринском проспекте. Она боится перестроится в поток со стороны Винницкой улицы.
А если надо будет ДТП объехать с пересечением сплошной разметки? Она в ступор впадет, и́ внезапно окажется, что автономные авто увеличивают пробки, а не уменьшают, как многие наивно полагают.
Наверняка для таких ситуаций можно придумать алгоритм
Как алгоритм отличит аварию от пробки? Если полчаса стоим, значит авария?
Представьте ситуацию: плавный поворот направо, по одной полосе в каждую сторону. В вашей полосе стоит Камаз ремонтников. Впереди ни датчики, ни глаза ничего не видят, обзор закрыт. Как тут поможет автопилот, если единственное спасение - Джамшут из Камаза, который машет рукой, когда полоса свободна и можно ехать?
Второй случай, случившийся с нами сразу после этого - скорость около 80-90, снегопад с градом, снаружи -30. Проезжающий Камаз окатывает как из ведра машину целиком, всё в липкой замёрзшей грязи, дворники не помогают. Что должен делать автопилот с забитыми грязью датчиками?
И таких внештатных ситуаций - миллион.
самолет же на автопилоте как то летает даже если в небе и дождь и тд.
Это всё, решаемые проблемы.
В воздухе нет дорог и летящих навстречу самолётов в полуметре от вас. Неадекватов тоже сильно меньше. Посмотрим конечно, прогресс не остановить, но многие заплатят за спешку корпораций своими жизнями.
Зато есть -40, облака, воздушные ямы и нехилые ветра.
Загрязнение датчиков решаемая задача, уже сегодня. Внештатная ситуация на дороге тоже может регулироваться, к примеру, первое что приходит на ум, дистанционный диспетчер, которому приходит сигнал о нестандартной ситуации, с вопросом что предпринять, диспетчер может оценить дистанионно проблему, с помощью камеры.
Или представьте минидрон, вылетающий из кабины, если вдруг спереди непонятное препятствие или автомобиль не двигается, он может оценить ситуацию сверху и компьютер авто примет решение. Думаю появится множество решений...
Проще выдвигать камеру на 5-метровой штанге )
дроны уже не такое дорогое удовольствие, в ближайшие пару лет наверняка будут дешевле в несколько раз
Пока можно в таких случаях брать на себя управление, а потом машины сами между собой общаться будут