«Яндекс.Такси» договорилось о покупке активов одного из крупнейших конкурентов — группы «Везёт» Статьи редакции
В 2017 году его доля на российском рынке была больше, чем у самого «Яндекс.Такси».
Сервис «Яндекс.Такси» объявил о приобретении активов группы компаний «Везёт», которая была создана после слияния проектов RuTaxi (владелец брендов «Везёт» и «Лидер») и Fasten (бренды «Такси Сатурн» и RedTaxi) и работает в 123 городах России. Об этом говорится в сообщении «Такси».
«Яндекс.Такси» заключила соглашение о покупке программного обеспечения и колл-центров группы компаний «Везёт». В течение трёх лет «Яндекс.Такси» вложит около 8 млрд рублей в развитие такси в регионах России, из них примерно 4 млрд пойдут на внедрение технологий, обеспечивающих безопасность поездок, и ещё столько же — на программы поддержки местных таксопарков и водителей.
Владельцы «Везёт» получат до 3,6% акций «Яндекс.Такси» и до $71,5 млн при условии успешного достижения ключевых показателей, которые не раскрываются. Представители «Везёт» сказали, что компанией владеют частные лица, имена которых не раскрываются.
После завершения сделки 56,2% «Яндекс.Такси» будет принадлежать «Яндексу», 35,0% — Uber, а 5,3% — сотрудникам в рамках программы поощрения. Партнёры рассчитывают закрыть сделку до конца 2019 года после одобрения ФАС. Что останется у «Везёт» после сделки, в группе и в «Такси» не сообщили.
Пользователи «Везёт» смогут по-прежнему вызывать машину через приложения компании и по телефону, уточнили в «Такси». Водители после закрытия сделки перейдут на единую платформу «Яндекс.Такси», на которой также работают водители Uber.
Группа «Везёт» создана в мае 2017 года. К началу 2017 года на долю «Везёт» приходилось 12,3% рынка всех такси-перевозок в России — это больше, чем у «Яндекс.Такси» и Uber, которые вместе занимали 10,4%.
После создания группы владельцы «Везёт» планировали привлечь инвестиции на $200 млн. В июне 2018 года компания получила конвертированный займ от Mail.ru Group, его сумма не раскрывалась. В Mail.ru Group заявили, что имеют право вето на продажу или другое отчуждение существенных активов и пока не дали согласия на сделку с «Яндекс.Такси»
Надеюсь у Bolt все получится, у они успешно на рынок РФ выйдут
Мне вот интересно. А чем Болт будет отличаться от Яндекса? Исполнители одни и те же))))
И в ютубе эти уебаны (исполнители) плоско шутят шутками за 300 про "о, гыгыгы, прокатили на болте, гыгыгы"🤦♀️
Вообще это интересно, а водилы в Гетте кто? По личным ощущениям сервис в Гетте выше на голову уберов/яшей и прочих. Дороже конечно, но качественнее. Ни разу не попадались никакие Рустамджоны, стартующие поездки до того как я сел в авто.
Хм... в Москве Гетт в основном из них состоял, из тех, кого вы там не видите. А видел я это у себя на районе, где их отстойник был.
Это вы про эконом говорите?
Ну смешно же про болт. Мне, кстати, на Яндексе редко попадаются Рустамоджоны. Может это как то связанно с тем что я Тимур? А вот на Болте интереснее...
Что то может измениться только если у водил не будет по 3 телефона от разных агрегаторов и он будет работать только с одним
И судя по новости это будет Яндекс =))))
У них есть приложения, делающие активность в нескольких сервисах одновременно - три телефона не нужны.
отнюдь не те же самые, по моим ощущениям на заказы приезжают водители гораздо более опытные м вежливые чем в Убер/Яндекс. Ну и Болт всё-таки меньшую комиссию за заказ берёт с водителей, так что те кто хочет зарабатывать больше переходят туда и система рейтинга там кажется работает примерно так же как в Убере до поглощения, легко отсеиваются плохие водилы. А Яндекс/Убер практически все водители с кем мне удалось пообщаться недолюбливают, если вкратце то говорят примерно следующее "платят меньше, а проблем с сервисом больше".
Тем что будет конкуренция. Монополия всегда плохо.
Вы точно мой вопрос отвечали? Вроде на одном языке пишем
По отзывам водил: Болт нанимает исключительно граждан РФ, гастробайтеров нет. Болт проверяет, что машину ведет тот, на кого оформлено приложение, а не его друг. Выше требования к тех. осмотру.
Рассмешили