Hyundai запустит в России сервис «подписки» на автомобили по цене от 30 тысяч рублей в месяц Статьи редакции
Пользователи смогут выбрать из трёх вариантов подписок, сроки которых варьируются от часа до года.
Hyundai запустит в России сервис для аренды автомобилей 14 октября 2019 года — приложение Hyundai Mobility появится в App Store и Google Play. Об этом пишет «Автостат» со ссылкой на компанию.
После регистрации пользователи смогут забронировать автомобиль и оплатить подписку, после чего забрать машину в дилерском центре. На старте в проекте будут участвовать 12 дилерских центров Hyundai в Москве, в будущем компания планирует расширить проект на сеть по всей России.
В приложении пользователь сможет оформить подписку на модели Creta, Tucson, Santa Fe и восьмиместный H-1. Все автомобили будут представлены в максимальных комплектациях. Hyundai предложит три варианта подписки:
- Freedom, по которой можно арендовать автомобиль на срок от месяца до года. Тариф рассчитывается исходя из модели автомобиля и пробега. Например, подписка на год на Santa Fe будет стоить от 45,9 тысяч рублей в месяц, на Tucson — от 35,9 тысяч рублей, на Creta — от 29,9 тысяч рублей и H-1 — от 49,9 тысяч рублей. Также доступна услуга доставки и возврата автомобиля к клиенту и от него.
- Country (от одного дня до месяца) будет стоить для Santa Fe от 5550 рублей в сутки, на Tucson — от 4050 рублей, на Creta — от 3000 рублей и H-1 — от 5050 рублей.
- City (от часа до 24 часов): на Santa Fe — 800 рублей в час, на Tucson — 700 рублей, на Creta — 650 рублей.
В стоимость подписки входит страховка, детское кресло, набор автомобилиста, а также комплект зимней резины, в том числе хранение и замена, помощь на дороге и другие услуги. Перемещаться на автомобиле можно по всей России.
Hyundai рассказала о сервисе для аренды автомобилей через приложение в мае 2019 года, партнёром проекта стал инновационный центр «Сколково». В июле автопроизводитель зарегистрировал для проекта компанию Hyundai Mobility Lab, отмечает «Автостат».
Купил в 2017 подержанный меседес 2011 года за 750к. Страховка 10к в год, ОСАГО. Каско не нужно. Раз в год ТО - 25к. Резина летняя стояла, купил комплект новой зимней 20к. Купил чехлы в салон с установкой 12 к. В аварии не попадала, пару царапин. В 2019 году продал авто за 650к.
Итог за 3 года:
- 100 потерял на стоимости
- 30 тыс ОСАГО
- 75 тыс на ТО
- транспортный налог 6 тыс в год /18 тыс
- чехлы и резина - 12+20 32 тыс
Итого 255 без бензина или 7,8 тыс в месяц.
Не пример.
1. В б/у авто можешь попасть на ремонт и двигателя и коробки. А в мерсе это Деньги и большие. Было лично у меня много б/у , в том числе и мерсы Е, и Ауди а6...
2. Купи дешёвую можешь за 350 и продай за 300 - тоже не вопрос. Но какое качество автомобиля.
3. Вопрос не в стоимости - а в удобстве. Своё время вы не оцениваете как ресурс. Пройти ТО, поменять резину, проблемы с дтп, купи-продай... - это все время
4. Самый экономичный вариант - купить авто и ездить на нем лет 10 и больше. Как живет любой уважающий себя бюргер в Европе.
Аренда - это не экономия. Это удобство. Так же как и каршеринг.
Сам продал авто и сейчас на каршеринге. Быстро, просто, не дорого. Да не дешевле, но удобнее.