12 лайфхаков как комфортно отдохнуть в круизе: Круиз на МSC Virtuosa по Персидскому заливу

В этой статье я не буду рассказывать о том что круиз - это круто, дорого и богато, а просто поделюсь своим практическим опытом с теми, кто реально собирается поехать в круиз, и дам немного интересной информации тем, кто уже ездил в круиз несколько раз и хочет узнать об этом больше.

Это Марти и Джесс Ансен. Каждое утро они не спеша завтракают в буфете формата “все включено”, и спускаются по трапу 16-палубного лайнера на свою двести пятьдесят какую-то экскурсию по сто двадцать какой-то стране. Честно говоря, они давно уже потеряли счет, сколько стран и городов посетили, потому что, когда ты почти 500 дней подряд на круизном лайнере, это не имеет никакого значения, если только ты не блоггер, который запустил тревел челлендж.

И если вы думаете, что это какие-то мультимиллиардеры, то вы ошибаетесь. Это пара обычных австралийских пенсионеров. Марти и Джесс Ансен вот уже два года путешествуют по миру в свое удовольствие. Потому что купили 51 круиз подряд на лайнере Coral Princess. Они провели на лайнере больше времени, чем любой другой член команды, и заявляют, что “это их стиль жизни”.

А знаете, как они решились на это? Они просто рассчитали, что оплата круиза значительно меньше, чем пребывание в доме престарелых, и удобней чем жизнь в своем доме. Судите сами: не нужно покупать продукты, готовить, мыть посуду, питание включено в стоимость, убираться в комнате тоже не нужно - горничная делает это дважды день. Таким образом, остается масса свободного времени на общение с новыми позитивными людьми и другие развлечения: особенно они любят ходить на танцы и концерты.

А как бы вы хотели провести так свою старость? Поделитесь в комментариях 👇🏻

И кстати, не многие знают, как именно появились круизы. Вот, казалось бы, путешествия по воде известны людям с древних времен, но извлечь из этого большую прибыль мы догадались совсем недавно. Что же послужило толчком для изобретения круизов? И какими они стали сейчас?

Удивительно, но круизы появились благодаря огромному потоку эмигрантов в Новый Свет. Британские и Германская компании “P&O”, “Кунард” и “Гамбург-Америка Лайн” в начале века занимались перевозками товаров и эмигрантов. Дело это было, и остается, нехитрым и малозатратным. Купи себе судно, да и вози грузы. Как выглядит твой корабль - мало кого волнует. Главное тех.осмотр вовремя проходи. Но чем больше людей пользовались лайнерами, а количество эмигрантов, на минуточку, насчитывает почти 60 млн. человек, тем больше и роскошнее становились корабли.

Что же до первых круизов - те самые европейские компании решили изменить привычный подход к перевозке пассажиров. Судоходство стало не способом перемещения из точки а в точку б, а возможностью отдохнуть и увидеть что-то новенькое. Этой возможностью активно начали пользоваться туристы. Такие поездки были предназначены для более состоятельной аудитории. Гвоздем программы, как вы могли догадаться, являлось посещение достопримечательностей.

Как вообще выглядели первые круизы?

Сегодня круизные лайнеры превратились чуть ли не в настоящие города, если можно так сказать. Представьте себе три футбольных поля. Вот такой длины могут достигать современные лайнеры. Ну а вмещают они в себя до семи с лишним тысяч человек. Соберите вместе 7 таких лайнеров и у вас получится население города Борисоглебск, это который в Воронежской области. И это я еще не посчитал две тысячи членов экипажа на каждом лайнере. Ну и, конечно, на борту судна находится все необходимое для самого разнообразного отдыха, от казино и театра, до тренажеров для серфинга. Но так было не всегда.

Круизы проходили на парусных судах. Первые корабли были намного меньше. Суда в то время имели водоизмещение примерно 30 тысяч тонн ,вместо современных двухсот тридцати тысяч. Поэтому и занятия на корабле раньше были гораздо скуднее. Если повезет, то пассажиры могли посетить гостиную, ресторан, библиотеку и карточную комнату. Ну и каюты были в два раза миниатюрнее современных. В них не помещались даже дополнительная пара стульев, не говоря уже о туалете. Общественным туалетом пользовались все, даже представители первого класса.

Посетители круизов - кто они?

Изначально такие поездки рассчитывались на самую богатую и эксклюзивную клиентуру: Королевские особы, знаменитости мирового масштаба или же просто очень богатые люди. На борту круизного судна были замечены, например, королева Елизавета и Уолт Дисней. Именно поэтому в массовом сознании круизы ассоциируются с чем-то дорогим, фешенебельным и элитным. Однако после 60-х годов индустрия круизов стала сильно меняться. Круизы стали более доступными и популярными, чем когда-либо. Вы будете сильно удивлены, когда узнаете текущие рыночные цены на круизы, а если узнаете, сколько они стоят с акциями, то вообще будете в лютом шоке.

Но у круизов были и темные времена. Во время второй мировой войны большое количество кораблей было захвачено вооруженными силами для перевозки солдат. Кроме того, пострадали и сами суда. После всего этого продажи круизов упали настолько, что некоторые пророчили смерть всей индустрии. И тут помощь пришла откуда не ждали. В 70-е годы на экранах телевизоров появился сериал ABC “Лодка любви”. То, как красиво и интересно была показана жизнь на круизном лайнере, заинтересовало телезрителей. Вот так, благодаря удачному маркетингу удалось спасти целую индустрию, а отпуск в круизе снова стал востребованным.

Сейчас я расскажу все, что нужно знать о круизах. И тут стоит немного оговориться: в основном я буду рассказывать о конкретном лайнере, на котором я недавно побывал. Но большинство вещей и советов, которые я озвучу, спокойно можно использовать в других круизах.

Помните про ту самую пару пенсионеров, которые сказали, что жить в круизе - достаточно дешево? Так вот, я могу подтвердить, что это так. Жизнь в круизе обойдется вам бюджетнее проживания в Москве. Но это при условии, что вы будете соблюдать лайфхаки, о которых я подробно расскажу чуть позже. Ну а пока немного информации про круиз на новом 19 палубном лайнере MSC Virtuosa. Я на нем провел 8 дней и 7 ночей со “все включено” и цена на него вам сильно удивит.

Итак, MSC Virtuosa - это новейший круизный лайнер, поколения Meraviglia-Plus. Он был был построен во Франции и спущен на воду в 2021 году. Водоизмещение Виртуозы - 170 тысяч тонн. На минуточку, гигантский для своего времени Титаник обладал водоизмещением всего в 52 тысячи тонн. То есть MSC Virtuosa - это как три Титаника. И даже больше.

Поехали дальше. Длина лайнера - 331 метр. Это, на минуточку, равняется высоте Эйфелевой башни. Ширина - 43 метра. Сделать кружок пешком по кораблю - это почти километр. Самый большой спущенный на воду на данный момент лайнер Oasis of the Seas всего на 30 метров длиннее. На Корабле 2400 кают разного класса и он может принять на борт до 6334 пассажиров и 1700 членов экипажа. Фактически, это поселок городского типа, но только на плаву.

MSC Virtuosa делает различные маршруты по Персидскому заливу, Средиземному морю и Северной Европе. Круиз на лайнере длятся обычно от 7-8 дней и вплоть до 119 дней, если это кругосветка. И кто-нибудь сейчас точно воскликнет: “Ой! Это же ужас! Что вообще можно делать на лайнере так долго? От скуки там, наверное, помереть можно!”

А я отвечу: На лайнере к вашим услугам 12 ресторанов, 21 бар, театр на 945 мест с ежедневными разными шоу, например, цирк Дю Солей или бродвейные выступления, кинотеатр IMAX, и прочие диафильмы. А как часто в обычной жизни вы посещаете театр? Ну а так же тут 5 бассейнов, в том числе с горячей морской водой; боулинг, бильярд, казино, спа-салон, фитнес-центр и тренажерный зал; симулятор формулы 1 и детский клуб с детской площадкой.

И еще я не упомянул: концерты живой музыки, мини-гольф и другие игры на открытом воздухе, курсы кулинарии и дегустации вин, лекции о культуре и истории посещаемых портов, библиотеки и игровые комнаты для досуга и чтения, рассветы с видом на океан и вечерние прогулки под звездами на палубе лайнера, и, наконец, несколько десятков экскурсий по городам и странам, по которым проходит круиз.

Вообще, на MSC Virtuosa предусмотрено все для того, чтобы вы могли приятно и непринужденно оставить все свои денежки: а именно средиземноморский променад 112 метров – с бутиками, барами и ресторанами. Это торговый комплекс в море площадью 1 168 квадратных метров. Здесь 11 бутиков, в которых представлены 250 различных брендов. Они не оставят вам шансов уйти отсюда с деньгами. Так что, если хотите отдохнуть бюджетно - оставляйте все деньги в сейфе, а еще лучше дома, в российских банках. Я, конечно, говорю о больших, зеленых, трехлитровых банках. А вы о чем подумали?

И раз уж зашел разговор о деньгах, давайте уже перейдем к лайфхакам, и, в том числе, поговорим о том, сколько стоит круиз, как и на чем тут можно сэкономить.

Стоимость круиза сильно варьируется и цена на билет может отличаться больше, чем в несколько десятков раз. Это зависит от нескольких факторов:

Для справки, вот список крупных известных круизные компаний. Если что, это не рейтинг.

Первое, с чего начинается ваше путешествие - это выбор лайнера. Реклама будет заманивать вас размерами корабля, но не стоит придавать этому большого значения. Спросите себя: что мне важнее - посетить более интересные страны и провести круто время, или полюбоваться огромным кораблем? Думаю, ответ тут очевиден.

Кроме размеров судна может возникнуть вопрос о том, насколько оно новое. Бытует мнение, что лайнеры очень быстро изнашиваются. Я сейчас говорю не о том, что судно может сломаться, а о более бытовых вещах - скрипучих полах, сломанном кране в душе, потертой коже на диване или пятнах на ковре. И если вы спросите меня, хочу ли я в круиз на новейшем лайнере, который только что был спущен на воду, я отвечу строго и категорично - нет! Почему? Да потому, что на таком лайнере команда - персонал, еще не сыграны. Сами посудите, сколько времени требуется для того, чтобы заставить слаженно работать 2.500 человек команды? Поэтому постоянно будут возникать какие-нибудь проблемы с обслуживанием. А это на корабле главное.

От персонала напрямую зависит то, как хорошо пройдет ваш отдых. Поэтому я бы отдал приоритет судну, который уже провел какое-то приличное время в круизе - сервис на нем будет гораздо более качественным.

И еще раз о выборе каюты. Какую каюту выбрать: внутреннюю, то есть без окон, каюту с окном или каюту с балконом? Разница в стоимости этих кают может быть значительной. Мое мнение: можете смело брать каюту без окон.

Вот причины, почему я так считаю: во-первых, в ней вы будете проводить минимум времени, скорее всего только спать. Кто-то жалуется на неудобства из-за того, что не получится проснуться под лучи восходящего солнца. Ребят, камон. Ставите будильник и просыпаетесь как обычно. Тем более сейчас почти у всех в спальне блэк-аут шторы. Во-вторых, эта каюта хороша своей стоимостью, а это уж точно стоит брать во внимание. Потому что, повторюсь, все на корабле рассчитано на то, что вы будете все время расчехлять свой кошелек и платить денежки за каждый чих.

Но если вы все-таки задумываетесь о каюте с личным балконом, то вот что я скажу: выходите из каюты, поднимаетесь на палубу, и вуаля! К вашим услугам балкон длиной метров 200, на котором будет любой вид, который вы хотите, музыка, бассейн, кофе, коктейли и приличное общество или его отсутствие. И все это вместо жердочки полтора метра, за которую придется отдать от 500 евро, а будете вы там раза 3, ну, может еще раз плавки повесите сушить.

Поэтому я, как вы уже поняли, выбираю внутреннюю каюту, в идеале по центру лайнера и как можно ближе к ватерлинии. Потому что, если начнется качка, то амплитуда колебаний такой каюты будет минимальная и это снизит число походов за драминой на ресепшн. И да, не берите каюты около лифтов, ресторанов и других публичных мест. Для того, чтобы правильно выбрать каюту, изучите план лайнера.

Идем далее. Круиз выбран, билеты куплены. Настала пора собирать чемодан. Что взять с собой? Этот вопрос можно разделить на несколько аспектов.

Одежда

Давайте начнем с одежды. Вы не ошибетесь, если возьмете обычную повседневную одежду (это в стиле casual, а не треники, если что). Она вам точно пригодится в течение дня. Если вы планируете посещать экскурсии, то возьмите что-то удобное. Про спортивную одежду молчу, думаю, тут все итак понятно: тренажерный зал есть на всех приличных лайнерах. Интересное начинается когда разговор заходит о тематических вечерах или походах в рестораны. Если вы планируете посещать эти места - берите подходящую для этого одежду. Лучше всего ориентируйтесь на программу и, например, фотки залов и ресторанов. Так точно не прогадаете.

Кроме того, на всех приличных круизных лайнерах есть тематические вечеринки, например, Белая вечеринка, Итальянская вечеринка, Карибская вечеринка и, наконец, Капитанский ужин. На каждую из них вы можете взять соответствующий наряд. На капитанский ужин мужчины обычно приходят в костюмах с галстуками, а женщины в дорогих вечерних платьях.

Что нельзя брать?

Второй аспект - что нельзя брать? Тут под запретом пожароопасная техника: в нее входит все, что нагревается. Спасибо, Кэп. Но не бойтесь, фен будет у вас в каюте, утюг для глажки - в прачечной, а чайник для горячих напитков - в баре. Любые попытки пронести на судно кипятильник будут жестко пресечены, потому что основная угроза в круизе - это не волны, а пожары, поэтому служба охраны будет с большим подозрением смотреть даже на плойку вашей жены.

Ну а как быть с лекарствами?

Аспект третий - аптечка. Начнем, прежде всего, со средств против укачивания. Особенно они пригодятся, если у вас слабый Вестибулярный аппарат. На приличных лайнерах средства против укачивания вам могут выдать и на ресепшн. Однако в тяжёлых случаях их может на всех не хватить, поэтому настоятельно рекомендую прикупить с собой пачку-другую драмины.

Кстати об укачивании. Капитан корабля очень четко понимает, что отвлекать силы команды на отмывание лайнера от 6.500 блюющих пассажиров дело неблагодарное, поэтому прилагает максимальные усилия для того, чтобы обеспечить плавность и комфортность хода лайнера.

Нюанс номер два. Антивирусные препараты. На третьи сутки пребывания на лайнере вы с удивлением увидите, что многие пассажиры начинают чихать и кашлять. Это следствие акклиматизации, слабого иммунитета, а также большой скученности людей в замкнутом пространстве, поэтому я вам советую взять все, что только можно, для укрепления вашего иммунитета и для борьбы с острыми респираторными заболеваниями. Это вам сто процентов пригодится.

Кстати, с медициной на корабле всё очень даже хорошо. На лайнере есть все необходимое профессиональное оборудование и даже морг. Не, ну а что вы хотели, когда вы везете 5.000 пенсионеров, 80% из которых взяли безлимитный алкопакет?

К профессионализму врачей вопросов нет, я проверял, но вот стоимость приема у врача может выйти вам в копеечку. Все зависит от ценовой политики того лайнера, на котором вы окажетесь.

Информация для любителей выпить

Еще одна щепетильная тема - алкоголь. Он не включен в базовую стоимость билета, потому что это одна из ключевых статей заработка круиза. Служба охраны уже 30 лет знает как много желающих пытается пронести свой алкоголь в чемодане и 2 587 способов сделать это. Не прокатит. Большинство круизных компаний не приветствуют пассажиров со своими напитками, но некоторые разрешают пронести на борт определённое количество алкоголя (1-2 бутылки).

Здесь главное не борзеть. Китайцев и афроамериканцев, которые пытаются затащить на лайнер пару ящиков вискаря из дьюти фри в порту, секьюрити “принимают” как нелюбимую свекровь. А вот приличной девушке вполне могут разрешить пронести бутылочку Prosecco. Но это все опционально и сильно зависит от планов продаж алкоголя ресторанами, установок службы охраны, благосклонности самих охранников, вашего внешнего вида и поведения.

Если вы всё-таки решили вписаться в небольшой челлендж и протащить алкоголь на борт, вот вам несколько лайфхаков:

Что делать с интернетом и есть ли он вообще? Здесь у меня две новости: хорошая и плохая. Начнём с хорошей. Интернет на борту есть. И он достаточно быстрый. Плохая новость заключается в том, что обойдётся он вам в копеечку. На разных лайнерах стоимость пакетов разная. Мы брали на MSC Virtuosa пакет за 25 евро в сутки на один девайс.

Если вы рассчитываете на ваш подключенный роуминг за границей - не обольщайтесь. Когда корабль идёт по заливу, находясь между портами, роуминга вашего может быть не видно примерно так же, как недостатков у Киану Ривза. Однако если интернет вам нужен не каждую минуту, вы вполне можете обойтись подключением к бесплатному wi-fi почти во всех круизных портах, а также в некоторых торговых центрах и кафе.

Нет ли проблем с питанием? Стоит ли переплачивать за рестораны? С чем с чем, а вот с едой в круизах, как правило, все хорошо. По крайней мере, с ее количеством. Кормят здесь практически круглосуточно. Буфет начинает работать примерно в 7:00 утра, а закрывается после 10. А еще до 2-х ночи могут работать разные станции питания, где вы легко найдете бургеры, картошку фри, пиццу и другие разносолы для жертв Ночного Дожора.

Если вы не хотите стоять в очереди за самыми деликатесными вкусняшками, рекомендую приходить в первые 15 минут начала завтрака обеда и ужина. Самым уязвимым местом в питании на борту являются фрукты. Как бы не негодовали российские туристы на неспелость манго, дыни и слив, но проблема это больше логистическая, нежели сервиса. Загрузив фрукты на неделю, а то и на две вперед, очень сложно рассчитать, чтобы каждый день на 6.000 пассажиров приходилось должное количество спелого манго.

Вообще, питаться на борту вы можете тремя способами:

Дурацкий вопрос, потому что ради этого обычно и планируется сама поездка. Конечно, есть некоторые пассажиры, прельщенные бесплатностью буфета и количеством развлечений, которые предпочитают оставаться на борту. Но я вам скажу, что сходить с корабля можно и нужно. И даже больше - вы можете сойти в порту и остаться там, заранее предупредив сотрудников отеля. Но учтите, что возвращаться вам в таком случае своим ходом. И да, если вы не поставите в известность команду и службу охраны об этом вашем легком капризе, вы рискуете оказаться в черном списке и данная компания больше никогда не продаст вам билет на свои круизы.

Ждут ли опоздавших?

Из этого вытекает следующий вопрос. Ждут ли опоздавших? Не ждут, потому что час простоя лайнера стоит столько, что даже внуки ваших внуков не выплатят. И тех, кто без предупреждения опоздал, могут даже внести в черный список.

Но. Иногда бывают исключения и форс-мажоры: например, если автобус с туристами задерживается, то лайнер не уйдет без них. И, все-таки, семь тысяч одного не ждут. Поэтому я советую вам грамотно планировать свое время и не опаздывать. А чтобы не опаздывать вот вам еще один лайфхак.

Настоятельно рекомендую вам взять с собой механические часы и внимательно следить за часовыми поясами в программе, которую каждый вечер вам приносят в каюту, а также уточнять местное время у секьюрити, когда вы сходите на берег, потому что опция автоматического перевода часовых поясов в вашем смартфоне может выкинуть вам весьма неприятный фортель.

Экскурсии. Конечно, если вы ленивый и не жадный, то можете брать пакет на экскурсии, это тоже имеет место быть. Но если вы более ответственно подходите к этому вопросу, то лучше воспользуйтесь интернетом и составьте собственный маршрут. Поездка на такси и персональный гид в некоторых портах будут действительно дешевле и увлекательнее предлагаемой экскурсии. Для понимания, обычно экскурсия стоит в районе 100 евро и если вы в компании на четверых, вы сможете прилично сэкономить даже на одной экскурсии. Но для этого все-таки придется немного заморочиться, что русскому человеку все-таки не совсем свойственно.

И последний вопрос. Если вы собираетесь сходить с лайнера в портах разных стран, какие документы для этого нужны? В большинстве круизов обязательным условием является открытие мультивизы основной страны и дополнительных виз, которые должны быть открыты заранее и не открываются по прибытии в порт. По-хорошему, по этому вопросу вас должен просветить туроператор, который продает вам круиз. Но даже в этом случае, я бы на вашем месте тщательно самостоятельно изучил вопрос, потому что были случаи, когда на некоторых экзотических островах наших белорусских друзей просто не выпустили с лайнера (попробуй объясни таможеннику в Гваделупе, что это за страна такая - Белая Россия).

Помните, в начале я обещал рассказать, сколько стоил мой круиз? Так вот, круиз по персидскому заливу Дубай-Доха-Бахрейн-Сир-Бани-Яс-Абу-Даби-Дубай 8 дней и семь ночей, внутренняя каюта на двоих, обошелся мне в 111 000 рублей (примерно 1200 долларов по курсу). Ну и плюс перелет, конечно.

Почему так дешево? А потому, что это грамотная бизнес-модель. Фактически, вы семь дней находитесь в нежных лапках опытных продавцов. Которые будут продавать вам то, что вам НУЖНО и не очень. Интернет, алкогольные и безалкогольные напитки, экскурсии, трансфер до города и обратно, шоппинг-галерею (даже если вы не собираетесь ничего покупать, рано или поздно у вас возникнет вопрос о приобретении, хотя бы, сувениров), фотосессии, рестораны, казино и другие развлечения. Круиз на дополнительных услугах зарабатывает больше, чем с самого билета. Так что готовьтесь к этой скромной сумме добавить дополнительные расходы, которые умножат ее на 2:

Итак подведу итоги: в чем смысл круизов?

Ну если бы вы спросили меня, то для себя я сформулировал 7 причин, почему я люблю круизы:

Еще почитать:

Kodak: как изменить мир и все потерять

История Coca-Cola, которую вы не знали: от странного рецепта до мирового господства (Часть 1)

Как психопат-марсианин стал самым богатым человеком на Земле?

Авторы: Сергей Кошечкин, Валерия Анучина