Грядущий кризис может отправить грузовые суда обратно на торговые пути XVIII века. Конец года заканчивается ещё одним надвигающимся штормом, а именно, увеличение стоимости транспортировки, сбои в поставка и дефицит товаров из-за второго кризиса на ближнем востоке который не даёт безопасно пройти в Суэцкий канал и ещё одним вызванным природными условиями на другой стороне планеты Панамский канал, он млеет из-за невиданной засухи.
Подробнее:
Боевики-Хуситы, демонстрируя поддержку Хамаса в его войне с Израилем, нападают на торговые суда , проходящие мимо Йемена по пути в Суэцкий канал Египта или из него. Примерно в 7200 милях к западу другой ключевой водный путь в мире Панамский канал серьезно поврежден из-за засухи. Затрагивая маршруты, через которые проходит почти 20% торговли, эти проблемы вынуждают мировой торговый флот совершать огромные обходные пути, увеличивая счета за фрахт и повышая акции судоходных компаний.
Согласно данным Flexport Inc. , цифровой грузовой платформы из Сан-Франциско, около 180 контейнеровозов направились вокруг Африки или были остановлены и ждали инструкций, чтобы избежать атак в Красном море . К ним почти наверняка присоединятся еще сотни, если только западные державы не дадут понять, что Хуситы, поклявшиеся продолжать атаки, будут подавлены. Аналогичным образом, в течение нескольких недель продолжаются переброски судов в Панаме, поскольку низкий уровень воды ограничивает количество транзитных рейсов.
Наш телеграмм канал: