В Европе и США уже утвердилась практика реконструкции территорий, и она также наблюдается у нас. Власти крупных городов стремятся оживить неэффективно используемое пространство внутри городских границ, чтобы предотвратить его дальнейшее расширение. Более компактное размещение населения приводит к сокращению углеродного следа и экономии на инфраструктуре.
В Москве, Новосибирске, Екатеринбурге и других городах мы можем увидеть эту тенденцию на примере использования бывших заводских территорий. В столице они занимают 17% ”старой Москвы”. Здесь 28 промзон станут новыми современными кварталами по проектам комплексного развития территорий.
Реорганизация пром территорий дает возможность создания дополнительных жилых площадей, социально-культурных объектов, дорог и парковок для горожан. Основная идея обновления этих районов – создание комплексной застройки, новой инфраструктуры и новых рабочих мест.
Бывшие промышленные объекты с огромными площадями превращаются в современные жилые кварталы с общественными пространствами, бизнес-центрами, арт-кластерами и социальными объектами.
Города переосмысливают и функции устаревших инфраструктурных объектов. Например, в Москве бывшая Московская окружная железная дорога, которая была построена в позапрошлом веке для грузового транзита, нашла новое применение как Московское центральное кольцо, по которому курсируют поезда "Ласточка".