Меня всегда тянет ко всяким экспериментам. Предпочитаю всё проверять сам, на своём личном опыте, чем доверять разговорам и слухам. Рад буду вам рассказать об этом. Для меня делиться своим опытом – это озвучить, с чем я столкнулся лично. Я не навязываю свой опыт, а лишь показываю, как это у меня было.
⠀
Пока свой автомобиль отдал на длительный ремонт в СТО, пришлось пользоваться услугами каршеринга и такси. Приятно удивили низкие тарифы на услуги известных служб такси. Всего 3-4 рубля из центра Минска до моей квартиры. Если я правильно провёл расчеты, то мне на собственном автомобиле с расходом 95го бензина 10л\100 км обходиться ездить дороже чем на такси. Сколько же тогда получают водители такси?
Задал я себе этот вопрос и решил узнать всё изнутри🧐 Я и раньше интересовался этим вопросом, но никто ничего конкретно не отвечал. Водители, их знакомые и знакомые знакомых называли совсем разные цифры.
⠀
Тестируем работу водителем такси. На сайте jobs.tut.by сотни таких вакансий за последние две недели. Обещают оплату от 800 до 2000 рублей. Требований особых нет: стаж 2-3 года и медицинская справка с правом найма. Хотя строчка в медицинской справке «с правом найма» уже упразднена. Я свою справку получал в мае этого года в 24 п-ке спецмедосмотров и такой строчки в неё уже нет. Девушка с регистратуры подтвердила мне, что так и должно быть.
⠀
Не то, чтобы я искал себе постоянную работу в такси, просто был не против месяц покататься на выданной красивой машине, я в этом вижу какую-то романтику… На рассвете, пока город спит, заехать за каким-нибудь бизнесменом, и под звуки радиоволн, ехать с ним, туманным утром, в аэропорт. А может просто посплетничать с работягой, пока везу его домой после смены, вовремя проливного дождя.
⠀
Итак, звоню по 2-3 первым номерам в вакансиях и сразу приглашают офис на заключение договора. В самом офисе, кроме меня, заполняли анкеты и заключали договора около 6 человек. В анкете обычные вопросы из биографии, дополненные вопросами про административные нарушения и прочие из около-водительской сферы.
Кроме меня, в офисе службы такси, было ещё человек 6 таких же как я. Сразу несколько из них, быстро пробежав глазами по тексту, поставили подпись и побежали за ключами от авто. Я не такой, наслышан о неприятностях если не читать внимательно договора.
И так, цифры в в договоре известной службы такси:
Оплата водителю такси — 35% от всей выручки.
Заказов за смену — от 10 до 20 в обычный день (во время дождя до 30)
Одна поездка стоит в среднем — 2,6$
Смена длится 12 часов,
Мойка, заправка, ТО — за счёт компании.
Естественно, удерживаются налоги и ФСЗН
При работе 20 дней в месяц — около 670$
А теперь штрафы:
- 4$ за превышение скорости на +15 км\ч от положенной;
- 4$ за «письмо счастья» + сам штраф;
- 16$ за не приход на работу без уважительной причины;
- 120$ за расторжение договора без причины на это;
- 8$ за мусор, курение и не эстетический вид;
- 0.2$ за каждый километр нецелевого использования автомобиля;
- 16$ за каждый день нахождения авто на СТО после ДТП по вине водителя;
- 80$ за каждый факт сокрытия или если не заметил при приёмке авто от напарника — скола, царапины, вмятины и т.п.
- 108$ штраф за ДТП + оплата ремонта по вине водителя;
- Оплата всей стоимости утраченного автомобиля.
Количество штрафов не маленькое, поэтому решил не подписывать этот договор. Были ещё капли сомнения, но тут сразу же парень, который сидел напротив — также отказался подписывать эту бумажку.
Ушёл в след за ним. На этом моя карьера таксиста закончилась.
_____
Автор: Виталий Адамсов
Занимаюсь маркетингом как в интернете, так и оффлайн. Делюсь своим оптом и впечатлениями о том, как жить на 100%! Давайте общаться!