Tesla использует данные с камер и радаров, чтобы распознавать объекты. У этой системы пока что есть довольно большая погрешность в определении объектов (особенно в сравнении с данными с лидаров). Поэтому в Tesla вполне могут быть ложные срабатывания или наоборот неправильное распознавание объектов. И поэтому компания просит использовать автопилот только под присмотром водителя, потому что вероятность ошибок распознавания объектов всё еще высока.

Автопилот тут вообще не причём. Аварийное торможение сейчас стоит почти на всех машинах (ну кроме Лады). Этой технологии уже сто лет в обед. Распознать пешехода уже давно не проблема. Главная проблема это баланс между ложными срабатываниями и настоящими. Есть куча параметров которые нужно учесть, скорость, место, какую педаль нажимает водитель,  когда давать предупреждение, когда начать тормозить, пешеход вышел из-за препятствия или был на виду, стоял или двигался.
Как правило, ситуации когда пешеход изначально был на дороге, обрабатываются достаточно хорошо. А вот ситуации когда пешеход стоял на обочине и вдруг пошёл как самоубийца под машину отрабатываются намного хуже. Так как пешеходов на дороге всегда много а вот под машину они прыгают очень редко. Я думаю обмануть систему аварийного торможения не сложнее чем человека. 
И вообще, не надо думать что системы аварийного торможения или автопилота будут 100% безопасными. Этого невозможно добиться даже теоретически. А вот сократить количество ДТП в несколько раз они спокойно смогут и уже делают.  

По моему там специально выбрали момент отправки камикадзе. Возможно это один из 100 дублей, во 99 тесла остановилась. То же не идеал конечно.
Сильно похоже на тонкий расчёт момента

ну это не отменяет того факта что вот при таком расположении пешехода его собьют. возможно, она вообще не приняла это за пешехода или препятствие