Waymo опубликовали результаты исследования, в котором утверждают, что беспилотники не только реже попадают в аварии, по сравнению с водителем-человеком, но и намного лучше него избегают опасных столкновений.
Речь идет о случаях, когда какой-нибудь безумный водитель, например, проезжает на красный (как раз на гифке), поворачивает там, где запрещено, выезжает на встречную полосу.
Waymo взяли полицейские отчеты об инцидентах в Аризоне с 2008 года, прогнали их через симуляцию и посмотрели, что делали бы алгоритмы машины в подобных аварийных ситуациях. В 82% случаев машина смогла полностью избежать инцидента, в 10% уменьшила последствия от столкновения, в 8% результаты человека и автопилота совпали. Про последние 8% Waymo говорят, что речь идет о случаях, когда виновник врезался в стоящий автомобиль и тут мало что можно сделать.
исследование от самого производителя беспилотных машин, конечно как оно может быть неуспешным.
Почему тогда так называемые беспилотники не применяются например в аэропорту? где всегда все разлиновано, скорости не такие высокие, трафик строго предсказуемый.
Почему нельзясделать беспилотный элктрокар для производства? Для перевозки людей по каким-то большим комплексам и так далее.
Почему беспилотник надо пихать сразу на ДОП, где бывает разная погода, разные водители, разные перекрестки и так далее.
Попахивает очередным хайпом и отмывом бабла или как сказали, переделом рынка.
так все эти "исследования" делаются очень просто. проводим сотню исследований, что нам выгодно - печатаем, что невыгодно - утилизуем. вся западная наука на этом и стоит
Смею предположить, что не только западная.
Любая организация, государство и даже отдельная личность будет предоставлять данные, выгодные его целям.
"западная" - в том смысле что я отличаю её от настоящей науки