«Чтобы понять вкус супа, достаточно одной ложки, не обязательно есть всё» — это основной постулат социологии. Чтобы понять нашу страну, ее экономику, движение финансов, мотивацию ответственных лиц и поступки обывателей, понять причины неудач и увидеть приемлемые перспективы страны, не обязательно погружаться в детальное изучение экономики, политики, финансов и отраслей. Автомобильная тема служит репрезентативным примером, позволяющим понять, чем, почему и когда все закончится и что будет потом. На примере нашей автомобильной жизни вкус супа чрезвычайно нагляден.
00:00 Завода «Москвич» нет, а пиарщики есть: Собянин и Мантуров.
01:27 Китайский JAC в роли «Москвича», но это неправда.
01:48 Нет, иранские машины в роли «Москвича»! Но это тоже неправда.
02:17 Бумажная версия электромобиля «Москвич» производства правительства Москвы.
03:33 Список заводов, желающих произвести комплектующие для бумажного электромобиля.
05:06 Даже бумажному электромобилю нужны аккумуляторы и мотор.
05:55 Собянин к концу года обещает 600 автомобилей и 200 электромобилей «Москвич». Но не говорит, откуда.
06:58 Окрик из Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы.
07:53 Недостоверный подлинник.
09:19 Страшная тайна Сергея Собянина.
10:18 Нарушение закона о контрсанкционной информации.
11:54 Мэр ни в чем не виноват.
12:39 В Калуге ожил немецкий шинный завод Continental.
13:49 Как калужский губернатор восстановил логистические цепочки.
14:47 Renault была пособницей фашистов, и поэтому ушла из России.
15:58 Как теперь в России легально купить новый дилерский автомобиль Renault.
17:22 Два коллаборациониста, Франция и Германия.
19:15 Иранская шинная угроза.
20:58 Невероятно деградировавшее иранское автомобильное производство: результат санкций.
24:24 За что такая нелюбовь к России?
26:15 В Чечне новый бронеавтомобиль создали всего за полгода. Для войны, для чеченских бойцов.
27:57 «Ахмат-мобиль», чтобы кататься, но не отстреливаться.
28:40 У «Ахмат-мобиля» не защищено днище и агрегаты.
30:55 Не «Камаз», не «Урал»… «ЗиЛ»-131!
Разве не жадность заставляет Асланяна снимать ролики на хайповые темы? Впрочем, воздержусь смотреть ради проверки этого.
Серге́й Степа́нович Асла́нян (род. 20 февраля 1966 года) —
российский журналист, радиоведущий, автомобильный эксперт.
О чём ему надо рассказывать? ))
Ну он хотя бы мог это делать без жадности :)
А в чём жадность, когда журналист/автомобильный эксперт рассказывает об автомобильной промышленности?
Вот у него и спросите.