Тест турецкого моторного масла на японской машине

Двигатели Toyota славятся своей надежностью, но при условии, что в них применяются жидкости и смазки рекомендованного качества. Однако продукцию проверенных производителей сейчас найти сложно, а в продаже появилась масса ранее неизвестных «масляных» брендов. Как же не ошибиться в выборе смазки для движка своего «японца»? Лучше всего ответить на этот вопрос помогут результаты реальных испытаний лубриканта, проведенные непосредственно на машине

Сложившаяся на нашем рынке ситуация с моторными маслами для автомобилей Toyota не внушает их владельцам былого оптимизма. Даже в фирменных центрах, на которых еще недавно висела вывеска «Официальный дилер», машины этой японской марки сейчас обслуживают с использованием неоригинальных технических жидкостей, поставляемых в том числе из стран Ближнего Востока, включая Турцию.

Эти автомобильные лубриканты в последнее время активно продвигаются на нашем рынке. Однако по многим из подобных продуктов пока еще недостаточно данных, касающихся реальных эксплуатационных показателей, в частности, вязкостных, моющих и защитных свойств, а также ресурсопригодности.

В этом смысле для владельцев Toyota весьма полезной и востребованной является любая информация об испытаниях новых наименований моторных масел, проведенных непосредственно на автомобилях данной марки. Результаты одного из таких тестов, организованных экспертами ряда автомобильных ресурсов, мы сегодня предлагаем вашему вниманию.

Речь идет о практических ходовых испытаниях турецкой «синтетики» Fulltech 0W20 бренда Opet (фото выше). Это масло осенью прошлого года было залито в 2-литровый мотор M20A-FKS популярного кроссовера Toyota RAV4. До начала испытаний на его спидометре было зафиксировано полсотни тысяч километров. После заливки масла Fulltech 0W20 паркетник откатал с ним еще одну «десяточку».

Все это время машина ежедневно эксплуатировалась в Москве и Подмосковье, причем по большей части она двигалась в жестком городском цикле. По завершении теста лубрикант слили и отправили на исследование в один из ведущих центров ГСМ. Сопоставление результатов анализа этой «отработки» с типичными значениями свежего масла Fulltech 0W20 от Opet позволило оценить реальные эксплуатационные возможности данного продукта.

Итоги исследований, приведенные в виде сравнительной таблицы, оказались более чем интересными. Скажем так: они нас не столько удивили, сколько порадовали. Если говорить предметнее, то ресурсопригодность «синтетики» Fulltech 0W20 можно оценить на «отлично». По примерным оценкам экспертов, это масло позволяло кататься еще 2-3 тыс. км пробега до его замены. Впрочем, и «отработанные» в ходе теста контрольные 10 тыс. км – это весьма солидный для российских условий межсервисный интервал.

При этом, что немаловажно, моторное масло показало неплохую стабильность рабочих параметров. Это, как видно из таблицы, относится и к вязкостным, и защитным параметрам лубриканта. То же самое можно сказать и в отношении моющих свойств. Значения отмеченных показателей за время испытаний, естественно, понизились, но остались на достаточно высоком уровне.

Но, как выяснилось далее, достоинства масла Opet не ограничиваются приведенными выше сопоставлениями. Под занавес теста эксперты сравнили физико-химические свойства «отработки» Fulltech 0W20 с аналогичными показателями свежего оригинального масла Toyota Engine Oil 0W20 AFE. И оказалось, что она по ряду важных параметров ничуть не уступает «оригиналу», а по отдельным значениям даже превосходит его. Что лишний раз подтверждает высокое качество проверенного турецкого масла.