Поскольку сегодня Приказ Минтранса РФ от 08.08.2018 №296 «Об утверждении Порядка организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств» утратил силу, техническая подготовленность к выезду на дорогу определяется в соответствии с перечнем неисправностей, содержащимся в Постановлении Правительства РФ от 23.10.1993 №1090 «О Правилах дорожного движения».
Проверка и непригодность тормозной системы
Тормозная система считается неисправной, если по эффективности не соответствует ГОСТу Р 51709-2001. Гидравлические и пневматические приводы должны оставаться герметичными, обеспечивать неподвижное состояние транспорта на уклонах от 16 до 31 градусов.
К методам проверки относится контроль параметров эффективности торможения, устойчивости транспорта при остановке. Испытания осуществляются на ровных, сухих горизонтальных поверхностях. В дорожных условиях начальная скорость торможения — 40 км/ч.
Проверка и непригодность рулевого управления
Люфт в рулевом управлении не должен превышать:
- 10 градусов для легковых автомобилей;
- 20 градусов для автобусов;
- 25 градусов для грузовых автомобилей.
Запрещается управление транспортом в случае превышения данных значений, обнаружения смещения деталей, других неисправностей.
Для проверки люфта транспорт находится в неподвижном состоянии и проходит диагностику посредством специального оборудования. В процессе руль поворачивают, а после измеряют повороты колеса.
Другие элементы проверок
Помимо описанных выше систем, контролю технической исправности подвергаются:
- Внешние световые приборы, то есть фары. В каком количестве работают, есть ли загрязнения.
- Работоспособность стеклоочистителей и стеклоомывателей.
- Целостность и размер шин.
- Исправность двигателя.
Транспортное средство не допускается до выезда на дорогу в случае неправильного расположения или неверного количества зеркал. Непригодным к эксплуатации считается ТС с нерабочим звуковым сигналом, неработоспособными замками на дверях, без ремней безопасности.