Причиной масштабной перестройки мирового авиапарка станет взрывной рост электронной коммерции во время пандемии. По данным Cirium, в 2021 году ожидается переоборудование около 90 находящихся на хранении самолетов по сравнению с 70 в 2019 году. Отмечается, что в 2020 году из-за последствий Covid-19 без переоборудования было использовано более 150 коммерческих самолетов для перевозки грузов с целью восполнить потери из-за резкого падения пассажиропотока.
IATA сообщает, что авиакомпаниям в этом году потребуется еще $80 миллиардов в качестве помощи, чтобы пережить кризис, помимо почти $200 миллиардов, полученных от правительств в прошлом году. Ассоциация прогнозирует рост объем авиаперевозок в 2021 году более чем на 50% по сравнению с 2020 годом, что позволит отрасли восстановиться наполовину от докризисного уровня. Однако, при существующих рисках более строгих ограничений на поездки, трафик может увеличиться всего на 13%, а значит отрасль будет на уровне 38% от докризисного уровня.
В 2021 году объем авиаперевозок на Ближнем Востоке вырастет на 43% при условии, что ограничения на поездки не будут и дальше ужесточаться. Остается надеятся, что отрасль быстро восстановится, авиакомпании обретут финансовую стабильность, пассажиры смогут летать, как и прежде, а грузы будут доставляться без сбоев.
По данным Cirium, пандемия свела на нет 21-летний рост глобального пассажиропотока в 2020 году, отбросив авиакомпании назад до уровня 1999 года. Только в 2020 году более 40 коммерческих перевозчиков остановили или приостановили операции по всему миру. Год закончился тем, что две трети мирового пассажирского флота были остановлены, некоторые самолеты больше не взлетали, а те, которые вернулись в строй, летали меньше часов. Получается, что во время пандемии грузовые авиаперевозчики оказались в более выгодных условиях. Ведь им не надо ничего переоборудовать, менять и перестраивать. Не стала исключением и ZetAvia. Как и в докризисные времена на своих грузовых самолетах Ил-76Т и Ил-76ТД ZetAvia доставляет тяжелую и негабаритную технику, хрупкие и ценные грузы, и даже животных в страны Ближнего Востока, Европу и Африку.