Часто в моей практике клиенты обращались и обращаются с запросом «Нужен тягач или полуприцеп без пробега по России».
Сегодня хотелось бы рассказать - почему же этой техники сейчас нет на российском рынке и почему это крайне невыгодно для покупателя?
Не буду затрагивать тему как обстояли дела с ввозом грузовой б/у техники лет так 5 назад, рассмотрим, как дела обстоят на сегодняшний день.
Если вы, как покупатель, решили приобрести такую технику - вам нужно точно знать из чего складывается стоимость такой техники (Цена за саму технику, плюс стоимость растаможки, НДС, утилизационный сбор, хранение на СВХ, услуги таможенного брокера), и на практике получается что покупка такой техники - экономически невыгодна.
Обратимся к цифрам на примере двух
- полуприцеп до 3х лет
- полуприцеп старше 3х лет
Не вдаваясь в подробности за сколько эту технику купили в Европе, сколько стоили услуги брокера и т.д. рассмотрим один платеж – утилизационный сбор.
На сегодняшний день сумма утилизационного сбора для полуприцепа до 3х лет с учетом коэффициента составляет 96 000 рублей, а для полуприцепа старше 3х лет составляет 1 207 500 рублей.
Что же произошло в январе 2021 года?
В январе 2021 года Правительство РФ решило повысить ставки по утилизационному сбору, и теперь базовая ставка измениться с 0,64 до 3,2 на прицепы до 3х лет, в данном случае утилизационный сбор возрастет с 96000 до 600 000 рублей.
А вот для полуприцепа старше 3х лет базовая ставка измениться до 39,6 и утилизационный сбор возрастет с 1 207 500 до 7 425 000 рублей. Неплохо правда? Заплатить только утилизационный сбор, например, за прицеп 2017 года, но без пробега по России.
Когда объясняешь клиентам на примере цифр сразу отпадают вопросы – почему же нет сейчас техники без пробега по России на нашем рынке.