Есть у нас такая прекрасная компания - АО "ЦППК"
Да, это, те самые электрички, которыми мы все катаемся время от времени. АО "ЦППК" отвечает в том числе и за продажу билетов. И вот, посетив достопримечательности нашего Подмосковья, решили вернуться вечером домой. Место действия: Ярославское направление. Цель - доехать от станции "Абрамцево" до станции "Лось".
Проблема в том, что на этой станции, как и почти на половине таких же, обделенных постоянным потоком людей, окна билетных касс заколочены наглухо досками, а билетных автоматов обнаружить не удалось. Купить билеты через новомодное официальное приложение АО «ЦППК» в AppStore тоже не удается.
Для таких случаев на станциях установили терминалы предварительных проездных документов (ТППД). Эти автоматы печатают талон, который подтверждает, что вы отбыли со станции такой-то во столько-то часов. С этим талоном, согласно правилам самого АО "ЦППК", можно оплатить проезд двумя способами: в электропоезде кассиру-контролеру или на станции назначения в специализированной перронной кассе.
В итоге, мы как положено, по инструкции, оформили талоны и сели в электричку.
Когда ехать оставалось всего 6 станций, в вагон вошла тетушка-контроллер. Форма, видеокамера на груди, электронный считыватель штрихкодов билетов и карт - все по последнему слову техники. Мы без зазрения совести предъявили ей наши талоны ППД, сообщила станцию назначения и изъявили желание оплатить картой. Легко? Нифига! Контролер радостно сообщает, что безналом оплатить не получится. Где это написано? А она и не знает.
Но мы не унываем, и разъясняем ей правила ее же организации, в которой она работает, что мы доедем до станции назначения, предъявим там наши талоны ППД, оплатим весь путь и выйдем в город. На что контролер начинает повышать голос, указывая нам покинуть поезд на ближайшей станции. Также нас обвиняют в том, что мы ОТКАЗЫВАЕМСЯ ОПЛАТИТЬ, ну и что ведется видеозапись. Повторение Правил не дает результатов, ее голос срывается на истеричный крик, а крепкий мужчина из охраны уже идет решительным шагом, чтобы высадить "мерзких безбилетников" из поезда.
В итоге, из поезда мы вышли, потому что быстрее было купить билет на станции, и проехать еще 3 остановки. Но возникает ряд правомерных вопросов:
1. Согласно п. 5.3. Правил, пассажир может быть удален из поезда работниками перевозчика, если пассажир отказывается оплатить стоимость проезда в порядке, определяемом настоящими Правилами. Трактовать отказ контролера принимать оплату как отказ платить - это конечно сильно. Контролер прекрасно снимала на видео, как мы предложили даже 2 выхода из ситуации: оплатить ей и оплатить на станции назначения. Однако имеем что имеем.
2. НЕуважаемая АО "ЦППК" могла бы разъяснить, по какому правилу в электропоезде нельзя оплатить банковской картой? То есть, камеры мы контролерам закупили, а на терминалы не хватило? Кроме того, контролеры не знают своих же правил и регламентов, руководствуясь, как обычно, формулировками "нам не разрешают", " у нас указание сверху" и т.д.
3. Приложение АО "ЦППК" даже в поезде рекламируют, как способ не только посмотреть расписание (которое тоже неточное), но и купить билет. Но купить билет в нем можно только со станций крупных городов, в которых и так есть кассы и автоматы. Зачем делать приложение ради приложения? В итоге имеем более половины станций, где: нет касс, нет автоматов, нельзя купить билет через приложение, а талон не дает уверенности, что ты доедешь до места назначения.