ARK Invest Кэтрин Вуд сел на своего любимого конька – закон Райта.
Изучая производственные затраты в 1920-е годы, Теодор Райт определил, что при каждом совокупном удвоении количества произведенных самолетов производители последовательно снижали затраты в процентном выражении.Стоимость производства 2000-го самолета была на 15% меньше, чем на производство 1000-го самолета. А стоимость 4000-го - на 15% меньше, чем 2000-го.
В Институте комплексности Санта-Фе в 2012 году проводили анализ этого закона с целью прогнозирования технического прогресса и признали его соответствующим реальности.
Закон Райта логарифмический. Поэтому для составления прогноза стоимости технологии с его использованием необходимы данные на достаточно длительном промежутке времени – когда производство успевало кратно вырасти.Кроме того, использовать закон Райта возможно лишь имея на руках закон ценовой эластичности спроса. Нужно понимать – как изменится потребление товаров, если цена на них снизится в Х раз?
Имея эти данные, возможно оценить скорость роста производства.
Для некоторых технологий из-за порогового характера закона спроса и предложение производство может изменяться скачкообразно с течением времени. Но цена – так же будет изменяться по логарифмическому закону.
Знаменитый закон Мура о количестве транзисторов в интегральных схемах – о том, как производство меняется во времени.Закон Райта – никак не соотносится со временем, ему интересен лишь объем производства.Закон Мура неявно предполагает непрерывный рост потребления. Отчасти поэтому он перестает работать – слишком дорого потреблять новые технологии. Встречал оценки, согласно которым если закон Мура не нарушится, то достаточно скоро все энергопроизводство Земли пойдет на обеспечение работы процессоров.Закон Райта не использует таких гипотез. И потому более универсален.
В почтовой рассылке этой недели ARK Invest использовала закон Райта для анализа стоимости спутникового интернета.
ARK Invest отмечает, что с 2004 года совокупная стоимость производства спутниковой полосы пропускания снизилась в 7500 раз. В 2004 году 1 Гбит/с стоил $300 млн, сейчас - $40 тысяч (смотри график).
В ARK считают, что за следующие пять лет стоимость может упасть еще в 40 раз – до ~$1000 долларов за Гбит / с. Прогноз основывается на анонсе новых технологий Илона Маска – ракете и спутниках.
Поскольку люди постоянно не сидят в интернете, 1 Гбит/с на спутнике можно продать как интернет со скоростью 1 Гбит/с нескольким пользователям.Тут ARK говорит, что число этих пользователей – 200(!). И поэтому можно брать по пять баксов с носа за месяц спутникового интернета – примерно столько, сколько стоит интернет в крупных городах.Да, раздавать канал 1 Гбит/с на 200 человек, обещая каждому скорость 1 Гбит/с, – сомнительный план, я считаю.
Да, для того чтобы подключиться к интернету, нужно купить специальную дорогую антенну. Сейчас стоимость подключения составляет вроде как 700 баксов (не слежу, если не прав – поправьте).
Но тем не менее. Чем не шутит черт. Сейчас около трех миллиардов людей не подключено к интернету. То есть рынок большой.Размявшись в странах третьего мира, низкоорбитальный спутниковый интернет примется за мегаполисы. Подробнее - смотри https://t.me/IngeniumNotes/146 и https://t.me/IngeniumNotes/148
За счет масштаба стоимость технологии еще снизится. Заметно снизится и стоимость вывода грузов на орбиту.
Мир станет куда проще накрыть колпаком глобального контроля из космоса. Не зря же Маск говорит, что он делает интернет чтобы получить деньги и создать новые космические технологии. А уж для полета на Марс или развертывания новых «Звездных войн» - поди ты их разбери.
Уметь сбивать спутники – это, конечно, хорошо. Но недостаточно, чтобы отвести от себя такие угрозы. Повторять путь Запада мы не можем – совсем не та экономика. Остается асимметричный ответ.Фундамент современной западной космонавтики – достижения микроэлектронной промышленности. Спутники стали маленькими и дешевыми, их можно делать быстро, много и их не страшно потерять. Но решать задачи освоения космоса можно и другим способом, и куда эффективнее - радикально подняв мощность космических аппаратов. Наши власти понимают существование угрозы. Наверное, поэтому и существует проект ТЭМ (или Зевс, если снова не успели сменить название). Но, как еще отмечал Герцен в своих «Концах и началах», наш современный мир рекламоцентричен. И, к сожалению, вряд ли бравурные заявления о скором запуске в космос опытного образца ТЭМа соответствуют реальности.