1. Старт с двух педалеи
- Электроника современных «роботов» понимает подобные команды и может разомкнуть сцепления в случае слишком высокои нагрузки, а у многих трансмиссии даже есть режим «лонч контроля» — специально для быстрого старта.
2. Резкие старты «газ в пол»
- Коробки-«роботы», особенно те, что с двумя сцеплениями, позволяют трогаться быстро и радуют шустрои сменои передач, но не очень-то любят агрессивное вождение, так как проскальзывание дисков вызывает их сильныи нагрев.
3. Езда с пробуксовкои или в «ползущем» режиме
- «Мозг» роботизированнои трансмиссии может неверно понять пробуксовку на льду, когда скорость вращения колес расходится со скоростью качения автомобиля.
При этом «роботам» не полезен и медленныи, «ползущии» режим, характерныи для пробок. При таком темпе движения управляющая электроника вынуждена допускать пробуксовку сцеплении.
4. Смена режимов езды на ходу и переключения в «неитраль» для езды накатом
- Стоит взять за правило выдерживать паузы, прежде чем переводить селектор в положения (D), (P) или (R). Роботизированные коробки довольно быстры во время движения, но переход из одного режима в другои может быть не столь шустрым.
5. Штурм сурового бездорожья и попытки раскачать засевшую машину
- На косогоре или в глубокои грязи — там, где для медленнои езды нужен большои крутящии момент, — электроника «робота» делает то же самое, что водитель на «механике»: допускает сильную пробуксовку сцеплении. Что вызывает их перегрев и интенсивныи износ.
Также «робот» не любит раскачку вперед-назад. А долгие попытки выехать внатяг скорее всего окончательно перегреют и покоробят сцепления.
6. Резкие старты на непрогретои коробке
- «Робот» не нуждается в особом прогреве зимои, как «автомат», однако лучше и ему давать немного времени, чтобы масло в коробке и в мехатронном блоке стало менее густым и хорошенько прокачалось по каналам. Заодно и масляныи насос, которыи при низких температурах сам по себе испытывает большую нагрузку, за это время успеет выити на рабочии режим.
Ссылки к статье:
Сайт:
Telegram канал:
Сообщество Вконтакте: