ЕС утвердил новые санкции против России: они включают запрет на импорт российских алмазов Статьи редакции
А экспортёры теперь должны в контрактах запрещать реэкспорт в Россию некоторых «особо чувствительных» товаров.
Обновлено в 21:06.
ЕС опубликовал список попавших по санкции компаний и физлиц: среди них, например, Росфинмониторинг и его руководитель Юрий Чиханчин, «АльфаСтрахование», Bi.Zone, «Микрон», операторы связи в Крыму «Миранда-Медиа» и «Крымтелеком», а также возглавляющий их Иван Зима.
- ЕС утвердил 12-й пакет санкций: он вводит прямой и косвенный импорт, покупку или передачу непромышленных алмазов, произведённых в России — включая ювелирные украшения с ними. Он вступит в силу с 1 января 2024 года.
- С 1 марта 2024-го начнут вводиться поэтапные ограничения на импорт российских алмазов, если их огранка и полировка происходила в третьих странах. Полностью процесс ввода запрета завершится к 1 сентября 2024-го.
- Вводятся ограничения импорт из России изделий из железа, чугуна, меди и алюминия, включая проволоку, фольгу и трубы на общую сумму в €2,2 млрд в год. Также запрещён импорт некоторых химических веществ, литиевых батарей, термостатов и другого.
Экспортёры из ЕС теперь в контрактах должны запрещать реэкспорт в Россию или реэкспорт для использования в стране «особо чувствительных товаров и технологий» при продаже, поставках и передаче их в третьи страны — за исключением стран-партнёров ЕС. Расширяется запрет на транзит в Россию товаров двойного назначения.
- Гражданам России запрещено занимать руководящие посты в европейских компаниях, связанных с криптовалютами. Также вводится обязательство уведомлять о переводе денег за пределы ЕС любым юрлицом, учреждённым в ЕС и находящимся в собственности или под контролем россиян.
- ЕС ввёл некоторые исключения на ввоз запрещённых товаров личного пользования: речь о предметах гигиены и одежде, надетой на путешественников, а также находящейся в багаже. Разрешён въезд в ЕС на машинах с дипломатическими регистрационными знаками. Кроме того, страны-члены союза имеют право разрешить гражданам ЕС, проживающим в России, въезд на автомобилях — если те не предназначены для продажи и используются в личных целях.
- Кроме того, под санкции попали 140 физлиц и компаний — как военно-промышленных, так и из ИТ-сектора.
39K
показов
10K
открытий
Через три страны будут закупать алмазы с РФ а потом ныть что цены взлетели
Санкции не ведут к повышению цен, разве что только к краткосрочным колебаниям. Баланс спроса и предложения не поменяется, так что тут просто перераспределяются доходы между рф и третьими странами.
Комментарий недоступен
Ну да, цены на энергоресурсы в Европе вернулись к предвоенному уровню, что очень хорошо подтверждает мои слова.
Про закрытие бизнесов - очень смешно.
Комментарий недоступен
Да безработица в ЕС на низком уровне за последние годы, а производства и до войны выводили, особенно трудоемкие и грязные.
Но можно, конечно, в этом видеть и катастрофу, если хочется.
Тем более что цены на энергоносители упали до предвоенного уровня.
Комментарий недоступен
Это тоже из-за нехватки российского газа, да?😂
Я вам подскажу - там у Маска ракета после старта взорвалась. Тоже можно приплести, если постараться)
Комментарий недоступен
Еще раз повторю - цены на газ в ЕС упали ниже предвоенного уровня. После временного скачка.
А теперь расскажите про эластичный спрос.
Комментарий недоступен
Зачем? Одни ушли, другие пришли, в чем проблема то?
Это происходит каждый год в ЕС.
Десять лет назад в ЕС была куча металлургических заводов - сейчас их почти нет.
Обычный переход от индустриальной экономики к пост-индустриальной.
Вот график industrial production в Штатах.
Производство не растет, а ВВП растет. Расскажите нам, что это заговор
Так там падает безработица год за годом, если что. В Германии они сейчас 3,1%. В ЕС - около 6%, за счет ПИГСа. Российские же рабочие перенесли как-то увольнения, и ничего, говорят, только выиграли даже. Закрытие 4 заводов с общей численностью 3 тыс. работников это вообще ни о чем. Вот когда у них металлургия или угольная промышленность была в кризисе - это было серьезно.
Комментарий недоступен
Телевизор: «уничтожение EU промышленности»
Реальность:
(сюда еще можно добавить картинку из начала фильма Остров Проклятых)
Не все так однозначно..вроде как основная причина это цена импортных дешёвых колес...ибо ещё до сво, многие перешли на чайную продукцию...я в том числе,ни капли не пожалел, в деньгах разница была огромная..по качеству китайский triangle, считаю лучше чем Dunlop, и Goodyear, остальное не юзал
Комментарий недоступен
И в чем же преимущество.. особенно по летней?
Комментарий недоступен
Так аквапланирование вообще от производителя шины не зависит, это вопрос к рисунку протектора. У меня летняя Триангл, до этого была Йокогама. Триангл по воде лучше идет. Но это не потому что он Триангл, а потому что конкретно у используемой мной модели резины такой рисунок, который лучше отводит воду, чем отводил рисунок используемой мной Йокогамы. А еще этот Триангл тише Бриджстоуна. Но снова лишь потому что у него протектор отличный от используемых мной Бриджей.
Вот с Данлоп так же было..все круто,тихо,но стёрлась на раз два..на китайце среднюю оценку ставлю 4.. чуть жёстче,чуть дешевле,чуть шумнее..но цена решила, по итогу 4 комплекта все триангл...а насчёт 265/30.. я аж выдохнул когда с летних 40 переобулся.. наверное теперь и лето 55 куплю..не столица..дорог нет((
Комментарий недоступен
А мне не понравился Мишлен. Континенталь на шипах был хороший. Сейчас Нокиан липучка. Тоже лучше мишлен
Ну так азиатские колеса как раз и дешевле потому, что там дешевле энергия и рабочая сила. Причем, это не только колес касается. На мой взгляд, либо европейцы перейдут в какие-то другие ниши, где их азиаты не догонят, как они делали это раньше, либо игра в глобализацию и свободную торговлю будет заканчиваться.
То же самое говорили про японцев.