Как сэкономить на поездке из Москвы в Казань: схемы, лайфхаки и классные места

Я немного опасаюсь самолетов. Но это только одна из причин. Мне до ближайшего Домодедово добираться часа полтора. А приехать нужно заранее, поэтому стоит закладывать минимум четыре часа на случай пробок и непредвиденных обстоятельств.

Дальше встаёт вопрос: на чём добираться? Такси — около 1700 рублей в одну сторону. То есть за дорогу туда-обратно нужно отдать 3400 рублей. Если на своей машине до аэропорта, то с учётом парковки и бензина, это обойдётся примерно в 1600 рублей.

Теперь перейдём к билетам. Стандартная цена у S7 (Домодедово — ближайший аэропорт к моему дому) — 8 372 рубля без багажа. А мне он нужен, поэтому цена увеличивается до 12332 рублей.

Поездка на своей машине снимает головную боль о транспорте в Казани. Ведь производство находится не в центре. Без машины везде пришлось бы мотаться на такси с этой мебелью. Ещё и цена за дорогу из аэропорта. Заложим на разъезды ещё примерно 4000 рублей.

Итак, самый бюджетный вариант с самолётом — до Домодедово на своём авто. Получается, что за всё я потрачу почти 18000 рублей. А по времени получится около 14 часов — добраться до аэропорта, пройти все контроли, долететь, и так два раза. Меня подобное изматывает, поэтому я предпочитаю машину. Раньше добирался по М7, где поездка занимала достаточно много времени из-за пробок и объездных дорог. К счастью, на недавно открывшейся трассе М12 подобных проблем нет.

Кажется, что разницы нет — новая трасса проложена почти параллельно М7. Да и по расстоянию особо не выигрываешь — лично мой путь сокращается всего на 10 километров. Но, если посмотреть по времени, — я выигрываю 3 часа. Теперь дорога занимает около 8 часов, вместо привычных 11.

Есть ещё несколько важных для меня преимуществ новой трассы:

● Освещение. Часто я выезжаю вечером. Если плохая погода, то его отсутствие — моя боль. Ехать приходится в разы медленнее. А по М12 даже зимой, когда рано темнеет, комфортно.

● Нет пробок. Низкая загруженность, никаких шлагбаумов, светофоров — музыку погромче, и мчись в своё удовольствие.

● Удобно оплачивать. По совету знакомого я купил транспондер — это маленький гаджет, который крепится на лобовое стекло. По нему оплата производится автоматически. Покупка сэкономила немало денег — я приобрел его по купону СберСпасибо и потратил всего 2 000 рублей (вместо 5 000). Посмотрел – сейчас можно и просто бонусы списать при его покупке.

● Нет объездных дорог. Раздражали эти вечные ремонты дорог, колдобины и объезды. По М12 ты просто едешь прямо.

● Разделение трассы. Теперь я не сижу на хвосте у фур, потому что легковые и грузовые машины пользуются разными полосами.

● Камеры. В целом по трассе их немного, можно не переживать за штрафы и не следить за множеством камер от частников.

● Экипажи аварийных комиссаров. Я к их услугам не прибегал, но коллега поделился своей историей: когда его притерли, машина примчалась через 15 минут после вызова.

Часто я беру перекус с собой. У меня в машине всегда есть орешки, леденцы и другая мелочь, которую можно пожевать за рулём. Но всё равно люблю остановиться, попить кофе и съесть что-нибудь горячее. Это тоже своего рода романтика дороги и особенный ритуал.

В первую поездку я останавливался два раза по дороге туда и один раз обратно. Трасса новая, ещё не сильно обжитая. Мест для отдыха и заправок пока не очень много, поэтому не ждите, когда у вас загорится бензиновая «попрошайка», старайтесь заправляться заранее. Сейчас на трассе есть 9 больших зон сервиса и 2 небольших заправки, где можно залить топливо, если ехать из Москвы. Столько же точек по пути в столицу. Всего — 6 заправок Газпромнефти и по 8 Татнефти и Лукойла.

Для экономии на бензине я пользуюсь программой лояльности Сбера — есть подписка банка, по которой начисляют повышенный кешбэк 10% на АЗС. Проверьте, нет ли и у вашего банка дополнительных плюшек/бонусов за заправку машины.

Итак, какие места мне приглянулись, указываю точки на карте:

LukCafe — современный комплекс: заправка с большим количеством колонок и рестодвор с магазином и аптекой. Есть даже детский игровой комплекс. Я был не очень голоден, поэтому просто взял кофе с собой. Цены чуть завышены, но качество хорошее.

М7 — мотель с кафе. За пару часов до Казани я уже проголодался. Надо было сделать перерыв, размять ноги и чего-нибудь съесть. Поэтому я завернул в первое попавшееся кафе. М7 — это классическая столовая. Чисто, опрятно, блюда незатейливые, но аппетитные. Рядом есть заправка для электромобилей и обычная АЗС.

На обратном пути можно заглянуть в закусочную Ворша. Внутри уютно, вежливый персонал и большой выбор блюд. Всё вкусно и недорого. Мой ужин обошелся всего в 470 рублей.

● Покупка транспондера. Оплата с помощью транспондера позволяет копить бонусы, которые в будущем экономят 3-15% при оплате поездки по этой же трассе. Вот недавно узнал, что до середины марта по понедельникам и четвергам при покупке транспондера будет начисление большого кешбэка — 60%. У меня он уже есть, а другим может быть полезно. Сбер, если вы меня читаете, добавьте возможность платить бонусами за проезд по трассе. Было бы очень удобно!

● Не забываем оплачивать проезд. Бывает, что вылетает из памяти закинуть деньги на баланс транспондера или прикрепить его на лобовое стекло — тогда приходит уведомление по номеру авто с требованием об оплате. Тут главное вовремя погасить долг, чтобы не налететь на штраф.

● Перед поездкой смотрим скидки на сайте Автодора. Там часто попадаются хорошие предложения, благодаря которым можно скостить до половины суммы на проезд или получить бонусы.

● Гонять незачем. Ограничение на трассе М12 110 км/ч. Я не любитель большой скорости, даже когда дорога к этому располагает. К тому же — топливо расходуется активнее, на бензин уходит больше денег. Вероятность попасть в ДТП повышается, да и усталость накапливается быстрее. И штрафы за превышение платить неохота.

Полная стоимость проезда на М12 Москва-Казань — 4935 рублей. Я на платную трассу заезжаю в Петушках, поэтому получается чуть дешевле — 4350 рублей. Расход по этой трассе у меня составил 8 литров на 100 км. 3540 рублей бензин в одну сторону, если брать АИ-95 по 56 рублей. Поездка туда-обратно по платной трассе выйдет в 15780 рублей. А по времени — 16 часов.

Возвращаясь к истории с самолетом, это 14 часов и около 18000 рублей. В деньгах разница небольшая — всего около 2 тысяч. Но я все-таки выберу авто — вот почему:

• Можно привезти груз на производство и забрать что-то обратно;
• Иногда со мной едет кто-то из сотрудников — тогда экономия получается внушительная, потому что все затраты делим на два;
• Не нужно торопиться на самолёт или страдать из-за неудобного графика вылета. Выезжаешь тогда, когда нужно;
• Машина всегда с тобой, и ты более мобилен;
• Получаешь кайф от поездки;
• Никакого страха взлетов и посадок: просто сел и рулишь;

Почему не бесплатная трасса? Для меня время — ценный ресурс. 3 часа разницы. Плюс, дорожная романтика. А какой вариант выбираете вы? На самолёте, по платке или по бесплатным дорогам?