Отправил я три контейнера из Китая в Калининград во время кризиса. И вот такое кино из этого получилось
Контейнер №1 в Польше лежит на складе, поляки требуют оплатить хранение и портовые сборы. Оплатил, а они денег не видят и не отпускают уже неделю контейнер
Контейнер №2 ехал на поезде из Китая и потерялся в Подмосковье. Нашел его на подъездных путях к станции. Спустя три недели удалось затащить на станцию. Но поездом дальше отправить на Калининград не могу. Уже неделю перегружаю контейнер в фуру и занимаюсь оформлением.
Контейнер №3 (оборудование и запчасти к промышленным станкам) едет на пароходе Maersk. Скорее всего застрянет в Гамбурге или в Гданьске. Планирую перетаривать в фуру под контролем польской таможни (а это очень проблематично).
Еще один груз едет на поезде, чудом китайцы его отправили. Поезд везет до Польши через Беларусь. Как оттуда забирать? Буду принимать решения по мере поступления проблем.
Но есть и еще более веселые моменты:
Китайцы теперь просят 100% предоплату не только за товар, но и за логистику.
Очень сложно стало перемещать грузы по РЖД, она “слегка” перегружена.
Логистика на фуре через Казахстан - проблема нерешаемая
В Китай наши водители заехать не могут.
И получается вот такой цирк:
Пригоняешь фуру на границу с Китаем. За руль садится китаец и уезжает за товаром в поднебесную. Вернется ли он? Большой вопрос.
И очередь из фур стоит многокилометровая. Наши водители ждут в гостинице неделями, а некоторые месяцами.
Посчитал этот вариант- ценник безумный выходит. На Калининград фура - более 1 млн рублей. И огромные риски - принял фуру и несешь ответственность. А доедет она или нет - большой вопрос.
При такой цене логистика из Китая сейчас возможна только на дорогие грузы. Все дешевые товары невыгодно привозить
Плюс существует риск расстаться с деньгами. Банки корреспонденты, через которые отправляю деньги в Китай, принадлежат американским банкам. И в любой момент, пересылая деньги Китаю, можно их потерять.
Решением проблемы могли бы быть транзитные терминалы на нейтральной стороне. Куда китайцы привозят и разгружаются контейнеры, а дальше мы уже забираем. Когда это будет реализовано - неизвестно.
Логистический кризис существует - это факт. Логистические цепочки рушатся.
Чтобы их воссоздать приходится принимать решения “на ходу”, мониторить на всех маршрутах и точках перегрузки.
Но главное - ни один мой груз не потерян и движется
Надеюсь к 8 марта контейнер №1 придёт. Иначе минус 15 млн рублей и катастрофа для моего бизнеса.
А как у вас ситуация?
UPD: Контейнер №1 успешно прибыл в Калининград (4 марта)
Если кому нужна помощь по логистике - обращайтесь. Буду рад помочь
Помочь с логистикой? Так как у вас - не надо.
Надеюсь дождусь я свой адаптер для симки
У меня у одного клиента ситуация такая. Китайцы отправляют контейнеры по предоплате (да знаю что звучит фантастически, но там уже 15 лет совместной работы) и пока контейнеры идут часть содержимого уже продается, ну и рассчитываются постепенно с китайцами. Так вот в связи с курсом клиент попал примерно на 12 мультов. Так как частично товар уже продан и не выдать его нельзя потому как это потянет за собой цепочку штрафников.
Если клиенты не готовы доплатить и хоть какую то часть компенсировать. То, конечно, сегодня такие продажи очень чреваты
Что за свежий инфоглоток воздуха? Спасибо!
Слова наполнил балтийским ветром. Спасибо за коммент
Держись. надеюсь в результате всё получится.
Спасибо
Так китайцы вроде прекратили банковские операции с российскими банками! Вроде как вчера.
Все платежи в Китай прошли, как и что завтра будет, трудно сказать
Мда.... жить станет лучше, жить станет веселее!
Не понял - как китайцы отправили поездом через Польшу и Беларусь?
Поезд контейнерный ходит на Варшаву из Китая, вход в Польшу с территории республики Беларусь
похоже вы не знаете где находится Калининград :-)
Очень жаль ваш бизнес.
Проблема логистики - это только вершина айсберга.
Сейчас товар приедет и встанет вопрос его реализации (судя по всему часть товара по 8 марта) и исходя из личного опыта, сроки уже пропущены и конкретно этот товар будет с большими остатками.
Далее встаёт вопрос перевода рублей в доллары.
Далее повторный перевод денег в Китай.
А за это время курс будет 200+...
Не знаю, как лучше поступить, я свои продажи остановил полностью не смотря на минуса по зарплате и аренде.
USDT
Есть такие кто криптой балуется, но думаю, ни одна нормальная компания не примет платеж в биткоинах
Есть такие кто криптой балуется, но думаю, ни одна нормальная компания не примет платеж в биткоинах
Только по белой товар возите?
Да. Нормальный бизнес может функционировать только по белому.
Так речь про Китай или Казахстан?
Про пересечение казахско-китайской границы
Казахстанско-китайской
ВЫ счастливчик, у вас их 3. У нас их 26...
Комментарий недоступен