День 806: товарооборот России и Китая в январе-апреле 2024-го увеличился на 4,7% год к году Статьи редакции

Важно кому?
Важно для чего?

Для динамики отношений метрополии и провинций.
Индия продавала сырьё: ткани, специи, чай и т.д., а взамен получила одну из крупнейших в мире железных дорог.

И не надо этого цирка про Германию. Вот структура экспорта Германии в Китай:

Почему не надо?

На счет цирка - это к Шольцу.

А по поводу "динамики отношений" вы верно сказали, но ваша диаграмма - статика. Сейчас (не проверял ваши данные), но возможно, ситуация такая, а какая она будет через год? через пять лет? Останется ли 18% хотя бы в экспорте немецких авто?

Сильно, сильно сомневаюсь

Ибо вот что происходит с японцами:

А когда-то японцы были авто-лидерами, а до этого еще и лидерами в электронике. Ну и где это всё?))

А как дышали, как дышали!

Только вот у Японии, видимо, в отличие от ФРГ, с яблоками, свининой и телятиной туго - не могут их Китаю на продажу предложить))

Ого, обсуждая экономику, боты начали говорить что текущее положение дел неважно, а важно что будет через 5-10 лет... Так понимаю, это означает, что вам совсем нечем крыть факты?

1) Какие факты я должен крыть? Вот конкретно, какие?
2) Почему я должен вести дискуссию и аргументировать так, как нравится лично вам?

И на сладкое:

Вы бы прежде чем упрекать меня вот этим вашим заявлением

потрудились бы разобраться откуда в моем комментарии взялось временное измерение (та самая динамика)

другой комментатор сам предложил

Так что еще вопрос кто тут бот))

Факты, которые вам нечем крыть: мы поставляем в Китай ресурсы и только, и потому мы считай их колония. В то время как Германия поставляет в Китай машины, станки и прочее.

Нет конечно, ведите как вам удобно, но просто вы скажите с темы на тему и несёте чушь в основном...

Я выше приводил уже пример
Шольц съездил недавно с визитом в Китай, в делегации с ним был министр С/Х Германии (так писали в новостях), Германии удалось договориться о поставках в Китай не машин, не станков, не электроники (привет, Сименс), а яблок, телятины и свинины!

Вот это факты. Если Германия (промышленно развитая страна ЕС, безо всяких оговорок) огранизует визит в Китай для того, чтобы договориться о поставках яблок, свинины, телятины - РФ не стыдно продавать в Китай нефть, газ и полезные ископаемые ни разу.

Какая грязная манипуляция фактами. Вам приводят структуру экспорта Германии в Китай. Да, помимо машин и станков они поставляют и сельхоз, с этим никто и не спорит. Вопрос в том, что преобладает.
У нас преобладают ресурсы, у Германии - машины и станки.

Так вопрос то не в этом. А в том, почему Германия не наращивает долю высокотехнологичной продукции в экспорте в Китай?

И второй вопрос, который из этого следует:

Почему, если Германия продает сельхоз, то это хорошо, но если Россия продает сельхоз или полезные ископаемые - это зашквар и кринж?

Машин, станков и прочего в Китае своих навалом.
Если и покупают что-то в Германии, то больше для выравнивания торгового баланса и только лишь потому, что больше Германии предложить нечего (кроме еще яблок, телятины и свинины). Индекс промышленного производства Германии давно уже вышел на плато (лет 10 как), а в последние 2 года снижается (но это может быть и частью очередного цикла спад-рост).

Опять манипуляция. "Покупают для выравнивания" это как? Фолцвагены гонят в Китай и там плющат их? Нет, там они вполне себе востребованы, а вот наша лада никому не упёрлась, мы только ресурсы модем предложить.

Очень просто. Чтобы что-то купить, нужно сперва что-то продать. По сути через импорт/экспорт происходит товарообмен. Немцы (а до этого американцы, Трамп об этом в явном виде заявлял) не хотят только покупать китайские товары, не хотят, чтобы разница между импортом и экспортом оказалась в пользу Китая. Происходит "дашь на дашь": Китайцы продают свою продукцию в Германию, но примерно на эту же сумму покупают немецкую.

Если они там востребованы, то почему не увеличивают экспорт Фольксвагенов, а вместо них продают яблоки, свинину, телятину?

Лыко мочало))
Беги наверх тренда и вспоминай структуру немецкого экспорта, там 70% это машины) настолько фольцвагены не нужны, что их скупают)))

Если что машины на английском будет "Cars" (вдруг ты не знаешь)

Ну вот, видишь, можешь найти)
Итого 19 + 9 + 2 = 30% одних только машин и комплектующих. Станки думаю сам найдёшь)

Теперь сравни с нашим экспортом и найди бензоколонку.

Нет, не так

18,8% это машины

Ты писал про машины.

И писал про 70% машин в структуре экспорта Германии

Где они эти твои 70%,

Давай покажи мне

Подловил, не 70, а 30. Как это влияет на суть беседы? Никак. Так где бензоколонка то?

Нет, не 30%, а 18.8%

Разница между 70% и 18,8% всего лишь в 3,72 раза

И 70% - это подавляющее большинство, больше половины, а 18,8% это меньше, чем четверть.

Дядь, ты научись считать. Там тачки отдельно от комплектующих. А без комплектухи машины не нужны.

Так где бензоколонка, ответишь?

Дядь, ты научись за свои слова отвечать

Ты же сам написал (и я тебя за язык не тянул):

Беги наверх тренда и вспоминай структуру немецкого экспорта, там 70% это машины) настолько фольцвагены не нужны, что их скупают)))

Где здесь про комплектующие ты писал? Ткни пальцем

Вверх треда беги и отвечай где бензоколонка)

Уже отвечал, но могу повторить:

Мы приходим к осознанию простого факта: мы бензоколонка, а немцы продают товары высокой добавленной стоимости.

Яблоки, свинина, телятина - вдруг стали товарами "высокой добавленной стоимости"? Ну-ну..

Основа - машины. Беги вверх треда и изучай график.

С чего это вдруг 18,8% - это основа?

Так а где бензоколонка?

Я уже отвечал на этот вопрос, но могу и еще раз повторить:

Так а где бензоколонка?

Я уже отвечал, читай тред выше.

Не отвечал.

Я не виноват, что у тебя какое-то избирательное зрение))

То ты вместо 18,8 видишь 70, то не видишь моих ответов.

Так а где бензоколонка?

Специально для вас свежие новости подъехали:

Так что не только Германии сельхоз и мясо в Китай продавать, мы тоже не лыком шиты! У них яблоки, а у нас топинамбур!!

И не забываем: Китай сам №1 в экспорте автомобилей. Зачем ему немецкие авто, когда у него полно своих?))

А затем, что:

А раз происходит обмен, то никакой разницы нет, что на обмен предлагать: нефть, газ, автомобили, ябоки, свинину, что угодно.

Так а где бензоколонка?

Я уже отвечал на этот вопрос, но могу и повторить:

Так а где бензоколонка?

Я уже отвечал, читай выше по треду.

То есть, Германия больше покупает у Китая, чем продает в Китай, значит им торговый баланс нужно выравнивать, что можно сделать либо увеличив экспорт в Китай или сократив импорт из Китая. Сократить они не могут, поэтому увеличивают немецкий экспорт в Китай за счет того, что Китай готов покупать: яблок, свинины, телятины, а вовсе не машин))

Так а где бензоколонка?

Я уже отвечал на этот вопрос, но могу и повторить:

И самый главный вопрос: останется ли немецкое автомобилестроение в живых через хотя бы 10 лет))

Про лидерство я даже уже не говорю, но поживем-увидим))

Так а где бензоколонка?

Влияет так, что вопросы и ответы остаются прежними:

Ага, китайцы скупают 30% экспорта и утилизируют фольцвагены. Ага, они же идиоты. Чушь не пори. И отвечай одним сообщением, не плоди энтропию.

Нет никаких 30%, тебе показалось. На картинке четко и ясно: 18,8%

Ну катайся на машине без комплектующих если сможешь, посмотрю на тебя)
Так где бензоколонка то?

Я тебе уже ответил:

То есть китайцы скупают 30% экспорта машин из германии и утилизируют. Логика вышла из чата.

В Германии есть своя, местная и очень мощная электронная компания Infineon (16 млрд евро прибыли за прошлый год). Внимание, вопрос: почему поставки электронных компонентов (микросхем) из Германии в Китай не наращиваются и/или не имеют сколько-нибудь значимой доли в экспорте из Германии в Китай? Это же настоящий хай-тек! А продают... яблоки, свинину, телятину?

Опять манипуляция. Не покупают потому что китайцам не надо. Зато отлично покупают машины и станки. О чем вам выше уже несколько раз написали.

А что, в Китае нет своих станков? Германия, что, мировой лидер станкостроения что ли? Или в Китае нет своих машин? Китай, вообще-то в 2023 году вышел на первое место в мире по экспорту новых автомобилей (обогнав прежденго лидера Японию).

То есть, мы приходим постепенно к осознанию простого факта: неважно насколько крутая твоя продукция - всё равно нет никаких гарантий, что даже крутую продукцию удастся продать в Китай (или вообще в какие-либо другие страны). Вот Германия не может в Китай продавать (сколь-нибудь значительное количество) своих микросхем. И много чего не может, а вот яблоки, телятину и свинину - может. Поэтому никакой разницы нет принципиальной кто, что продает. Что покупают, на что есть спрос - то и продают в Китай. Спрос есть на газ и нефть - не вопрос, Россия продает газ и нефть. Возможно, Германия, будь у нее газ и нефть никакие автомобили, станки, микросхемы не производила бы, а также нефть и газ продавала бы.

Станки есть, но тех которые немцы делают нет. Иначе бы не скупали. Просто так китайцы что-то покупают у немцев только в сказках пропагандонов.