День 430: на заводе «Москвич» решили производить велосипеды, рейсов в Турцию будет в полтора раза больше Статьи редакции
Собираем новости, события и мнения о рынках, банках и реакциях компаний.
Курсы, биржи и банки
Курсы ЦБ на 29-30 апреля: доллар — 80,5 рубля, евро — 88,37 рубля.
На Binance p2p стоимость стейблкоина USDT — от 82,15 рубля.
Кто и как адаптируется
Личная инвестиционная компания Rix Capital основателей Playrix братьев Дмитрия и Игоря Бухманов переехала в Лондон, сообщил Bloomberg со ссылкой на источники. По данным агентства, компания управляет примерно $4 млрд и входит в число крупнейших в мире семейных офисов.
Компании Турции этим летом дополнительно будут выполнять 49 рейсов в неделю, общее количество рейсов вырастет до 629. Российские перевозчики планируют выполнить в неделю более 720 рейсов по 62 маршрутам, это в 1,5 раза больше год к году.
По итогам первого квартала 2023 года на «Авито» продали на 18% больше смартфонов год к году. Самым продаваемым брендом стал Apple: его доля составила 59% от всех продаж. Средняя стоимость нового iPhone на «Авито» за год составила 48 тысяч рублей, б/у iPhone — 21 тысячу рублей. При этом в обычных ритейлерских сетях отмечают снижение продаж iPhone, указывает «Ъ».
На заводе «Москвич» кроме электромобилей планируют производить велосипеды, сообщил журналистам заммэра Москвы Максим Ликсутов. «Мы работаем над тем, чтобы сделать и свой собственный российский, отечественный качественный велосипед. Уверен, что коллеги с этим справятся, и через пару лет мы увидим на дорогах города качественные российские велосипеды», — сказал Ликсутов.
Контекст
Интерес россиян к языкам стран релокации значительно снизился в 2023 году, пишет РБК со ссылкой на исследование маркетплейса услуг «Профи». «Больше всего по всей России сократился интерес к изучению иврита (сокращение на 64%), грузинского (-46%) и сербского языков (-11%). Исключением стали армянский и турецкий языки, спрос на услуги репетиторов по этим языкам вырос на 8 и 7% соответственно», — сообщили в «Профи».
Новости предыдущего дня, 28 апреля — здесь.
Как плотно увлекающийся велотематикой последние 13 лет, будучи велосипедистом-энтузиастом, хочу внести ясность для уважаемой аудитории.
Велосипед как готовый продукт - совершенно не похожая ни на что другое вещь. Это не автомобиль и не гаджет по сути сборки и производства. Это выглядит так: в мире есть глобально 2 стандарта деталей - МТВ и шоссейные. Отдельно стоит мир ВМХ и мелкосерийные прогулочные велосипеды. Плюс нестандартизированный мусор в народе известный как "Ашанбайки".
МТВ+шоссейные велосипеды занимают около 90% рынка велосипедов. Делятся они между собой в пропорции примерно 80/20, так как внутри МТВ сильно больше подклассов. Поэтому с некоторыми упрощениями можно сказать, что "говорим велосипед - имеем в виду МТВ".
Так вот, в мире МТВ все запчасти имеют единые стандарты. На весь рынок есть только 2 вида взаимозаменяемых рулей, 1 вид вилок с 2 вариациями, 2 основных вида кареток, 2 вида сёдел, 1 вид переключателей, 1 вид манеток, 2 вида дисковых тормозов, 2 вида ободных тормозов, 1 вид педалей, 3 вида-типоразмера колес и т.д. При том чем дальше, тем ближе становятся миры МТВ и шоссе и тем больше шоссейники получают МТВ-стандартов. Например, шоссейники уже почти полностью перешли на МТВ-стандарт рулей 31,8мм, а МТВ получили стандарт ободов 28"-29"-700с и завоёвывают популярность.
То есть во всём мире когда мы говорим "разработать велосипед", мы имеем в виду по факту разработать свой собственный дизайн (в производственном смысле, не эстетическом) рамы и подобрать под идею создаваемой модели комбинацию компонентов сторонних производителей. Потому как унификация стандартов позволяет поставить почти на любую модель МТВ-велосипеда почти любую деталь почти от любого другого МТВ-велосипеда.
То есть и мировые гиганты из США/Европы типа Trek и Commencal, и гиганты из Азии типа Giant и Merida, и псевдо-российские Stels с Forward - все последние лет 20-30 работают по одному принципу: разработка новой модели или линейки велосипедов (или даже нового класса) - это собственная разработка своими инженерами рамы под свою задумку и подбор под неё всего остального с рынка, от вилки до грипс. И все бренды, что не российские и не китайские, обычно строят свои модели из зарекомендовавших себя десятилетиями деталей японской компании Shimano и американской Sram c её дочерними брендами. То есть хороший качественный велосипед - это "рама + Shimano/Sram + шины" (Есть исключения, но это либо топовые детали от независимых производителей, либо мелкосерийная хипстота).
Вопросы к чиновникам.
- Как и из чего они собрались производить качественный велосипед, если Shimano, Sram и мелкосерийные топовые бренды недоступны?
- Как они собрались делать качественный велосипед, не имея никакого опыта в конструировании рам и не имея оборудования для этого?
- Как велосипед станет российским, если по факту будет состоять из китайских бюджетных комплектующих на 90-100% (уверен, рамы тоже будут бюджетными китайскими)?
1 вид педалей
Ну да, ну да, контакты, топталки - это всё один вид :)
Речь о стандартах креплений и взаимозаменяемости. Резьба одна и та же. Контактную Ультегру можно прикрутить вместо пластиковой топталки на бюджетный Стелс.
Наверное тогда так и надо писать 😁
Весь коммент об этом. О том что компоненты внрути мира МТБ почти всегда взаимозаменяемы
Да понятно всё. Только формулировки хромают у вас.
И сайт, кстати, тоже
Ебать ты душный, чел. Слышал шутку про нового председателя в клубе зануд?
А вы смешной (на самом деле нет)
Ну посмейся. Потом можешь поискать мой сайт и доложить, что он не работает
Разберусь без вас, неуважаемый
И выкладку про количество видов резьб не забудь. Это же так важно!
https://pogugli.com/?387398
Ахахаха))) Это клиника)))
Кстати, я перешел по ссылке и там написано что в МТВ и не только стандартом является одна резьба. Как и сказал чел выше. То есть ты пришёл сюда чтобы надушнить неверной информацией и потыкать этим челу, который на самом деле прав. Ты даже не перепроверил её и написал просто чтобы написать. И чтобы хоть в чём-то возразить человеку, чей коммент тебе чем-то не понравился?)))
Господи, наставь меня на путь истинный чтобы я никогда не стал таким упоротым душнилой)) Аминь.
Перепроверил, а ссылку выше выложил для прикола, а то вы слишком уж на серьёзных щах.
Подушню ещё немного тогда :)
https://sportek-in-ua.turbopages.org/turbo/sportek.in.ua/s/blogs/stati/sovmestimost-rezby-na-pedalyah-i-shatunah-velosipeda
Дядя Петя, ты в порядке?
На твоём скрине также написано "являющаяся стардартом в настоящее время". И текст тот же самый что заскринил я. Ты вообще в адеквате?
Ага. Это не отменяет того, что могут встречаться все три вида сейчас (как и выпускаться с ними).
Давайте лучше кататься, а не спорить, так будет лучше для нервной системы 🙂
Блять, а могут встречаться лошади в центре города на улице раз в 10 лет. Значит ли это что надо прибежать в комменты и надушнить что "неееет, в городе живут на улицах не только кошки и собаки, вообще-то еще лошади, верблюды и коровы".
Ну если ты найдёшь некро-ВМХ где-то в подвале - то да, встречается. Речь в посте была о том что в мире МТВ есть единый стандарт. И он реально единый и один. Остальное - редкие исключения.
Ты еще докопайся что кроме кареток под квадрат, под ISIS, под hollowtech и под howitzer еще можно достать дедову Десну из сарая и там будет крепление под забивной палец. Встречается? Встречается.
Я ещё могу прикопаться, что про камповские компоненты ни слова, хотя среди шоссеров фирма достаточно распространённая (да и вообще, её основатель когда-то и придумал переклюки, так как задолбался перекидывать цепь вручную).
Вижу, что вас очень заботит обсуждаемый вопрос.
Давайте встретимся и поговорим за чашкой ромашкового чая, я вас сочинской чурчхелой угощу.
Ну или по зуму потрещим, если вы не в Москве.
Напишите в лс, дошоворимся 😉
Главное найти до чего докопаться;) Если есть такое желание:)
Ну да, ну да.
Вы прям как политики, у которых всегда на самом деле не то, что имели ввиду 😁
Что вас так задело?
Что меня зацепило, я уже описал.А вас?
Ну и если уж пошла такая пьянка, то стандартов резьбы как минимум три.