Tesla стала самой дорогой автомобильной компанией США

Не недавно а всё время со времени создания Теслы.

ну может не прям со времени создания. у них было время когда они плотно партнерились с мерседесом и у него даже доля в тесле была. тогда на них не нападали. нападать стали когда реально модель эс была близка к запуску.

Т.е. нападки могут быть оплачены тем же Мерседесом? Кстати все может быть ;)

не я так не думаю что прям именно мерседесом. я думаю тут скорее вот какой фактор. на время партнерства с мерседесом Маск был белый и пушистый. он никого не хотел уничтожить, он просто пилил элитненький суперкар для миллионеров, ну есть же авиалайнеры для миллионеров, яхты для миллионеров. яхта же конкурирует с круизным пароходом? она тоже большая тоже может возить пассажиров. но никто на них не ругается потом что миллиардеры на своих яхтах не возят пассажиров.

побыв в этом качестве Маск в течение пары лет обьявил войну вообще всем.
1. войну всему автопрому. дело в том что если бы электромобили остались нишевой историей типа родстера или даже фиг с ней модель эс, они бы не мешали бензиновому автопрому. ну типа были бы такие быстрые машинки для богатых и все. но он стал строить сеть зарядок, сказал что он тут надолго и что вскоре будет выпускаь электромобили для всех людей а не только миллионеров. это уже прямая угроза жизни автопрома. в автопроме же не тупые маскотролли сидят. они понимают что у бензиновой машины против электро вообще нет ни единого шанса кроме исторической привязки: все привыкли, везде запчасти, везде заправки, везде сервисы. то есть воевать с теслой бензиновыми машинами это прям сразу стратегический проигрыш хотя тактически можно долго отстреливаться.

2. нефтекомпании. нефтекомпании зарабатывают не на том что они продают энергоноситель. энергоноситель это уголь, газ. их стоимость определяется в долларах за число термальных единиц в них прежде всего и потом уже в долларах за обьем. нефть это уникальный энергоноситель - заправить в бак можно только ее. соотв появляется премиальная наценка, помноженная на редкость нефти в мире (в плане что редкие страны ей обладают а не что ее много). всякий нефтехим и прочее - это не премиум потребители. они если что на газ могут перейти. а вот автотранспорт, морское топливо, авиатопливо - это чисто нефть, вариантов нету.  Идея Маска о массовой электромобилизации убивает премиальность нефти. то есть нефть будет по прежнему нужна много где но она не будет являться уникальным энергоносителем. будет обычным и цена ее будет примерно соответствовать цене газа по термальным единицам (раза в три дешевле текущей).

3. космос. причем не роскосмос а большие хрени типа боинга и тд которые в сша сидят на космических бюджетах. сказал что будет строить новые ракеты и что все кто не успеет те опоздают. говорят в космическом подразделении боинга народ аж работать стал, сократил перерыв на обед с 6 часов до 3 и выходные с 5 до 2 в неделю.:)

ну и плюс до кучи он просто разозлил часть самого консервативного народа тем что порвал рекордное количество скреп а ля "машина может быть только бензиновая", "ракета может быть только из 1950 годов или это не ракета" и тд. обычных консервативных граждан которых в мире полно. которые "а чого это он того это. запрещать и не пущать".

поэтому он собрал как рекордную волну ненависти так и рекордную волну поддержки.

Все толковые автопроизводители нацелены не на борьбу с теслами, а на разработку своих электромобилей, вообще тут нет никакой проблемы для мирового автопрома. Себестоимость производства электромобилей ниже, маржа выше, производить их значительно легче. Это выгодно всем автопроизводителям. Также как когда-то эпл выпустил айфон, что было прорывом, так сейчас любой китайский завод делает что-то очень похожее с технологической точки зрения.
Нефтяные магнаты? А что у нас в мире нефтяники самые влиятельные? (Айти компании иронично ухмыляются))
Цена бензина будет в 3 раза ниже? Так она и так может быть и в 3 и в 33 раза ниже....если налоги убрать🤷🏽‍♂️ ну или сколько там стоит самый премиальный бензин в венесуэлле?
В общем вы сильно преувеличиваете. Проблема только в том, что мировая энергетика не гененирует такое колличество электричества, чтобы разом всем пересесть на электромобили.
И да, "каменный век закончился не потому, что закончились камни"...

ну производители автомобилей недавно только стали что то делать по электромобилям. до этого они активно сопротивлялись. ждали что будет с моделью 3. когда увидели что норм тогда стали шевелиться но и то не все. бмв и тойота пока на гибридах настаивают а не на чистых батарейках.

я не преувеличиваю, просто вы плохо знаете историю как все было, а судите о моих словах по ситуации 2019 года. я же описал развитие ситуации примерно за последние 10 лет. даже вот ваши слова - автопроизводители производят электромобили. если посмотрите кто что производит увидите что пока только ауди етрон и ягуар есть. порш еще не продается, фольксваген даже не начал производство. остальные в летаргическом сне.

В фольксвагене заявили, текущее поколение двс будет последним и больше разработок в этой области они вести не будут. Бмв заявили, что всю линейку переведут на батарейки....половина стран европы говорят о том, что через 10-15 лет дизели будут под запретом в их городах.... Изучите вопрос )