Пекинский автосалон 2024 года стал прекрасным местом для оценки тенденций в мировой автомобильной индустрии.
Прототип летающего автомобиля Xpeng AeroHT на Пекинском автосалоне
Основными трендами прошедшей в Китае автомобильной выставки поделилась Ирина Франк – управляющий директор компании Frank Auto.
1. Распространение китайских платформ
Пекинский автосалон собрал под крышей своих многочисленных павильонов не только китайских автопроизводителей, но и представителей США, Японии, Германии, Франции, Великобритании и других стран.
При этом выяснилось, что некоторые иностранные новинки создаются на китайских платформах.
Например, грядущая Mazda 6 четвертого поколения представляет собой Changan Shenlan (Deepal) ES03, причем, изменения больше внешние, чем внутренние. Новую Mazda оснастят электрической или гибридной силовой установкой от китайских разработчиков.
Кроме того, гибриды и электрокары под брендом Jaguar Land Rover возьмут архитектуру китайского автопроизводителя Chery.
Такое решение полностью оправдано тем, что создание собственных платформ с нуля просто не окупится, учитывая невысокие производственные объемы и уровень продаж японского и британского концернов.
Интересно, что более успешный Volkswagen также не стесняется использовать китайские платформы.
Например, немецкий автопроизводитель намерен реализовывать в Китае модели, созданные совместно с FAW, SAIC и Xpeng. Можно уверенно сказать, что распространение китайских платформ будет продолжаться и нарастать.
2. Сенсоры сменяют физические клавиши
Тренд на смену физических клавиш сенсорными сложно назвать чем-то новым.
Однако на Пекинском автосалоне некоторые автопроизводители продемонстрировали модели, где даже «оставшиеся в живых» редкие кнопки сменили сенсорным управлением.
Например, многие автомобильные новинки реализовали управление зеркалами, фарами и «дворниками» в медиасистеме, кнопку аварийки также сделали сенсорной.
А создатели электрического кроссовера Jaecoo J6 вообще решили, что открывать бардачок нужно с использованием тачскрина, а двери изнутри – электрокнопками вместо привычных рычагов.
Переход на сенсорное управление – неотъемлемый тренд в автоиндустрии последних лет, и он останется актуальным в ближайшем будущем.
Вероятно, что через какое-то время в новых «электричках» вообще будет сложно найти физическую кнопку – управление функциями автомобиля станет максимально сенсорным. Практично это или нет, покажет время.
Гиперкар MG EXE181 хотят разогнать до 415 км/ч на фестивале скорости в Гудвуде в июне 2024 года
3. Повышение мощности электромобилей
Сложно не заметить, что современные электрокары выдают просто табун «лошадей» за счет производительных электромоторов.
Вместе с мощностью улучшились и динамические возможности машин, которые разгоняются до «сотни» всего за несколько секунд.
Например, популярный в России Zeekr 001 в комплектации FR разгоняется до 100 км/ч за 2,07 секунды. А рекорд скорости принадлежит собранному вручную гоночному электрокару Mythen, который разгонялся до «сотни» всего за 0,956 секунды – просто немыслимо!
Конечно, высокую мощность и динамику электрокаров можно расценивать как плюс. Однако на дорогах общего пользования быстрые машины вряд ли смогут раскрыть свой потенциал.
Существует вероятность, что неопытные пользователи будут разгонять электромобили с динамикой гиперкаров до невероятных скоростей, создавая аварийные ситуации.
А что будет, когда автомобили начнут летать, как прототип Xpeng AeroHT с вертикальным взлетом?
Проблема, скорее, не в быстрых машинах и их возможностях, а в сознании людей, нарушающих скоростные ограничения и другие правила. Поэтому рассматривать повышение мощности и динамики «электричек» нужно только с положительной стороны.
А как вы считаете?
FRANK AUTO RUSSIA — Новые автомобили в Москве с гарантией
Тел.: +7 (499) 460–64–96
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал: FRANKAUTO_RU
Футуристично, ничего не скажешь!
Вот у меня вопросики так-то к китайским сенсорам. Переубедите?
Jaecoo вообще выглядят как космолеты, причем что вдохновляет у них нет «бомж» комплектаций как у европейцев. За свои деньги - на получи полноценный комфорт