Неделю назад я задумался: какой отрасли хуже, чем инвестиционной? И ответ пришел сам собой после публикации данных о продажах авто. Если обороты на бирже упали в 2-3 раза, а инвесторы с диверсифицированными портфелями потеряли 20-40%, то авторынок упал на 83%. Это тотал, говоря страховым языком. Актив умер.
Агентство европейского бизнеса опубликовало статистику автомобильных продаж за май. Пресс релиз звучит сухо: рынок сократился.
Хотя сокращение на 83% правильнее назвать обвалом, которое началось с марта. И похоже, что мой предыдущий прогноз на 1 млн. машин за 2022 год – слишком оптимистичный.
Если смотреть помесячно, то цифры пугающие:
Продажи 25-35 тысяч автомобилей в месяц – это сложно сказать уровень какого это года. Тогда еще не велась статистика. Такого не было ни в 2015, ни в 2009 – я проверял, нет таких месяцев за последние 20 лет. Темп снижения продаж с марта выглядит просто как кровавые следы. Может оно и так. Что делать автодилерам? Их сотрудникам?
Представляете, всего две марки упали меньше, чем на 50%. А сам рынок упал в 6 (!!!) раз.
Скорее всего, 2022 год будет худшим в современной истории России. И что самое важное – у многих производителей уровень локализации уже на начало года был выше 50%. У того же АВТОВАЗ локализация доходила до уровня 90%
Или нет? Другой источник (РБК) приводит уровень локализации в баллах МинПромТорг, и тогда даже у Lada Granta все не так хорошо.
Продажи той же Lada снизились больше, чем на 80% за май и почти на 60% за неполное полугодие.
Почему это важно?
Автомобилестроение, как и стройка - кормит много смежных отраслей. Задействованы сотни тысяч сотрудников: работники автозаводов, смежных производств, дилеры, кредитование, и т.д. И сейчас все это простаивает.
Автомобили - это сталь, алюминий, пластик, резина, электроника, и еще сотни компонентов.
Снижение продаж - это снижение производства - снижение выпуска смежных изделий - снижение заработных плат, прибыли, налогов - ...
И не так важно, почему заводы простаивают: отсутствие 0,1% компонентов, или отсутствие спроса. Нет продаж - нет денег.
Автомобилестроение - опережающий индикатор состояния экономики.
Вместо итога
Чтобы понять проблему, ее надо разделить на два важных вопроса:
1. Что делать авторынку? Продавцам и покупателям
2. Что делать производителям и как это отразится на экономике?
Авторынок будет подстраиваться и, думаю, сильно вырастет сегмент б/у автомобилей и импорт подержанных авто из-за рубежа. Уже сейчас фиксируется взрывной рост.
А на второй вопрос у меня нет ответа. Автомобилестроение - опережающий индикатор состояния экономики, и если решение не будет найдено быстро, если не наладится вопрос поставок комплектующих – всем смежникам будет тяжело. А это будет эффект домино в экономике.
-----
Мой Телеграм - о финансах, экономике, недвижимости кратко и емко. Подписывайтесь!
Жалко заводы и поставщиков а так же все смежные истории. Сейчас у нас в городе тоже автозавод в ЧАО до сентября. Что будет в сентябре, не известно.
А вот кого не жалко, это дилеров. Они начали наглеть ещё 2-3 года назад, авто без допов было купить невозможно практически. Менеджеры ходили с важным видом, получали на допах просто башенные зарплаты. А главное всем органам было пох на песпредел дилеров по всей стране.
Комментарий недоступен
К слову, последние несколько лет в автосалон нельзя было ходить одному - за одним плечом должен быть юрист, а за другим механик.
Кто в этом виноват? Виноватых искать можно долго, но самый очевидный - дилеры. Они настолько испортили/затоптали клиентский опыт, что теперь покупка автомобиля это не исполнение давней мечты, а лютый стресс - проверяешь все документы чуть ли не под лупой, договариваешься о каких то допах, осматриваешь днище у НОВОГО авто - на всякий случай, мало ли.
Не удивительно, что их ненавидит большинство.
Комментарий недоступен
Вот это уровень дискуссии)
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Полагаю, вас минусят за ваш надменный тон)
Комментарий недоступен
Почитал ваши комментарии в других ветках и не понимаю - вроде вы не глупый, но подбираете такие слова и тон, что впадаешь в диссонанс)
Я не знаю кем надо быть, чтобы обзывать людей нищими и задротами просто потому что они не разделяют вашу точку зрения, ну камон)
Вам сколько лет то? Или вы просто из юношеского максимализма не выбрались?
Комментарий недоступен
Ну так будь альфой до конца, игнорь дизлайки
Комментарий недоступен
Ну я чисто по приколу дизлайкаю, плюс тон твой мне не очень нравится, но основная причина - тебя очень забавно напрягают лайки/дизлайки и за этим прикольно наблюдать)
Да, можно долго наблюдать как все из себя такие атланты начинают рваться из-за минусов. Словно у них деньги списывают приставы со счетов.
Комментарий недоступен