Илон Маск снова стал человеком года — теперь по версии Financial Times Статьи редакции

Илья просто вложился в Теслу, и в его интересах чтобы все думали что Тесла даст еще 3 икса.

В целом вы правы, только вот даже если я целыми днями буду всех агитировать, вряд ли это хоть сколько-то значимый вклад внесет в изменение цены)
Так что я просто пишу что думаю и знаю, не более

Вас таких адептов десятки миллионов) Куда не ткни) Если на стене в подъезде написать Илон Маск аферист, то к утру снизу будет приписано 10 аргументов почему Илон Маск гений))

От адпета Теслапузырь слышу)) Которых набегает никак не менее под каждый пост о Маске и его проектах.

В итоге тех кто Теслу поддерживает есть столько что аж на почти триллион их акций купили (более 60%. инсайдеры и институционалы).

А шорт интерест менее 1%.

В итоге получается так, что мы слова делом подкрепляем, а вы только языком умеете.

Ну и я представил какие-то цифры, а у вас кроме слов "пузырь" и "завышено" ничего и нет, собстенно

У сторонников "Теслапузырь" как раз таки есть цифры доказывающие завышенность капитализации, мы ссылаемся на прибыльность Теслы и ее долю рынка, мы также аргументируем тем, что по сути пузырь Теслу надувают государственные субсидии, и без субсидий продажи Маска были бы сильно меньше. А вот у вас как раз таки проблемы с цифрами, и вот вы конкретно вместо цифр втирали мне про то что в БУДУЩЕМ P/E Теслы будет 50, в будущем производители авто с ДВС обанкротятся и т.д. по сути вся капитализация Тесла построена на ваших ожиданиях и все, никаких цифр у вас нет. А то что 99% стоят в лонге, ну перед великой депрессией тоже все стояле в лонге, не помогло. Фондовом ралли которое мы наблюдаем в последние годы ничего хорошего не предвещает, будет обвал и переоцененные акции будут терять больше остальных.

ох, ну хоть какие-то утверждения, хотя тоже размытые крайне.
1. Что именно значит "ссылаемся на прибыльность Теслы и ее долю рынка"? Это высказывание вообще ни к чему не апеллирует
2. Вы вообще в курсе какой обьем субсидий в целом и на авто сейчас получает Тесла и, например, Форд? Я вас удивлю, после того как тесла начала продавать более 200к авто в год, она лишилась большей части гос. субсидий, в отличии от остальных.
Еще один факт - гос субсидии в зеленую волну будут только увеличиваться, по крайней мере в инфраструктуру, что только укрепит положение Тесла.
3. Ну вот факты, 3 квартала назад Р/Е Теслы был 1300, сейчас 300, угадайте почему, если котировки только выросли?
Подсказочка - чистая прибыль выросла многократно, даже несмотря на гигантские кап. расходы на строительство новых фабрик и финальные стадии Гига Техас и Гига Берлин, которые скоро начнут формировать прибыль а не убытки.
4. Посмотрите на показатели GM, VW и других ДВС производителей, они же скоро умрут и это очевидно, поэтому их P/E так позорно малы.
5. Конечно коррекция рано или поздно будет, Тесла уже пережила не одну гигансткую коррекцию, но это не помешало ей вырастить капу на 25 ТЫСЯЧ процентов.

Что-то существенное то есть? Желательно без лжи)

Я что когда то был пойман вами на лжи? Илья зачем вы пишите такие портянки если они только подтверждают тот факт, что высокая капитализация Теслы оправдана будущими победами и результатами?

"по сути пузырь Теслу надувают государственные субсидии, и без субсидий продажи Маска были бы сильно меньше." - прямая ложь

В моих "портянках" есть несколько вопросов, на которые вы не ответили, и несколько фактов, на которые вы ничего не можете сказать)

Текущая капитализация теслы - рыночная и всегда справедлива на конкретный момент времени, она собирает и текущие мультипликаторы и динамику и потенциал. Если не согласны - велком к короткой позиции, чего буквы. тратить зря?)

Не готовы шортить? Зачем тогда тут надрываться, если только языком умеете?

Илья вы привели не полную цитату, там еще было "мы также аргументируем тем", т.е. аргументация не только к субсидиям.

По субсидиям за годы работы компания получила миллиарды субсидий, там около 2,5 миллиардов долларов, помимо субсидий на покупку покупателями. Штат Невада предоставил субсидий на 1,3 миллиарда долларов для строительства завода Теслы. Помимо Теслы субсидии получает Space X, это просто для справки,

А по поводу того, что покупатели Тесла перестали получать субсидии, верно. Но во первых они их перестали получать совсем недавно в 2020 году. Во вторых Джо Байден подсуетился и уже готовит акт “Build Back Better” по которому покупатели Тесла продолжат получать субсидии на продаваемые автомобили. Как вы видите правительство США заботится о Тесла. А это значит что вы возможно поспешили обвинить меня во лжи))

По итогу - почти все мимо.

Ну и подкину цифр:
Предзаказов (с мини-предоплатой) на кибертраки - более 1млн
Скоро открываются Гига Берлин и Гига Техас, что позволит в след. году нарастить обьем производства до 1,5-1,7млн авто
Одна Тесла собирается в 3 раза быстрее электричек от ВАГ
Тесла получает почти в 4 раза больше прибыли на авто, в сравнении с форд/гм
Пока что ни одно серийное эл.авто не имеет схожих характеристик с теслой (по сопоставлению с ценой)

А еще:
- FSD (автопилот), который уже в финальной стадии и позволяет более 90% пути по городу двигаться без вмешательства водителя
- а это значит роботакси, которое может вообще изменить модель использования транспорта и занять нишу такси+каршеринг и расширить их кратно
- тесла это еще и энергетическая компания, продукты тесла производят кратно больше электроэнергии чем тратят все авто тесла (такой вот энергобаланс)
- а еще тесла Семи, уже имеющие заказы от гигантов индустрии
- а еще страхование
- ни говоря уже о тесла модел 2