Стоимость акций сервиса аренды электросамокатов Whoosh упала на 20% на третий день после IPO Статьи редакции
Это произошло из-за инвесторов, которые покупали акции в надежде заработать на их быстром росте, предполагают эксперты.
Обновлено в 18:07.
На 17:53 мск падение усилилось — акции опускаются на 21,5%, до 144 рублей за штуку.
- По данным Мосбиржи на 17:30 мск, акции падали на 8,04% — до 168 рублей за штуку. В моменте они падали на 10% — до 164 рублей.
- Падение произошло на третий день после выхода компании на биржу — это произошло 14 декабря, сервис электросамокатов разместился по нижней ценовой границе — 185 рублей за акцию — и привлёк 2,1 млрд рублей при капитализации в 20,6 млрд рублей. В течение двух дней акции торговались по цене, близкой к цене размещения.
- Аналитик «БКС Мир инвестиций» Евгений Калянов предположил, что к резкому падению котировок Whoosh на бирже привело закрытие позиций инвесторами, которые планировали заработать на росте акций в первые дни после размещения.
4
показа
16K
открытий
1
репост
В общем в районе 50 остановится
5-8 руб справедливая цена
Аналитик из вас, честно говоря, так себе
Почему? Это мутная контора с абсолютно непонятной бизнес-моделью. Вся надежда, что их кто-то купит и встроит в свою экосистему
Не верю в вуш
1) Не понятно куда расти
2) Конкуренты в виде Яши
3) Возможность будущего жесткого регулирования
4) Снижение цен на личные самокаты
Все так. Я бы ещё добавил, что они ограничены в плане выхода на новые рынки. А тут во многих локациях спрос только 4-5 месяцев в году
Настолько мутная, что жители кучи городов катаются на их самокатах, количество которых постоянно растёт? Настолько мутно, что их самокаты оккупаются по ощущениям гораздо быстрее, чем за сезон в холодных областях России даже с учётом запчастей?
Да. Чел выше все правильно по пунктам разложил.
Если они сейчас настолько маржинальный, то это открытое поле для конкуренции. И маржинальность будет падать, как это происходит сейчас на Западе, где этих сервисов десятки
У Яндекса есть конкретное преимущество в виде экосистемы. А этих ничего. Там нет никакого рокет-сайнса, а значит все будет решаться на уровне демпинга и дополнительных сервисов, которых у Вуша нет
Ну а ещё есть юрент, который вообще никому не сдался, поскольку там экономят дико. Ну вот пусть и будет два сервиса, пусть конкурируют и даже если Яндекс поглотит, то не будет жалко, инвестор всё равно выиграет.
У тебя есть шанс купить. -20% уже, не упусти :)
Сотни подожду)
Как выиграет инвестор в ипо или купивший их акции инвестор через месяц за 100 рублей , если яндекс поглотит их например за 20 рублей за акцию, после падения до 10
Пессимизм, конечно, изо всех щелей)
Риски есть всегда, но и позитивные сигналы существуют. Примерно по такой же логике пора ждать поглощение Делимобиля Яндексом, ведь компания какая-то непонятная)
Боюсь, в вашей шутке правды намного больше, чем шутки) Откройте документы, которые Делимобиль подавал в SEC, когда пытался разместиться прошлой осенью, там полная жопа и контора действительно непонятная)
да уж в прошлом году у них дела были не очень, спроса на бумаги вообще не было, а сейчас даже не знаю...
Как пользователя, юрент вполне устраивал, особенно из-за низкой цены подписки и легких самокатов (можно было даже на поребрик запрыгнуть иногда).
Поэтому самокатчиков и не любят, 1 из 10 слышал про ПДД, 1-2 из 20 их соблюдает
Каким пунктом ПДД регламентируется запрыгивание на поребрик? Они могут в самых неожиданных местах быть.
обычно поребриком ограждается проезжая часть от тротуара
Хватит на питерском разговаривать
Драйв не смог на экосистеме уехать, потому что Делимобиль гораздо лучше умеет операционку
По-моему, у них нет никакой операционки. Обе эти компании живут на субсидировании парковочных мест под предлогом улучшения городской мобильности. Без лояльного отношения власти, они бы давно канули в Лету.
Видимо, Яндекс просто понимает бесперспективность данного направления.
Я, кстати, об этом писал ещё в 2019, когда это была хайповая тема. И предлагал посмотреть на развитие DriveNow в Европе, где подобного рода модель каршеринга так и не стала массовой. В РФ это тоже осталось нишевым сервисом. Так и не став полноценной альтернативой своему авто или такси
А можно поподробней что значит не смог ?
Сколько акций купили на размещении?
Ноль
Моё увожение.
Это заслуга не их. Это просто тенденции.
У них ещё спорные в юридическом плане "Условия использования" или как там, были