Tesla объявила о рекордной выручке за четвёртый квартал и планах выпустить 1,8 млн машин в 2023 году Статьи редакции
Акции автопроизводителя выросли на 5,5% после закрытия торгов.
- Компания отчиталась за четвёртый квартал и весь 2022 год: квартальная выручка от автомобилей составила $21,3 млрд — на 33% больше год к году, общая выручка — $24,32 млрд (+37%). Аналитики ожидали общую выручку в $24,16 млрд.
- Чистая прибыль в октябре-декабре выросла почти до $3,7 млрд по сравнению с $2,3 млрд за аналогичный период годом ранее. Аналитики ожидали $3,8 млрд.
- Tesla заявила, что рассчитывает выпустить 1,8 млн автомобилей в 2023 году по сравнению с 1,4 млн в 2022-м. На звонке с инвесторами и аналитиками Илон Маск объяснил низкие темпы тем, что компания не может контролировать форс-мажоры, которые происходят в мире: если год будет без крупных проблем в цепочках поставок, у компании есть потенциал для выпуска и 2 млн машин.
- Компания планирует начать производство пикапа Cybertruck в 2023 году, но старт серийного производства запланирован только на 2024-й. До этого автопроизводитель несколько раз переносил даты начала производства.
- В течение 2022 года акции Tesla упали на 65%, отмечает NYT: в частности, инвесторы опасались, что Маск продаст большую часть своей доли в компании для финансирования сделки с Twitter, и беспокоились о проблемах производителя в Китае. В январе 2023-го акции немного отыграли падение после того, как Tesla снизила цены на электромобили для поддержания спроса.
Далее — от 17:17.
Стоимость бумаг Tesla после отчётности и закрытия торгов поднималась до $158,59.
14K
показов
3.8K
открытий
Комментарий недоступен
Блин, прям не коммент, а сборник цитат зомбированного товарища без собственного мнения. То у вас лады супер машины, то литиевые шахты в Африке, где работают дети (у них чё, взрослых не хватает?). Переставайте смотреть новости по телевизору. Либо не транслируйте эту чушь сюда, пожалуйста...
про Африку не знаю, но вот в Чили (насколько знаю основной регион добычи лития) 1) страдает сельское хозяйство и население в сельских районах, так как много воды пресной используют; и об этом не Рен ТВ говорило, а западные издания 2) вся эта химия и отходы просто под открытым небом за земляными насыпями, которая просачивается через землю в грунтовые воды 3) ну и по переработке литиевых батарей там на уровне 5% или 10% вроде колеблется, все остальное просто на свалку- дальше потихоньку просачивается через землю в грунтовые воды 4) и наконец сколько нужно перелопатить земли и затратить энергии для производства одной условной теслы и одного условного ДВС авто? (ответ если можно с цифрами, а не эмоции про зомбированных тамбовских волков)
Вранье. Там пустыня. Никто там нехера не выращивает. С водой там туго как раз потому что пресной воды нет. Только эта солёная.
Индейцы не дураки, хотят срубить бабло как и любые другие люди которые живут рядом с любыми месторождениями.
Батарея Теслы весит 400кг и служит10 лет а любая машина за год потребляет тонны нефти. Причём батарею через 10 лет можно переработать на 95% а нефть будет столетиями отравлять воздух и климат.
средний расход современного авто 10-11 литров на 100км, машина за год проезжает примерно 10 000 км= это 1000 литров, плотность бензина 780 кг на кубич метр, что дает нам порядка 780 кг расхода в год, что не очень сходится с ТОННАМИ
можно переработать на 95%перерабатывают на данный момент порядка 5-10% батарей
а нефть будет столетиями отравлять воздух и климатнефть углеводород, при сжигании выделяет CO2 и H2O, CO2 при фотосинтезе превращается в кислород и органику, каким образом оно СТОЛЕТИЯМИ может чего-то отравлять хз
Я писал не про бензин а про нефть. С одной тонны нефти получается 700кг бензина. Так что умножай на 1.3
Средний пробег в России 18700км так что умножь ещё на 1.8. Так что по любому получается больше 2 тонн в год,. 20 тонн за 10 лет.
Автомобильная батарея перерабатываеться на 90-95 %. Всякие батарейки от телефонов к этому разговору не относятся. Их люди в мусор выбрасывают а машины сдают на металлолом.
Нефть при сжигании выделяет пол таблицы Менделеева.
Вы про техническую возможность переработки 95% батареи, а я про текущую статистику переработки всех батарей в мире.
Ну и посчитайте сколько надо сжечь углеводородов (уголь, газ, нефть), чтобы зарядить один электромобиль с учетом того что 1) в среднем 50-60% электроэнергии в мире добывается из углеводородов (ой!) 2) потери при передаче электроэнергии по линиям и трансформаторам 3) потери при зарядке батарей (вы же не думаете что для зарядки 100квт нужно не больше 100квт)
Проблема переработки батарей телефонов к электрокарам не относится.
Во многих странах/регионах нечего сжигать не надо чтобы зарядить электрокар. А там где надо сжечь то сжигание производят на станции где можно легко контролировать выбросы или даже фильтровать.
1. Пока.
2 и 3 А нефть я так понял из скважины сразу телепортируеться на азс причём уже в виде бензина
И еще, получение из тонны нефти 700кг бензина не означает что 300кг нефти сжигают, просто нефть делят на разные виды топлива- бензин, керосин, мазут и т.д., так что на 1.3 умножать смысла нет
Один фиг сжигают