Минцифры предложило ввести платеж за рост трафика для YouTube, иностранных онлайн-кинотеатров и других видеосервисов Статьи редакции

По плану, платежи будут получать российские операторы связи.

  • Деньги от иностранных компаний планируется потратить на инфраструктуру связи в России, сообщает «Ъ» со ссылкой на план Минцифры по развитию отрасли.
  • Операторы находятся в тяжёлых условиях из-за роста трафика, потому что число новых платящих абонентов не увеличивается, заявил в ноябре 2021 года глава министерства Максут Шадаев. В предложения первого пакета мер поддержки вошло также снижение платы за радиочастотный спектр, инвестиционный налоговый вычет и оптимизация требований по хранению трафика по «закону Яровой».
  • В Минцифры отказались от комментариев, в Минэконмразвития сказали, что поддерживают стимулирование отраслей.
  • С 2016 года общий трафик интернета в России вырос в шесть раз, заявили изданию в «Ростелекоме», остальные операторы отказались от комментариев.
  • Плата за трафик поднимет цены на подписки и может вызвать ответные меры от компаний, считают опрошенные «Ъ» эксперты. Например, Google может потребовать плату за сервис Google Global Cache, который ускоряет загрузку видео. Им пользуются бесплатно все крупные мобильные операторы.
0
168 комментариев
Написать комментарий...
Александр У

- Здравствуйте, это "Торговый Центр"?
- Да
- К вам тут слишком много посетителей/пассажиров на общественном транспорте по проездным ездят, перевозчик не справляется, теперь вы должны платить ему деньги!
- Но как же?
- Никаких возражений, мы так решили.

Ответить
Развернуть ветку
Andrey Zykov

Не выступаю защитником идеи заставить у сервисы платить, но пример с ТЦ как раз поддерживает такой подход. Нормальные торговые центры сами это продумывают и пускают свои бесплатные автобусы, если транспортная инфраструктура не справится с расчетным числом покупателей. Также, перед строительством ТЦ проходят переговоры с местными муниципальными службами, где, кроме выделения мощностей, подведения городской/областной инфраструктуры, обсуждается транспортная доступность, увеличение автобусов на маршруте, строительство съездов и прочие вещи. ТЦ как раз озабочены тем, чтобы потоки клиентов попадали без проблем и в полном объеме к ним. Крупные тратят деньги на улучшения, мелкие изначально строят там, где проблем не будет.

Ответить
Развернуть ветку
Павел
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Google_Global_Cache

Особенно стоит посмотреть на пункт «… в России».

Ответить
Развернуть ветку
Andrey Zykov

Я не спорю. Я лишь сказал, что пример с ТЦ скорее поддерживает решение минцифры

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Павел

Ну я паранойей не страдаю, поэтому между скоростью и паранойей выбиваю скорость.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Павел

А что же? Что из перечисленного может лично вам навредить хоть как то?

Ответить
Развернуть ветку
Aleksei Novikov

Надо.

Ответить
Развернуть ветку
Александр У

Стоп, что? На примере Ютуба, или ТЦ, если он на столько хорош, что люди посещают его толпой, то не логичнее просто поднять тариф на интернет/проезд? А если провайдер/перевозчик сам не справляется, но деньги бизнес приносит, то сразу появится конкурент. Это рынок. Потребитель от конкуренции только в плюсе.
Ютуб и ТЦ и так неплохие налоги платят, на которые без проблем можно и инфраструктуру развить, и дотации на соблюдение закона Яровой выделить.

Ответить
Развернуть ветку
Andrey Zykov

Да, верно, если инфраструктура не справляется с потоком клиентов, бизнес работает над улучшением инфраструктуры. Разными способами, а то клиенты уйдут туда, где удобнее. Продолжая пример ТЦ - бесплатные автобусы Икеа, бесплатные автобусы других моллов, расположенных в отдалении. Я не про Россию, а про мировой опыт. Другой вопрос, что это можно делать не за счет ТЦ, а за счет бюджета - в некоторых развитых странах бизнес лоббирует решение о выделении им дополнительного муниципального транспорта. Тогда улучшение инфраструктуры оплачивается из карманов граждан, т.е. с налогов. Получается расходы сильно размазать и выходит не так много на человека, но при таком раскладе платят и те, кто в этот ТЦ не ездит.

Ответить
Развернуть ветку
Влад Ямпольский

Интернет трафик это не ТЦ, РКН сам забанил гугловскую тулзу для оптимизации трафика и теперь хочет за это денег.

Ответить
Развернуть ветку
Дмитрий

Ну да, ограничь Ютуб и рутуб сразу отвоюет нишу

Ответить
Развернуть ветку
Дмитрий Шусов

Да скорее просто люди через впн в ютубчике продолжат сидеть, чем на рутуб перейдут.

Ответить
Развернуть ветку
Valentin Budaev
Ну да, ограничь Ютуб

Зачем ограничивать? Просто потребовать платить за траффик. Вполне разумно. Другое дело, конечно,, что оплата должна идти провайдеру, который как раз и обеспечил возможность смотреть ютубы, а не куда-то там в госбюджеты.

Ответить
Развернуть ветку
Дмитрий

По рублю за мегабайт. Мечта операторов

Ответить
Развернуть ветку
Valentin Budaev

Ну вполне логично же, провайдер делает 90% работы, а сверхприбыли получает потом какой-нибудь гугл.
Если ты машину взял в аренду и на ней таксуешь - то, ВНЕЗАПНО, тебе придется платить за аренду. А гугл таксует нахаляву.
Весь трафик ютуба и т.п. сервисов должен быть бесплатен для пользователя, за него должен платить гугл.

Ответить
Развернуть ветку
Андрей Прокофьев

Обычно так делают ТЦ которые открываются за чертой города, они как-бы "экономят" на земельном участке, но когда видят что поток клиентов маленький вкладываются в бесплатные маршрутки и расширение дорог. Те ТЦ что в черте города строятся в бывших промзонах рядом с метро, они уже в инфраструктуру не вкладываются у них и так высокие расходы на аренду земли.

Ответить
Развернуть ветку
Сергей Житников

да пускают транспорт до тц даже внутри города. например лет 15 наверное ходили бесплатные машрутки от м. Отрадное до ТЦ Молл Гэллери. Из за речки, гаражей и завода институттеплотехники где наши ядерные ракеты разрабатывают туда надо было добираться объездными путями.
ИЛи например Тц европолис на проспекте мира. Туда с самого начала ходили маршрутки, а потом уже и полноценные автобусы до- от метро отрадное, ботанический сад, свиблово. Сейчас остались только последние два маршрута.

Ответить
Развернуть ветку
165 комментариев
Раскрывать всегда