Онлайн-ритейлеры в России сообщили о дефиците курьеров и сборщиков заказов Статьи редакции
Ситуация усугубится в праздники, из-за этого стоимость и время доставки вырастут, считают аналитики.
Онлайн-ритейлерам не хватает сборщиков и автокурьеров, сообщили «Ведомостям» три сотрудника компаний и три рекрутинговых агентства. Нехватка персонала связана с сезонным повышением спроса на доставку, активным ростом сегмента и оттоком мигрантов.
В сентябре 2021 года число вакансий курьеров, сборщиков заказов выросло почти в семь раз, рассказали в HeadHunter. Опрошенные «Ведомостями» представители «Сбермаркета», Delivery Club и других сервисов подтвердили нехватку курьеров.
На фоне дефицита услуги курьеров подорожали в 1,5–2,5 раза с начала года, рассказали в SuperJob. Зарплата водителя-курьера при полной занятости может составлять до 200 тысяч рублей в месяц, сборщиков, пеших или велокурьеров — до 100 тысяч рублей.
В праздники количество заказов вырастет на 10-15%, предполагают в «Яндексе» и будут стимулировать персонал бонусами, бесплатной страховкой и обедами. В «Сбермаркете» ожидают рост в 3,5 раза и набирают сотрудников во всех регионах. В Delivery Club будут расширять программу найма «Приведи друга» на два десятка регионов.
В «Самокате», Delivery Club, «Сбермаркете» и «Яндексе» пользуются ИТ-решениями, чтобы прогнозировать увеличение спроса в разные дни недели, из-за пробок, погоды и других условий. Во «Вкусвилле» открывают новые дарксторы для ускорения доставки.
За первое полугодие 2021 года количество онлайн-заказов продуктов увеличилось на 268% до 118 млн, а сумма продаж — на 174% до 149 млрд рублей, по данным Data Insight.
Объём рынка готовой еды в первом полугодии 2021 года составил 200 млрд рублей. 16% занимает Delivery Club, 9% — «Яндекс.Еда», 6% — «Додо пицца», по данным Infoline.
Давно есть желание иногда работать полностью пешим курьером по центру или на фиксе чуть шире центра. Раз в пару недель. Кажется отличным средством прочистить мозги, сменить вид деятельности и временно убить прокрастинацию
Это было бы круто, если бы не было факторов, что ты должен приехать туда-то и туда-то за столько-то времени, и сервису пофиг, что это невозможно физически. Со стороны кажется, что вот она работа, где не надо заморачиваться, подумаешь, пакет донести до адреса. А по факту сплошной стресс. Ты в жестких рамках, которые задает бездушный алгоритм без особой связи с реальностью. Мне вот иногда кажется, что водителем DHL неплохо побыть - они всегда вежливые, спокойные, но наверняка и там есть свои подводные камни.
Описанное может быть актуально для тех кто хочет зарабатывать на этой работе продолжительное время. Если же это как мини-хобби, то самое страшное — увольнение, на которое по факту плевать.
При этом не думаю, что всё столь страшно, так как мы видим этих курьеров на улицах и они не выглядят сильно замученными, а возле Мака наблюдаю как в очереди они общаются и веселятся минут 15 не особо переживая за сроки.