На бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге запустили производство автомобилей под брендом Solaris Статьи редакции
В линейке — автомобили Hyundai и Kia, которые собирали на нём до 2022 года.
- Завод теперь называется «Автомобильный завод АГР». О начале производства на нём объявила AGR Automotive Group (бывшая «Фольксваген Груп Рус»). В линейку входят модели Solaris HS, Solaris HC, Solaris KRS и Solaris KRX.
- Все машины будут продавать через дилерскую сеть ООО «АГР». Цены на них не указаны, на сайте компании покупатели уже могут оставить заявку для дилера.
- Как отмечает Autonews, автомобили — те же, что собирали на заводе раньше, на фотографиях это одна и та же машина. Solaris HS — это седан Hyundai Solaris, Solaris HC — кроссовер Hyundai Creta, Solaris KRS — седан Kia Rio, Solaris KRX — хетчбэк Kia Rio X.
- Завод Hyundai с марта 2022 года находился в простое. На нём собирали Hyundai Solaris и Creta, а также Kia Rio и Rio X. Из простоя он вышел в январе 2024-го, но сборку машин не начал.
- В декабре 2023 года Hyundai сообщил о продаже завода компании «Арт-Финанс». Тогда же сделку одобрила правкомиссия по контролю за иностранными инвестициями, в январе 2024-го её закрыли.
- «Арт-Финанс» создана в феврале 2023 года и на 100% принадлежит бывшему президенту «Авилон», гендиректору «Арт-Финанс» Андрею Павловичу. В мае эта же компания выступила покупателем российских активов Volkswagen.
28K
показов
14K
открытий
Нейминг конечно потрясающий. ХэЭС, ХэЦЭ,КРСЭ, КРИКС
Не понимаю что сложного назвать модели Солярис, Солярис Рио и в таком духе. Понятно же кто и зачем это все выпускает.
Или корейцы настолько обосрались, что решили сделать вид что они тут не причем? Тогда зачем назвали завод как самый популярный свой автомобиль?
Я не понимаю, почему не кладут на авторские права, когда все равно ничего нашей стране за это не грозит, а во внутренних судах, все будет решено справедливо.
Так не в правах дело. Вот вы почему не производите точные копии айфона дома по себестоимости железа + своей наценкой в 100%? Вот и тут так же — склепать внешку как то можно еще на уровне карго—культа, а чуть сложнее всё, технологий нет. Гвозди — и то сложно)))
Что-то мне подсказывает, что никакие это не копии.
Не верю я что корейцы такие взяли отдали завод и все технологии и совершенно не замечают как машины продолжают клепать такие же. Сами же говорите, что блоки управления негде взять. Я думаю тут корейцы и контролируют процесс. Наши просто прокладка для вида соблюдения сакнций.
Вполне может быть. А может и ворованное просто используют. Я хз какие ресурсы у завода были и что/в каком количестве лежало на складах. Но почему то уверен, что запасы под несколько тысяч машин - точно были. Если штамповка кузовов на месте, то и больше - может и те самые 70 тысяч, что выше пишут.
Даже если мы возьмём темпы производства автоваза (4 машины в минуту), 70 тысяч в масштабах целого заводского производства - это на две недели работы. Что они будут делать потом?
Нет, ничего там не варованное, просто для галочки смена владельца.