Как бы китайские производители не старались покорить Европу, но в истории с классическими ДВС моделями их экспорт ограничился странами третьего мира. А вот с электромобилями все складывается немного иначе, во всяком случае пока. Как начнет развиваться история после открытия фабрики "Гига Берлин" от Tesla, и выхода на полную мощность Volkswagen c его линейкой ID, покажет время. Но китайские стартапы и более менее известные бренды умудряются получать сертификаты в ЕС несмотря на достаточно жесткие там требования.
Aiways U5
Полностью электрический кроссовер из Китая. Прославился тем, что совершил автопробег из Шанхая во Франкфурт, получил сертификат TÜV Rheinland и поехал в рекламный тур по странам Скандинавии.
Электромотор U5 мощностью - 169 л.с., с крутящим моментом 315 Н*м. Ёмкость батареи составляет 65 кВт*ч, а дополнительной 18 кВт*ч. Что гарантирует пробег на одной зарядке — 503 км по циклу NEDC. Время зарядки 27 мин с 30 до 80%.
На EuroNcap электромобиль показал себя неважно. Всего 3 звезды из 5. Основные претензии: устройства обеспечения безопасности и система автономного экстренного торможения. Более подробно, на сайте EuroNcap.
В июне этого года, первые 500 Aiways U5 прибыли в Европу на о.Корсику. Заказчик местная компания по прокату автомобилей Filippi Auto (оператор Hertz Corsica).
Xpeng G3
Буквально на днях, из Китая, отправилась в Норвегию первая партия из 100 электромобилей Xpeng G3. Модель известна в Поднебесной с 2018 года. В 2019 году ключевыми инвесторами компании стали такие гиганты как Xiaomi и Alibaba, тем самым дав ход к серийному выпуску седана P7.
Кроссовер Xpeng имеет две версии оснащения – G3 520 и G3 400. Цифра в названии означает максимальный запас хода по версии NEDC. Это расстояние 520 км (66,5 кВт*ч) и 401 км (50,5 кВт*ч) соответственно.
Как и на последних Tesla Model 3, аккумуляторные блоки фирмы CATL. Мощность трансмиссии —187 л.с., максимальная скорость — 170 км/с, для разгона с 0 до 100 км/ч потребуется 8,5 с.
Электромобиль позиционирует себя как конкурент Tesla благодаря высокотехнологичной начинке: собственная ОС, система автономного вождения(3ур.), автономный парковщик.
Polestar 2 от Geely и Volvo
Топовый седан Polestar 2 хоть и совместный проект со шведами из Volvo, выпуск электромобиля налажен в Китае. Электромобиль разрабатывался в первую очередь для клиентов из Европы и Северной Америки.
Polestar 2 имеет расчетный запас хода 500 км по циклу WLTP благодаря батарее емкостью 78 кВт*ч. Два электродвигателя выдают 408 л.с. (300кВт) и разгоняют электромобиль от 0 до 100 км/ч за 4.7 сек.
Дебют состоялся совсем недавно, но на прошлой неделе началась отзывная компания Polestar 2. Все реализованные электромобили, а это 2189 экземпляров, по всему миру, производитель отозвал для обновления ПО. Были найдены ошибки из-за которых электромобиль просто глох и его было необходимо доставить на официальный сервис.
Универсал MG 5
От некогда чисто Британского бренда MG Motor, ныне принадлежащего китайскому SAIC до конца 2020 года должен появится универсал MG 5. Электромобиль рассчитан на рынок Великобритании, но модель не нова. Это рейсталинговая версия Motor Roewe Ei5 из Китая.
Roewe Ei5 укомплектован синхронным электромотором с магнитами на 114 л.с.. Емкость батареи — 52,5 кВт*ч. Согласно классификатору WLTP пробег на одной зарядке составляет до 344 км, а максимальная скорость - 150 км/ч. Европейский вариант анонсированный как MG 5 получит более мощный мотор, мощностью 141 л.с. #электромобили
По материалам:
Представил "аромат" салона.
Ну например в Xpeng G3 за 35к $ думаю его нет, но это не точно.