Анатолий Чубайс рассказал о старте производства складных электроскутеров UJet Статьи редакции
«Смартджет» весит 40 кг и управляется при помощи приложения для смартфона.
Глава «Роснано» Анатолий Чубайс объявил о запуске производства электромотоциклов UJet. Производством «смартджетов» занимается принадлежащая «Роснано» компания OCSiAl, сообщил он на личной странице в Facebook.
Разработчики UJet создали двухколесный электроскутер весом в 40 кг. Двигатель устройства мощностью 4 кВт расположен в ободе колеса, а батарея встроена в сиденье, там же располагается аудиосистема.
Компания планирует представить для продажи скутеры с сиденьями двух размеров для людей ростом от 155 до 175 см и от 176 до 195 см. Клиенты также могут выбрать для «смартджета» дизайн и емкость батарейных блоков, от которых зависит дальность поездки на одной зарядке — 70 км или 150 км.
UJet можно управлять при помощи смартфона: приложение используется как ключ, средство для распространения прав на пользование и как диагностическое устройство скутера. В машину также встроена камера, картинка с которой автоматически передается на смартфон.
Стоимость устройства в Европе составит от €8690 до €9890. Максимальная скорость устройства составит 45 км/ч, а время зарядки — 2 часа.
Vespa 946 в комплектации Армани, реально существующая стоит 10К долларов. И она едет несколько быстрее 45 км/ч
Электрическая?
батарея поменьше, потяжелее, но зато стоит в 4 раза дешевле http://www.genze.com/electric-scooter_technical-specs
кмк, для своей основной цели (поездка от дома до работы или в булочную) подходит не хуже
И заряжается подольше и мощность поменьше. Может быть поэтому разница в цене. Так есть же электросамокат ещё дешевле. А лучше пешком.
Я к тому сравнивать надо Извините один класс а не мерседес с маздой.
Данный комментарий не несёт в себе цели как то оскарбить чьё либо мнение. Лишь призыв сделать сравнение хотя бы приближенных по ТТХ моделей. (не факт что мы правду говорим про ТТХ конечно, но если правда то это реально шикарный "мерс" в стане скутеров.
Нет, неправда, чувак привел пример Веспы - это Мереседес среди скутеров, который тоже уже презентовал электрический вариант и даже планирует пустить в продажу в течение пары кварталов. Скутер - это утилитарная вещь, которая не предназначена для поездок на дальние расстояния, тем более электроскутер, по многим причинам, поэтому переплачивать за дополнительный аккумулятор нет никакого резона.
Забавно, что у скутера за 3000 $ тоже есть свои преимущества, например, он тупо мощнее, у него выше крутящий момент на 10 % (100 против 90 нм). Понятно, что это все компенсируется тем, что у скутера Чубайса вес в 2 раза легче, но за это вы и заплатите в 3-4 раза больше. Скорее всего, там используются какие-то композитные материалы, за счет этого уменьшение веса и взлет цены. Имхо, выходить с такой ценой на весьма конкурентный развитый рынок с ноунейм брендом - это хрень. Взяли бы лучше новую бизнес-модель Вольво с абонентской платой и прочими делами
Я не совсем это имел ввиду. Точнее совсем даже не это.
Сравнивать нужно именно одинаковые модели. Модели одного класса так сказать.
Если имеем меньший вес, большую батарею, время зарядки всего навсего 2 часа и мощность в 4 кВт (не искал нютонометры, все таки движок электрический и ньютонометры тут от прошивки по сути зависит. Да и не об этом речь)
Из этих факторов складывается уже удобство а никак не утилитарные задачи типо с точки "а" в точку "б".
Пример: владел мерсом е-класса и тайетой камри, оба великолепные машины и апафеоз в своих классах по всем пораметрам, но вот мерен я могу под себя настроить и это удобно (не сравнивать данный параметр со скутером) а вот тайота просто хорошо едет с приемлемым комфортом (если арки колёсные проклеить)
Вот и тут ситуация 40 кг я и поднять и перенести могу а вот 80 кг уже не очень.
Заряжать 2 часа для меня норма а вот 3.5 не устраивает. 1 складной 1 нет. Мощность двигателя 4 кВт способствует преодалению многих углов наклона дороги с лучшим комфортом (более постоянная скорость) торможение скорее всего тоже двигателем у него, значит лучше тем более масса меньше. А вот тут уже показатель влияющие на безопасность. А я жить хочу и знать что остановится за 50 метров а не 68 (утрирую)
Ноунейм. Смартфон ксяоми тоже был Ноунейм но нишу занял. Опять же таки цена может и упасть если рынок правильно изучить (может Число продаж за 5000 сможет снизить себестоимость за счёт массовости и дать цену как раз в 5000)
И прочие факторы. Где же тут правота или не правота. Предлагаю сделать сравнение более "честное" собственно говоря завтра после обеда напишу под этим комментарием сравнительную таблицу...
"Смартфон ксяоми тоже был Ноунейм но нишу занял"
За счёт демпинга.
Во первых. Это пример ноунейма и супер насыщенного рынка. Не путай дар божий с яишенкой. (есть такие же ттх и дешевле ксяоми, но не смогли)
А теперь во вторых. В каком месте веспа армани это электроскутер? На хрена не проверенную инфу кидать то?
Юбилейный скутер Vespa 946 Emporio Armani
Новинка объединила в себе достижения и вдохновение двух символов итальянского стиля и творчества. От Armani скутер получил внешний лоск. Вкрадчивый серый цвет перемешан с зелеными сегментами, которые видны только при определенном освещении. Помимо дизайна, Vespa 946 Emporio Armani может похвастаться передовой механикой с электронным впрыском топлива и четырехтактным двигателем. Скутер будет выпущен ограниченной серией