Mercedes-Benz представил концепт электрического «гелендвагена» EQG и другие модели электромобилей Статьи редакции
Деталей о них мало.
Mercedes-Benz представил концепты на проходящей в Мюнхене конференции IAA Mobility 2021, пишет TechCrunch.
Concept EQG
Электрическая версия внедорожника G-Class. Характеристики электромобиля Mercedes-Benz не раскрывает.
Mercedes-Maybach
Электрическая версия Mercedes-Maybach. Технические характеристики не разглашаются. По словам автопроизводителя, модель близка к началу серийного производства.
Mercedes-Benz EQB
Производитель впервые показал EQB на автосалоне в Шанхае в апреле 2021 года. Кроссовер появится в США в 2022 году, а в Европе и Китае новый электромобиль будет доступен уже в конце 2021 года.
Mercedes-Benz EQE350
Электромобиль оснащён батареей на 90 кВт⋅ч, запас хода — около 410 миль или 660 км. EQE — это четвертый автомобиль автопроизводителя, который представят в 2021 году. Массовое производство начнётся в середине 2022 года.
Mercedes-AMG EQS
Спортивный электрический седан AMG EQS разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды. Максимальная скорость — 250 км/час. В электромобиле используется блок батарей на 107,8 кВт⋅ч — это обеспечивает запас хода на одном заряде до 360 миль (580 км).
И зачем нужен СПОРТИВНЫЙ седан с лимитом 250.
Это боль электродвигателей - они не умеют в максималку.
Это обычный электронный ограничитель, который миллион лет присутствует на всех немецких авто.
Посмотрите динамику той же Теслы, там отчётливо видно, что для ее 400+ лс 220-240 не результат
Зачем мне смотреть на динамику Теслы, если на всех Мерседесах (в том числе с ДВС) скорость принудительно ограничена до 250 км/ч?
Не понимаю сути проблемы.
Спортивность заключается к подготовке автомобиля к эксплуатации в условиях трека. Максимальная скорость это совсем не про спортивность.
Электронное ограничение не говорят о том, что электрички при той же мощности не уступают в максимальной скорости