Эксперты назвали низкой готовность России к внедрению беспилотного транспорта из-за плохих дорог и 4G Статьи редакции
Страна заняла 18 строчку в рейтинге KPMG, опередив только Мексику и Индию.
Аудиторская компания KPMG составила рейтинг готовности стран к внедрению автономного управления транспорта. Россия заняла 18 место среди 20 государств, передаёт «Коммерсантъ».
Рейтинг возглавили Нидерланды, Сингапур, США, Швеция и Великобритания. Позади России оказались Мексика и Индия.
Специалисты KPMG оценивали состояние технологий и инфраструктуры, уровень принятия новшеств потребителями, законодательство и политическую ситуацию.
Россия получила самый низкий балл за качество автомобильных дорог и общее состояние дорожной инфраструктуры. В стране очень плохое покрытие сети 4G и невысокая плотность сети станций зарядки электромобилей, отметили в KPMG.
Авторы исследования заметили, что в России не лучшим образом обстоят дела с количеством головных офисов компаний, которые занимаются разработкой систем автономного управления транспортом, выданных патентов, объёмами инвестиций в эту сферу и долей рынка электромобилей. Также страна отстаёт по показателям инновационного развития.
Россия получила самые низкие баллы при оценке технологий, инноваций и инфраструктуры, по уровню принятия автономного транспорта потребителями заняла 18 место, а в сфере политики и законодательства — 17 строчку.
В августе 2017 года премьер-министр Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Аркадию Дворковичу разработать и реализовать комплекс мер по созданию инфраструктуры для движения российского и иностранного беспилотного транспорта.
В России реально создать и внедрить рабочую технологию для беспилотных автомобилей, сказал «Коммерсанту» руководитель направления беспилотных автомобилей «Яндекс.Такси» Дмитрий Полищук. Рейтинг KPMG вызвал у него много вопросов.
По словам Полищука, успешность развития беспилотных автомобилей зависит от того, есть ли у разработчика необходимые технологии, команда и источник пополнения специалистами, а также понимает ли он, как использовать технологию в будущем.
Меж тем автопилотная Тесла впаялась в задницу стоявшей у обочины пожарной машины... И не у нас.
Для нормального беспилотного движения нужно не чудовищное количество радаров, лазеров и камер (хотя, они тоже нужны), а:
1) общение между ВСЕМИ едущими по дороге машинами, чтобы КАЖДАЯ рассказывала в эфир о своём местоположении.
2) рестрансляторы сигнала и "маяки" вдоль дороги или хотя бы на перекрёстках и поворотах, сигнализирующие об опасном/сложном участке, вариантах действий ИИ машины.
3) ещё надо подумать.
Инфраструктура именно для беспилотных машин. Потому что только смотреть камерой на разметку дороги и "распознавать" объекты, как выясняется, не очень получается.
Это как история из 50-х про краску для бомбардировщика, спасающую его от радиации при взрыве сброшенной им ядерной бомбы: долго разрабатывали, испытывали, а потом осознали, что ядерный взрыв разносит бомбардировщик к фуям, и самолёт не нуждается в такой защите.
А в чём проблема с машинами?
рестрансляторы сигнала и "маяки" вдоль дороги или хотя бы на перекрёстках и поворотах, сигнализирующие об опасном/сложном участке, вариантах действий ИИ машины.Если вставить этот функционал в камеры определения скорости, и вешать их на каждом светофоре, сразу двух зайцев: и быстропетухов лучше отлавливать, и нормальным машинам без водителя помогать.
до тех пор пока какой-нибудь умник глушилку сигнала не включит и не ослепит весь поток
Кстати классная идея для стартапа
Такие будут всегда. Сейчас лазерными указками в самолёты и машины светят, потом мини-РЭБ будут включать... Не на коней же обратно пересаживаться?