Производитель майонеза «Слобода» показал первый полёт прототипа своего беспилотного аэротакси Статьи редакции
Компания создала аппарат с нуля и вложила в разработку более 1 млрд рублей.
ГК «Эфко», производитель майонеза «Слобода», разработала прототип собственного беспилотного аэротакси под названием Hi-Fly Taxi. Он может совершать полёты на расстояние до 15 км и перевозить грузы массой до 120 кг, объявила группа.
Компания работала над текущей версией меньше года: с мая проводились полёты в «ручном режиме», а в октябре состоялся первый беспилотный полёт Hi-Fly Taxi.
К концу 2022 года Hi-Fly Taxi будет летать по выделенным маршрутам в Белгородской области на расстояние до 50 км, говорят в компании. Для этого вместе с местными властями «Эфко» планирует добиться создания в регионе экспериментального правового режима для полётов тяжёлых беспилотников.
- Hi-Fly Taxi оснащён 16-ю электродвигателями в двух плоскостях.
- Аппарат может продолжить полёт и совершить посадку даже в случае выхода из строя до четырёх двигателей.
- Винты расположены и сверху, и снизу: существующие летательные аппараты с верхними винтами обладают хорошей устойчивостью, но плохой маневренностью, а с нижними винтами — наоборот. «Эфко» создала двухъярусный летательный аппарат, чтобы обеспечить оптимальные устойчивость и маневренность.
- Сейчас у Hi-Fly Taxi литий-ионные аккумуляторы. В будущем компания планирует их заменить для полётов с учётом климатических особенностей России, например, в условиях Крайнего Севера. Для этого вместе с Институтом физики твёрдого тела РАН «Эфко» работает над альтернативными источниками энергии и делает ставку на мембранные технологии.
Первый беспилотный полёт аэротакси на расстояние больше 170 км — из Алексеевки в Белгородской области в Белгород — компания планирует провести в 2028 году. В рамках проекта «Эфко» работает над всей инфраструктурой для коммерческого использования своих аппаратов: посадочные площадки, сервисные и командно-диспетчерские центры.
На первом этапе компания инвестировала в проект более 1 млрд рублей: создала собственное конструкторское бюро, построила Центр экспериментальных полётов, цех композитных материалов, сборочный цех, Центр испытаний и Лабораторию аддитивных технологий.
В будущем «Эфко» планирует создать грузовые беспилотники Hi-Fly Cargo: у него будет медицинская, противопожарная, эвакуационная, полицейская и другие модификации. Серийное производство и коммерческая эксплуатация начнутся к 2024 году, рассчитывает компания.
К тому времени дальность полёта аппаратов «Эфко» должна составить 600 км, грузоподъёмность — 220 кг, время автономной работы — 180 минут, скорость — до 300 км/ч.
Компания интересуется альтернативными источниками энергии, а аэротакси называет «самым понятным и ярким» применением этих разработок.
Один заголовок чего только стоит
Сюр какой-то
Почему сюр?
Так можно написать и про Амазон: производитель кроссовок выпустил голосового помощника. Вопрос на чём акцент сделан)
Просто если соединить майонез и беспилотное такси в один заголовок, почему-то начинает непроизвольно хихикаться
Хз насчёт майонеза, но кетчуп с такими винтами оно нашинкует отменный.
именно поэтому они не получат сертификат. АР МАК никогда не выдаст сертификат летательному аппарату, у которого плоскость винтов проходит через рабочие места пилотов/пассажиров - чтобы оторвавшаяся лопасть никого не убила.
хипстеры думают что если увеличить игрушку в масштабе то получится настоящий летательный аппарат. не всегда это так.
Комментарий недоступен
Не знаю. Я участвовал (довольно давно) только в подготовке сертификации винтового самолета (гидросамолет Бе-103) и из документации, которую приходилось изучать, именно этот момент врезался в память. Про реактивные не в курсе.