Видео: Испытания беспилотной машины «Яндекса» на дорогах Москвы Статьи редакции
Компания «Яндекс» опубликовала видео с тестированием своего беспилотного автомобиля на улицах Москвы зимой. Машина объезжает пешеходов, притормаживает в зависимости от состояния дороги и пропускает автомобили, которые создают помехи движению.
Средняя скорость машины — до 25 км/ч при однополосном движении и до 33 км/ч при двухполосном, отмечает TJ. В компании добавили, что замазали изображение на экране внутри автомобиля, чтобы не делиться технической информацией, за которой следят инженеры.
Как компания получила разрешения на испытания в Москве, неизвестно — в «Яндексе» заверили, что движение происходит «в рамках действующего законодательства». С декабря 2017 года беспилотные машины ещё не попали ни в одно ДТП.
В «Яндексе» сказали vc.ru, что тестирование проходят несколько беспилотников, но не раскрыли их точное количество. «Несколько прототипов разных моделей. Парк расширяем», — пояснил представитель компании.
Если машина действительно ехала без помощи человека, то это фантастика наяву. Там ведь и пропуск машин при выезде на второстепенную дорогу был, пропуск и объезд пешеходов, идущих по проезжей части, маневрирование в сложных дорожных условиях на узких улочках. Скорость небольшая, конечно, но абсолютно адекватная для показанных условий.
Это удивляет и восхищает.
Это Яндекс. "Не узнайте ничего :("
Официально, тест чего-бы то ни было на дорогах общего пользования должен оформляться - а без оформления - нужно подавать на них в суд. Только кто это будет делать, правительство Москвы или какая-нибудь общественная организация?
муд...
Уважаемый Павел, Вы готовы к тому, что непонятная хрень будет _тестироваться_ на дорогах мегаполиса, без какой-либо разрешительной документации? Может быть, сразу запустить 10 000 таких машинок - и в этот день просто на улицу не выходить?
Уважаемый Сергей, да я готов что непонятная хернь будет тестироваться на дорогоах общего пользования. Это будущее
Ок, а существующий регламент, прямо запрещающий такие эксперименты на дорогах общего пользования (без соотв. разрешений), он как бы не действует на компанию Яндекс, потому что это Яндекс?
Вы когда на права сдаете и учитесь вождению, вы тоже не имеете права на управление ТС, но под присмотром инструктора, который имеет вторую пару органов управления авто - это допускается. В чем вопрос относительно беспилотника, который по сути выступает в роли ученика? Про регламент это было бы актуально если БПЛА сам выезжал и управлял ТС. А так по сути свой ездит водитель за рулём.
Там выше уже ответили, есть ведь действующие правила - и на обучение вождению http://www.pdd24.com/pdd/pdd21
Речь идет о живом ученике, "имеющем первоначальные навыки вождения", и де-факто "знающем правила дорожного движения" - т.е. человека.
и на внесение модификаций в конструкцию автомобиля
http://www.pdd24.com/pdd/neispr
"В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации."
Ну и самое главное - кто несет ответственность за действия автопилота? Водитель-камикадзе, так что-ли?
В данном случае, полгаю водитель конечно, как и в случае с инструктором, будет ДТП, он будет виноват. И кто вам сказал что автопилот не знает правил и не умеет регулировать дроссель-тормоз? Круиз контроль сертифицирован.
У Вас вопросы по необходимости _сертификации_ автопилота остались? И по необходимости включения информации о наличии сертификата, контактных данных разработчика, в соответствующее _правильное_ описание этого анонимного видео, вместо какой-то левой отписки на английском языке?
Никто ничего не должен доказывать явным образом нарушая правила и снимая это на видео. Вопрос в том, будет ли ГИБДД как-то реагировать, или нет. По поводу заездов лихачей с нарушением правил - реакция вроде как была, по факту нарушения правил.
В данном случае анонимный автомобиль с неизвестным водителем эксплуатирует неизвестную модификацию системы управления на дорогах общего пользования. Что еще надо доказывать?
По круиз-контролю - вот ребята продают круиз контроли для установки https://www.drivenge.ru/- и первый документ который выкладывают - это сертификат соответствия техническому регламенту.
Меня больше волнует реальное состояние дорог, массовое поялвение платных дорог и мало развитие транспортных путей, а никак какой-то Яндекс автопилот, который где-то катается с водителем, под его отвественность. Мы можем бесконечно глубоко закопаться кто должен дать добро или не дать. Но по сути своей я пока не вижу статистики чтобы это кого-то задавило или переехало, в отличии отживых водителей. А вот хреновые дороги это реальная статистика по ДТП и смертельным исходам. Так что вы ни того опасаетесь.