{"id":13889,"url":"\/distributions\/13889\/click?bit=1&hash=1ca9d3af68367c3851a48783eb73a779f640773356888dee19fed6204e72a9d7","title":"\u00ab\u0410\u0432\u0438\u0442\u043e\u00bb \u0437\u0430\u043f\u0443\u0441\u0442\u0438\u043b \u0440\u0430\u0441\u0441\u044b\u043b\u043a\u0443 \u0441\u043a\u0438\u0434\u043e\u043a \u043d\u0430 \u043d\u0435\u0434\u0432\u0438\u0436\u0438\u043c\u043e\u0441\u0442\u044c","buttonText":"","imageUuid":"","isPaidAndBannersEnabled":false}
Транспорт
Дмитрий

Уроки о кибербезопасности и грузовых перевозках, извлеченные в 2021 году

Интересное о бизнесе и инвестициях здесь (invteapot)

59 просмотров

Самыми распространненными в 2021 году были атаки программ-вымогателей, при которых злоумышленники шифруют данные и требуют оплаты, иногда в миллионах долларов, в обмен на их разблокировку

Жертвами атак стали компании по всей цепочке поставок, включая грузовые перевозки, логистику, факторинг грузовых перевозок, экспедирование грузов и даже бункеровка топлива

Крупные перевозчики все еще находятся под прицелом
Кибератака на базирующуюся в Висконсине компанию Marten Transport в октябре 2021 года, из-за была нарушена операционная система компании, стала крупнейшей кибератакой на грузоперевозчика, при том что компания до последнего отрицала факт взлома и признала его только после утечки данных в сеть

Программы-вымогатели атакуют даже мелких перевозчиков
Наряду с взломами баз данных гигантов вроде Colonial Pipeline и JBS Foods, которые привлекли даже внимание правительства США, известен случай когда от кибератаки пострадала даже компания с автопарком в 25 грузовиков - хакеры взломали TMS и требовали 300 тысяч долларов, но к счастью платить не пришлось - дешевле было заменить оборудование и сервера
В основном хакеры угрожают опубликовать подробные финансовые отчеты о дебиторской задолженности на миллионы долларов, контракты между грузоотправителями и поставщиками логистических услуг, сканирование страниц с идентификаторами портов, переписку и даже квитанции водителей грузовиков

Технологии - это палка о двух концах

С одной стороны цифровизация пошла на пользу груоперевозкам и цепочке поставок, улучшив надежность и эффективность

Однако если без должных корпоративных правил и мер кибербезопасности вся программная часть будет уязвима и кибератака может развалить бизнес
Последствия атак программ-вымогателей нужно минимизировать

Программы-вымогатели могут вывести из строя всю ИТ-инфраструктуру компании и взывать дорогостоящий простой для операторов транспортных и логистических услуг

В таких реалиях компаниям придется не только обучить персонал выявлению фишинга (вредоносных писем с программами-вымогателями), но и многоуровневую защиту, которая может гарантировать, что вся сеть не выйдет из строя

(function(w, d, id) { var h = 5000; var a = d.querySelector('#volvo-head'); var b = d.querySelector('[data-content-id="'+id+'"]'); var i = []; if (a && b) { a.style.display = 'block'; startSlideShow(); } var c = 0; var id = 0; function startSlideShow() { i = [].slice.call(a.querySelectorAll('.volvo-head__text span')); nextSlide(); }; function changeSlide() { var p = c; c += 1; if (c >= i.length) { c = 0; } if (i[p]) { i[p].classList.remove('volvo-head__active'); } if (i[c]) { i[c].classList.add('volvo-head__active'); } }; function nextSlide() { id = setTimeout(function() { var a = d.querySelector('#volvo-head'); if (a) { changeSlide(); nextSlide(); } }, h); }; }(window, document, 137185));
Вакансии Разместить
Показать ещё
Все вакансии
0
4 комментария
Валентин Потапов

Перевозчиков атакуют, а агрегаторы перевозок не атакуют пока, почему ?

Ответить
Развернуть ветку
Дмитрий
Автор

вопрос - что с них взять то?

Ответить
Развернуть ветку
Валентин Потапов

Репутацию

Ответить
Развернуть ветку
Дмитрий
Автор

ну без базы данных самих перевозчиков это мало чего стоит

Ответить
Развернуть ветку
Написать комментарий...
Читать все 4 комментария
null