Autonews снял 30 тысяч новых машин на складах в Подмосковье — но автодилеры говорят о дефиците и завышают цены Статьи редакции
Главное из материала издания об автомобильном рынке.
- Автодилеры рассказали журналистам издания о дефиците машин в конце мая. По их словам, на складах запасов почти не осталось, а когда привезут новые машины неизвестно из-за приостановки работы заводов.
- После этого издание сняло с дронов склады с автомобилями в Подмосковье в разное время, чтобы оценить, уменьшаются ли запасы. Они обнаружили более 30 тысяч машин, их количество практически не меняется. При этом общие продажи в апреле в России составили 32 тысячи автомобилей, в мае — 25 тысяч.
- Например, склад Haval вместимостью 12 тысяч машин почти заполнен. В марте в России продали 662 машины этой марки, в апреле — 350, в мае — 442. Также почти заполнен склад Hyundai и Kia калининградской сборки, склад Mercedes-Benz заполнен больше, чем наполовину. У автодилера «Авилон» в запасах «полчища» Geely и немного Mercedes-Benz.
- Склады дилеров ещё не опустели, поэтому их не надо пополнять с централизованных терминалов. В мае продали более 1000 автомобилей только пять брендов — Lada (6012), Kia (3606), Hyundai (2916), коммерческое подразделение ГАЗ (1890), Renault (1789) и УАЗ (1302).
- На спрос влияют высокие цены. Например, Haval Jolion год назад стоил от 1,2 до 1,7 млн рублей, теперь минимум 2,7 млн рублей. Многие машины закуплены по старому курсу и продавать их по сниженным ценам сейчас — работать в убыток. В приоритете у дилеров «альтернативные каналы поставок — параллельный импорт, вторичка и так далее, а запасы новых импортных машин получаются чуть ли не рудиментом», пишет автор расследования Михаил Конончук.
- Есть риск, что калининградских Hyundai и Kia, Mazda из Владивостока или локально собранных Mercedes-Benz больше не будет в России, поэтому продавать оставшиеся экземпляры можно «бесконечно». «Хочешь новый автомобиль в российской спецификации — пожалуйста, он есть. Дорого. Не хочешь — выбирай из "параллельных" предложений, изучай ассортимент китайских брендов или иди за "антикризисной" Lada Granta».
11
показов
53K
открытий
5
репостов
Дилеры как были пидарасами так и остались ими.
Смысл распродавать склад, когда новых поставок скорее всего не будет больше? Да и курс липовый, с вероятностью 99% в концу года он опять под сотку будет, смысл сливать запасы роняя цену?
Не нравится их ценовая политика, идите к китайцам или на автоваз, берите гранту без абс!
или с вероятностью в 1% по 36.
Есть такой чел весьма влиятельный - Белоусов. Он максимально сильно влияет на экономическую политику и рулит всякими очень важными вопросами. На ПМЭФ он сказал, что курс будет 75-80 за бакс. Значит будет. Почему? Потому что уронить курс - задача простая (в отличии от укрепления). Было бы желание.
Однако сегодня уже 50. К вечеру может быть 49.
Посмотрим. Слова с делом могут расходиться.
Как Денис заметил, в крепком рубле для власти вероятно тоже есть определенный смысл.
Да может и до 40 дойдет, или даже ниже. Но это будет временно. Крепкий рубль для власти имеет единственный смысл - политический. Можно хвастаться и по телеку рассказывать как всех побеждаем, раз рубль укрепляется. Экономического смысла нет. Экспортеры, которые доход бюджета формируют, перестанут его формировать.
Может сейчас время закупок за рубежом, технологий, станков и т.п.
Самое время затовариться за бугром когда нам никто технологии сложнее утюга не продают. Даже китайцы не торопятся «помогать»
Кутаисцам смысл нам помогать, наши земли их цель в будующем
Сообщение удалено
за 60 года, за их перуэт им ответить
"ваши земли" это непригодные для жизни болота с тундрами и ядерными шахтами, куда волки срать ходить боятся, хватит уже мыслить шаблонами и стереотипами позапрошлого века
единственное, что Китаю нужно с этих самых земель в виде редких металлов, ископаемого топлива и пищевой продукции и так ему продаётся и будет продаваться с нехилой скидкой, а остальное вообще не имеет значения
Китай север собственной страны осваивать не спешит, нафига ему ещё куча мерзлой земли? Им ближе африка, её и осваивают.